“春运”高峰压力显现，阿里云+高德如何助力这场跨城大运？

作者丨杨雅茹

编辑丨张嫣

“买到过年回家的票了吗？”正值春节返乡之际，这句话成为近期朋友间日常沟通的主要话题。

1月10日，“春运”大幕正式拉开。在春节这个对国人最重要的节日前后，跨城间的大迁徙已经展开。如此巨大的人口流动也将对交通系统提出更高挑战。

近期，在国新办就2020年春运形势和工作安排举办的发布会上，国家发展和改革委员会副秘书长、新闻发言人赵辰昕表示，“今年春运期间预测全国旅客发送量将达到约30亿人次，与上年大致持平，略有增长。节前客流较为集中，高峰时段铁路部分重点方向的运力会较为紧张，高速公路部分区段通行压力也会比较大。”

国家铁路局预测，今年春运铁路预计旅客发送量将达4.4亿人次，同比增长8%。中国民用航空局预测，春运期间，民航旅客运输量将达到7900万人次，同比增加8.4%。而让春运工作难度加大的是，由于今年春运较往年相比，时间开始较早，导致务工流与学生流出行时间高度吻合，这使得返乡潮工作难度加大。

据铁路12306官方公众号消息显示，自2019年12月12日发售春运首日车票，截至2020年1月9日，全渠道共发售车票4.12亿张，其中预售春运车票1.3亿张。抢票高峰期发生在1月3日，预售2月1日的票，在全渠道售出1637万张。

而如此高聚焦和大流量的出行峰值期，对铁路系统及各抢票软件平台提出了挑战。同往年一样，一票难求的返乡人们，穿梭于各大抢票网站之间。其中，当然也少不了去寻求黄牛党们的帮助。但是，今年对于黄牛党们来说，抢票似乎不太顺畅。随着技术发展，一些爬虫软件也经过技术的处理，使得抢票环境得到优化。

1月7日下午，阿里云春运交通的媒体沟通会上，阿里云和高德向外界展示了目前其技术在交通方面的布局和应用。

阿里云智能大交通行业总经理肖露介绍，阿里云目前已整体服务约20000公里高速、8000架飞机、25个大中型机场、20家汽车制造商、2个大型港口及全球23个城市的市内交通，覆盖海、陆、空，立体式深入交通行业，以云计算、AIoT、数据技术定制数字化转型方案。

阿里云智能中国区大交通自身SRE架构师章君以12306提供的服务保障举例，表示在节假日之前保障平台稳定运行需具备三大核心能力：第一，底层架构能力，能随时随地承接来自峰值的流量，并能识别其中的流量是否是正常流量；第二是当承载流量后，能够及时处理一些异常情况；第三是溯源，保障业务安全、数据安全及客户信息安全。

同时章君谈道，”阿里云除了能够提供计算能力、存储能力、网络能力和技术能力外，还能够提供技术服务能力，即云上护航，持续为用户提供建设保障服务。“

高德地图智慧交通业务中心总经理吴泽驹在交谈过程中，谈到了春运的复杂性，其中不仅涉及众多部门进行统一调度，出行跨度，呈现出来的（海、陆、空）立体式的交通出行方式，也为春运增添了难度。另外，这个时期的天气的变化原因也会使得整个春运过程增加不可控因素。

但面对春节，返乡心切的心理让如何增速提效成为人们关心的话题。吴泽驹介绍，高德希望通过算法和数据融合的方式，提供“春运交通智慧导航”，一方面提供驾车导航、摩托车导航、货车导航等多样化的导航服务，另一方面提供跨城导航规划服务，支持沿途天气、交通事件提醒和服务区、加油站、卫生间等信息查询。

阿里云智能大交通行业资深解决方案架构师赵圣强表示，阿里云正在基于智慧交通四化