2020将来，但AI却不如承诺的那般美好

2020年就要来了，说好的科技改变生活，可我们的生活还是一如往常。那些说在2020年就会实现自动驾驶的汽车厂为什么都没了动静？

AlphaGo打败李世石三年有余，为什么家里的智能音箱还不能好好地跟我完成一次多轮对话？

现在的智能音箱大多数是“尬聊”音响

说人工智能会取代人的工作岗位，但那些工厂中挥舞着的机械臂，你别告诉我那就是“AI”吧？

拿融资钱买P2P的“首席战略官”

先来讲个狗血的故事。

一家自动驾驶公司，成立时风光无两，不仅创下中国自动驾驶行业A轮融资之最，还在中国科技界含金量最足的世界人工智能大会和乌镇世界互联网大会上，为参会者提供无人驾驶班车服务，正可谓2018年资本寒冬中一抹红。

但故事并没有朝着人们预想的方向发展。先是在天使轮融资中有贡献，随后加入公司的首席“战略官”出了幺蛾子。

A轮融资到账不到一周，就被这位战略官从托管银行划拨出去，购买了当时尚未爆雷P2P理财产品。这件事显然触及了资方的风险红线，这位既非创始人，也并不担任实际管理职务的战略官自然也被要求出局。

然而在资方压力下，这位战略官的大学同学、同时也是公司的CEO却逆道行之，力保其留下。资方不满的同时，进一步对公司进行审计调查。

一审计，发现在公司采购汽车的过程中，有一些车通过个人渠道购买，归属权还被划至了战略官和CEO二人名下。

“一开始考虑让战略官走。但CEO要力保，那大家都觉得你做CEO也不合格，那就一块走。”天使轮投资人回忆。二人出局后，原首席技术官临危受命担任CEO，却在三个月后因能力不足引发各方不满。

在预感到自己的位置岌岌可危后，第一反应不是证明自己，而是向最可能“篡权”的CTO痛下“杀”手：趁他出差之际，联合此前出局的二人，发布声明将CTO罢免。

是的，这家企业就是今年猝死的自动驾驶明星企业Roadstar。

上面的前CEO、新CEO、CTO和首席战略官对应的分别是佟显乔、衡量、周光和那小川。前三人为公司联合创始人，后者是佟显乔的大学同学，因在天使轮融资的贡献入局。

公司震荡，员工四散奔逃；官司不断，投资人后悔晚矣。上面已经是最简化的故事版本，但个中细节和内斗更为复杂、震撼。

人们常说，艺术源自生活。而在这样的故事面前，艺术也不得不羞愧地低下头。

总结下来，Roadstar的“死”因是什么？乍看是因资金使用不当、股权分配不均导致团队内讧，带队人缺乏领导经验以至于在权利和利益面前心态失衡。但深究下去，既是创始团队的投机心态，也是自动驾驶光环之下投资人对项目和创始人的超常规容忍。

再深一点说，人们错误地估计了AI及自动驾驶技术在现阶段能产生的实际价值，在错误的时间给了错误的人一大笔错误的钱，导致了一个必然发生的失败。

这样的失败对于创业者而言无疑刻骨铭心，代价甚至是倾家荡产。但在咨询从业者眼中已经见怪不怪。在Roadstar一事数月后，中央财经大学教授黄震在文章中写下一句：无人驾驶汽车又一次令人无可奈何地循着技术成熟度曲线(The Hype Cycle)，很快的度过“过高期望的峰值”，正在快速坠入“泡沫化的谷底”。

院士瓦特和富豪奔驰

技术成熟度曲线（The Hype Cycle）也被称为技术的“炒作曲线”，字面意思，它的背后既有被媒体捧在手中的宠儿，也有炒作下虚假繁荣而迎来破产倒闭的企业。

那么在一场涉及“科技”的变革中，到底谁才是最大的受益者？不妨来看看那些在历次工业革命中赚的金盆满钵者。

十八世纪中叶的英国，急剧增加的人口致使工商业大力发展，中北部新发掘的煤矿和铁矿又一直找不到合适的用武之地，在这一背景下蒸汽机的发明及瓦特的改良一下子就拉开了第一次工业革命的序幕。

蒸汽机改良者詹姆斯