车置宝深陷资金危机，白衣骑士在何方？

作者丨钱漪

编辑丨何奇、奚亭

车置宝深陷风波。

年关将至，但这家二手车拍卖平台却因为拖欠车款，车置宝南京总部被一大批车主和车商围得水泄不通，线下门店也被情绪激动的消费者用红色油漆喷涂了“还钱”字样。

“接待人员只让一一登记信息，什么时候打款不知道，什么时候有领导能出面也不知道，没有能做主给说法的负责人。只说资金出了问题，让等。”1月6日从郑州前往南京维权的车主王先生告诉亿欧汽车。

2020年1月6日，南京车置宝网络技术有限公司被北京市东城区人民法院列为被执行人，执行标的1533.41万元。

仅过了三天，1月9日，江苏车置宝信息科技有限公司被上海市静安人民法院列为被执行人，执行金额952800元。武汉市场监督管理部门也对车置宝武汉分公司已经采取完全锁定措施。

昔日的独角兽平台，内忧外患。

据武汉市场监督管理部门介绍，车置宝由于股东撤资导致资金链断裂，导致无力偿还欠款。

同时，1月15日，车置宝内部员工收到黄乐等十名高管署名的邮件，通知车置宝员工将缓发2019年12月工资，邮件内容显示，“由于公司目前的状况，12月工资将缓发，年后融资到位后，公司将第一时间补发给大家。”

最倒霉的还是车主和车商。车主将车辆卖给车置宝后大多只收到1000元定金，余下车款却一拖再拖，车商则中标付款后则迟迟收不到车，如今落下车财两空。

据天眼查数据显示，车置宝创立于2012年10月，业务覆盖300多座经销商城市，从2014年至2019年的五年间历经8轮融资，总融资金融超26亿人民币，投资方有盈港资本、PAG太盟投资集团、毅达资本、戈壁创投等。

车置宝自2018年6月宣布获8亿D轮融资后息影多时，如今突然以这样的方式跳入公众视野，其实早有预兆。车置宝一度风评不佳，伴随着高调融资和狂撒广告，负面消息也有增无减。

在公益性消费投诉平台21CN聚投诉上，不仅有提及频次最高的保证金无法提取的投诉外，还有车置宝单方面违约、故意拖欠车款、服务态度恶劣、搪塞消费者、无良企业推卸责任等讨论。

一千块，“骗”一辆车

卖车人只收到1000元保证金，签下合同后名下车辆便被过户，钱款却迟迟到不了账。众多车主都被同样的手段“套路”，车置宝理直气壮单方违约的态度更让维权者接受不了。

来自太原的车主耿女士，在58同城上发布自己的车，仅过了两天，车置宝太原门店销售人员便主动电话联系并开价107600元，当天便转账1000元下定。签完合同门店却以年底公司清算为缘由，方才告知车款需要3-10天支付到账。前后四次变更欠款到账时间，车置宝目前与耿女士最新约定1月15日结清，截至亿欧汽车发稿，尚未兑现。

与耿女士遭遇相似，来自郑州的车主王先生在收到1000元定金后，名下的日产轩逸便立马被过户。此时，心急如焚的王先生却迟迟等不到车款，不得不亲身前往南京车置宝总部维权，“当天在总部楼下至少有100多名车主或车商”，但车置宝方面仍没有给出任何说法。

“只给了1000元定金就买走了我二十多万的车”，成都车主吴先生在网络上气愤控诉车置宝的失信行为，“欠款的打款节点一再拖延，这是赤裸裸的诈骗！”

收车时，车置宝销售人员承诺交车后3-5个工作日打80%车款，过户后1-3个工作日支付剩余车款。来自北京的强先生表示，“现在十多天了，钱的影儿都没有，他们客服敷衍了事，找理由搪塞，店面负责人不接电话。”就是一个字，拖。

