5G车载通讯“专利授权费”风暴袭来

【编者按】5G将对汽车和智能城市带来真正的改变，是释放汽车自动驾驶潜力的关键，越来越多的关于自动驾驶、智能网联、车路协同的标准发布都将涉及到很多无法避开的专利问题。

本文转载自高工智能汽车，原作者深度报道；由亿欧编辑，仅供行业内人士参考。

随着联网汽车渗透率快速提升，围绕车载通讯市场的专利授权及价格或将存在诸多变数。

近日，一家代表主要汽车制造商和两家主要汽车供应商的联盟组织表示，如果芯片供应商高通公司（Qualcomm Inc.）的现有专利许可做法未能改变，未来配备5G无线技术的汽车成本可能会上升。

高通公司正试图推翻一项全面的反垄断决定，该决定要求高通公司以合理的价格重新谈判其许可协议。美国联邦贸易委员会对此案提起的上诉程序预计将于明年1月开始，但高通的反对者们正提前权衡，认为应允许反垄断决定继续生效。

代表宝马、福特、通用和丰田等汽车制造商利益的联盟正在上诉法院就高通公司的许可做法的不利影响提出索赔。德国零部件供应商大陆集团和日本电装公司也提交了申请。

大陆集团表示，它放弃了与高通的芯片竞争对手三星电子和联发科的合作，因为这些许可做法带来了太多的法律风险。目前，高通公司和其他专利持有人拒绝将其技术授权给只收取几美元的芯片制造商，而是寻求直接与汽车制造商签署授权许可，某种意义上提高了价格。

而上述汽车供应商表示：“由此产生的额外成本可能最终将由消费者承担。”但也不排除倒逼上游模组供应商降价，以分担成本支出。

显然，这不利于未来汽车联网功能标配的未来趋势，从而直接影响围绕联网汽车的周边互联网应用及服务市场参与者。

和汽车制造商战队的还有另一些芯片供应商。高通竞争对手之一，英特尔公司表示，在高通公司以其所谓的非法授权行为迫使其退出市场后，无奈将其智能手机调制解调器芯片业务以“数十亿美元的估值贬值”出售给了苹果公司。

一、5G，未来已定

众所周知，5G将带来真正的改变的地方，是汽车和智能城市。

尽管像Waymo这样的自动驾驶领头羊对5G几乎只字不提，而且在没有5G的情况下也在运营自己的移动出行服务，但更多企业及更多行业人士认为，5G是释放汽车自动驾驶潜力的关键。

这其中有三个突出的原因