智能网联新十年大变局：从功能安全到联网安全

【编者按】软件定义汽车时代的到来，整车所搭载的代码数量几何级数增长，隐藏的漏洞会越来越多。网络安全将成为汽车制造商、软件提供商的主要焦点。

本文转载自高工智能汽车，原作者深度报道；由亿欧编辑，仅供行业内人士参考。

从2020年开始，全球联网汽车比例将进入快速上升通道。由此带来的巨大风险是，网络安全将成为汽车制造商、软件提供商的主要焦点。

近日，一些黑客透露，他们已经找到了大规模激活联网汽车制动装置的方法，使它们面临被困在高速公路上的风险。一旦发现了一个漏洞，黑客就可以通过互联网远程启动车辆。

目前，在路上行驶的大多数车辆还没有联网，当然也不是自动驾驶，但这个行业正在把我们带向智能化、网联化的方向。在20年内，道路上超过四分之一的汽车将具备自动驾驶能力（一些汽车制造商甚至已经为车辆配置了整车OTA，随时升级高级别自动驾驶）。

这意味着，汽车行业就有责任确保车辆不受网络攻击。

越来越多具备收集数据能力的车辆利用该地区可用的蜂窝网络将数据上传到服务器，这些网络已被证明容易受到入侵。许多专家表示，目前汽车常见的CAN总线很容易被黑客入侵。

近日一项国外机构的研究表明，黑客只需要通过让小部分车辆熄火，就可以让整个城市陷入瘫痪。仅仅是这样的攻击威胁