车商更是担忧上百万购车款打水漂。

经营二手车交易的车商赵先生表示，在车置宝中标多款BBA豪华车，车款已付迟迟不见车。商户进入车置宝需交纳2000元的保证金，车辆中标后需于24小时全额支付购车款，否则将被视车置宝视为违约，保证金将被扣。赵先生中标的一台宝马，未到规定的付款时限，门店便打电话谎报车况，建议赵先生重新考虑，“刚挂电话，短信就提示我违约，直接被扣了2000快保证金。”赵先生表示摸不着头脑。

赵先生告诉亿欧汽车，他已付的中标车款近97万元分文未退，“我们车商有三四个维权群，每个群四五百人，每人差不多都有十几二十万被压着。我这九十多万算多的，年也没法过了。”

另一位车商刘先生同样表示，中标后准备支付购车款时，正巧听闻车置宝曝出资金链断裂的消息，不打算购车的刘先生账户里的保证金仍被扣除，心中不平也维权无门。

据亿欧汽车不完全统计，全国受害消费者已超过1000人。北京、武汉、襄阳、郑州、南京、太原、东莞、哈尔滨、长沙、南昌、济南等全国多城市车置宝线下经销门店关门大吉或经营异常。

反观车置宝内部，有员工表示理解，“没有外面网络上写的跑路呀暴雷呀这么夸张，管理层给我们的感觉都是很有信心，能顺利解决这次的资金问题”，一名车置宝员工告诉亿欧汽车，“对于缓发工资也是理解的，会和公司一起度过这个难关。”

也有另外一些员工反应激烈，表示还没反应过来就被摆了一道，提前放假之后才收到缓发工资的通知，让其措手不及。

小鱼吃不到虾米？

六年大战过后，仍是四方割据，互联网细分行业的“五年整合”定律对二手车电商早已失效。

二手车电商的战国时代，从上半场的B2C、C2C、B2B、C2B的商业模式之争，转为搭建二手车生态闭环、或纷纷转战二手车金融及附加服务，都是二手车电商为了扩大盈利规模和增长点作出的调整。

企业需要附加值更高的服务实现运营成本覆盖，是由重资产交易的自身属性决定的。二手车交易本身作为低频消费，毛利率非常低，平台单凭交易为主要业务，生存实则难以为继。

车置宝则是一家自称主要靠交易挣钱的公司。车置宝CEO黄乐曾承诺，车置宝只收取该收的服务费，不欺骗买卖两端用户，明码标价，表示“这样用户才会信赖车置宝，相信车置宝靠谱和规范的服务。”

陷入如今的兑付危机，不知道黄乐是遗忘了初心，还是有难言之隐。

“做平台的企业出现资金问题，这就是一个很奇怪的地方”，业内人士猜测，车置宝很有可能在挪用车款补窟窿，“按理说交易平台的资金压力不应该很大，一手交钱一手交货。如果平台突然出现C端卖车收不到车款，而B端拍车拿不到车也退不了款，很有可能就是平台方在挪用。”

曾位列二手车C2B模式第一梯队的车置宝，在长三角布局迅速，前两年的广告洗脑同样攻势猛烈，扩张和砸广告背后也就意味着需要持续的资金输入。车置宝自2014年获天使轮融资以来，背后缺乏强势投资方。没有强硬资方背书，生存状态便非常危险，投资人一旦撤资导致资金链断裂，企业危在旦夕。

加速洗牌、高门槛竞争是二手车后战国时代的关键词。

二手车电商们在经历广告狂轰乱炸的恶性竞争、模式验证的良性竞争，行业不景气的年景下，开始陷入混沌和死局。

早期烧钱的玩家们尚未决出胜负之时，拼的就是谁能熬过长跑中的极限点，最先耗竭资金的平台可能会最快倒下。毕竟车置宝相对优信、瓜子、人人车，丧失了先机，率先打起广告战的瓜子实则有先入为主的优势，知名度和品牌打响后，资本的嗅觉紧跟风口，资金将更倾向流入这些头部企业，而外围小玩家将被加速边缘化，命悬一线。

