奇瑞转型痛下狠手，29位高管集体退出

作者丨王瑞

编辑丨郝秋慧

奇瑞增资扩股后，开启第一次大动作。

亿欧汽车12月19日消息，据天眼查数据，12月16日，奇瑞汽车股份有限公司高层发生大变动，29位原高管退出，仅尹同跃与方德才留守；新增10位高管，其中包括青岛五道口掌门人周建民，后者将出任奇瑞控股和奇瑞汽车副董事长。

此外，其注册资本也发生变化，由44.6亿元上涨22.7%至54.7亿元，业务范围新增了电信业务经营。截至目前，奇瑞方面对此尚未回应。

（天眼查截图：奇瑞信息变更情况）

此次奇瑞增资扩股雷声大，雨点更大。2019年9月2日，奇瑞发布发布增资扩股预公告，此后混改局势风云变幻，莫衷一是。12月4日，青岛五道口确认达成对奇瑞控股和奇瑞股份的增资扩股项目，投资额度分别75.9亿元和68.6亿元，持股比例分别为30.99%和18.5185%。不久后，周建民公开表示青岛五道口将为奇瑞“引入资源资金”，同时秉承“帮忙不添乱”的原则。

亿欧汽车认为，此次高层大换血，是转型中的奇瑞对自己痛下狠手。

对奇瑞而言，增资扩股是必然选择。数据显示，截至2019年上半年，奇瑞控股与奇瑞汽车的资产负债率均高达75%。要想实现“奇瑞2025战略”，引入资金迫在眉睫。改革的背后，或是利益的取舍。亿欧汽车从奇瑞内部获悉，奇瑞增资扩股存在“高管套现离开”的可能。

奇瑞体制一直存在问题。此前据媒体报道，奇瑞前销售总经理黄华琼因收受贿赂于2018年4月被判处有期徒刑5年3个月，并处没收非法所得256万元。这证明奇瑞内部确已有积弊，特别是在销售领域，尹同跃就曾对“没有重视销售”公开表示遗憾。

青岛五道口的进入，一方面为“缺钱”的奇瑞提供了近150亿资金，另一方面也将打破奇瑞原有的体制。此次高层大换血，前奇瑞高管几乎全部退出，并新增了10名新高管。周建民本人则担任奇瑞股份与奇瑞汽车的副董事长，这也证明了青岛五道口将直接参与奇瑞今后的经营与管理。

尹同跃本人在接受帮宁工作室采访时，曾明确表示自己“肯定不会走人”，因为“培养接班人需要很长时间，目前仍在培养中”。在亿欧汽车看来，执掌奇瑞近二十年的尹同跃，短期内无人可以替代，其仍是奇瑞转型变革中的主舵手。

此前，亿欧汽车曾独家爆料奇瑞汽车对内发布了《关于调整研发部分机构和职能的通知》，称根据经营和战略发展需要，将对产品开发管理中心、汽车工程技术研发总院下设机构进行调整。与机构调整类似，高层换血是奇瑞对自身体制的主动调整，或将革除奇瑞内部积弊，更好地引入市场激励，奇瑞混改的结果也更加值得外界期待。但新高层能否形成合力，周建民与尹同跃协作效果如何，仍存在不确定因素。奇瑞混改路，高层换血只是一个开始。

编辑：郝秋慧