特斯拉，你欠我们一个道歉！

【编者按】车辆配置信息与随车清单不一致，提前无告知。不论两种配置的体验效果是否一致，但这对消费者已经构成一种欺骗。如果，之前的行为是一种无知，那么特斯拉及其CEO马斯克之后的回应，就像一种无耻。

作为一家在中国境内生产销售的企业，就已经真正去认真对待愿意选择自己的消费者。

本文来自“汽车公社”，原文作者为崔力文，由亿欧汽车编辑转载，供业内人士参考。

“雪崩时，没有一片雪花是无辜的。”这句话出自于法国著名的思想家伏尔泰的语录。而它背后的深意则是，在雪崩时，没有一片雪花想要承认自己是雪崩的罪魁祸首，但是不禁反问如果没有雪花，何来雪崩？同样，生活之中往往一些看似无关痛痒的小事经过慢慢堆积，终有一天也会酿成大祸。

那么此刻，对于身处舆论漩涡中的特斯拉而言，好似正在经历它的“雪崩”时刻。即使这家美国新能源车企刚刚迎来第100万辆新车下线的里程碑时刻，但是依旧无法掩盖其位于中国市场犯下的错误。

如果说此前特斯拉的种种过失，通过时间的沉淀，还能得到部分消费者的包容与原谅。那么本次减配风波发生后，特斯拉一些有失偏颇的做法，可谓彻底灼伤了车主的心。而造成本次事件不断发酵、愈演愈烈的主要原因，还是由于负面发生后特斯拉毫无诚意可言的处理方法。

对于一家如此规模的车企，在减配事件爆发后的第十天，我们甚至还未等到真正意义上的诚挚道歉。所以雪崩发生之时，态度敷衍的特斯拉并不无辜。

信任不是你高傲的理由

虽然之前对于特斯拉“减配门”已经跟进多篇文章，但是仍然需要梳理一下该事件自发生以来的来龙去脉。今年2月29日，有特斯拉车主反映，自己购买的国产Model 3标准续航后驱原本车辆“环保信息随车清单”中所写明该车配备代号为1462554的整车控制器，意味着其自动驾驶硬件为3.0版本。

但当车主拆下整车控制器后，发现车辆安装的整车控制器代号为1465773，意味着其自动自动驾驶硬件为2.5版本。因此车主怀疑，自己所购买的车辆遭到了特斯拉官方的减配。而此消息一经报道，迅速在各类社交媒体、特斯拉车主群中传播，不少问题车主反映自己也发现了类似情况。不过此刻，仍未彻底坐实特斯拉存在官方减配现象，事情好似仍有一些回旋余地。

可是后续伴随特斯拉官方与其CEO埃隆