另外，在品牌知名度上，同为C2B模式的天天拍车较车置宝更胜一筹。有着汽车之家作为汽车行业垂直媒体的背书，在获取流量方面有其先天优势，自带流量这一点在资金疲软的竞争后时代，更是救命稻草一般的存在。同时，天天拍车历轮融资有易车网、腾讯投资、软银中国资本、SIG海纳亚洲创投基金等投资方强势加持，人员规模和业务扩张上却相对谨慎。

从前跑到独角兽级别的企业意味着入围了安全区，哪怕偏安一隅，以不变应万变，生存下去不成问题。而如今严峻的大行业形势，让竞争格局改天换地。

二手车行业想要焕然新生，恐怕只有等待互联网大鳄的入局或大鱼吃小鱼兼并重组、实现业务整合，风卷残云，得以终结乱局。否则像车置宝这样的小鱼们，连虾米都吃不着。

雪上加霜

从长远来看，这次车置宝“暴雷”事件，将对整个二手车交易大环境产生负面影响，给原本陷入困境的二手车电商们雪上加霜。

当各家二手车平台都在兢兢业业守法经营时，车置宝突然被爆出大规模的失信行为，是对行业的整体信誉度和口碑的冲击。立信难，失信易，信用危机很有可能将导致人们再难拾起对互联网二手车平台的信任。

亿欧汽车采访中发现，整合资源、信息透明、交易高效，这是B端包括C端用户提及最多的、选择车置宝的理由，“给买卖双方提供一个相对信息对称的交易平台”，消费者需求在线下难以得到满足时，便趋向电商平台达成交易。

然而收车过程却让车主屡次失望，“根本没有所谓的买家，都是车置宝自己装神弄鬼，自编自演。”成都车主吴先生忿忿然。即便没有买家，可车置宝为了尽快收车，利用信息不对称，谎称有买主。

买卖过程的信息失衡，折射出二手车行业的灰色地带。原车置宝内部工作人员爆料，“公司故意欺骗消费者，为了缓解资金压力，系统点了好多车成交，过几天就显示用户违约，拖着退款就让用户慢慢等，扣着这个钱就用来救急。”

另外，据知情人士透露，车置宝早在11月份资金周转便出现问题，明知难以兑付车款，可是直到1月仍在持续收车。

单方违约不但没有赔偿，车置宝官方反而扣用户保证金。车主和车商的权益被侵害，他们却控诉无门。

车置宝如何能够违约并不及时履行义务？监管不力，权责含糊，是一大主要原因。目前针对二手车电商平台，相关部门监管成效较低，对违法违规事件难以评定权责归属，处理时效较长，流程繁琐，导致了企业违法成本太低，助长其肆无忌惮的违规行为。

从吴先生与车置宝签订的合同中，亿欧汽车发现有这样一条：“凡因本协议产生的纠纷，甲乙双方应友好协商解决，协商不成，任一方可向乙方所在地人民法院提起诉讼。”意味着哪怕乙方违约在先，消费者权益受侵害，车主们也需要亲至车置宝总部所在地南京上诉，消费者维权成本高昂。“这个事情不可思议在于，在派出所无法立案，在法院也无法起诉。”郑州车主王先生无奈说道，“我们现在就拿车置宝没办法。”

企业违法成本过低，消费者维权成本却高企。现阶段二手车领域的法律法规不完善，导致整个二手车电商的交易缺乏足够的线下保障体系。

截止目前，车置宝方面明确反馈年前无法履约打款，最快的兑付偿清方案将再次延至春节后。亿欧汽车联系了车置宝工作人员，对方表示“车置宝最近的财务确实有一些困难，但是融资已经谈的差不多了，预计春节前后会到账，到账之后一定会第一时间给车主付清剩余款项。”

车置宝需要一个白衣骑士，如果有融资进入，它或将能暂时走出困局。但寒冬之下，能有援手吗？

编辑：何奇、奚亭