特斯拉的疯狂和传统的悲伤

【编者按】特斯拉市值的飙升在不同的估值模型下有着不同的结果，但是对于汽车行业而言，特斯拉已经成为电动车的风向标，其独特的产品体验与商业模式，已经跨国产能地狱的挑战，并在促进电动车行业马太效应的形成。

本文来自汽车商业评论，原作者张晓亮；由亿欧汽车整理，供业内人士参考。

美东时间2月3日，特斯拉股价再度迎来大涨，短短两个月时间股价累计涨幅已超过150%，逼近1000美元/股，该公司总市值也已超过1600亿美元。

受此影响，A股在经历最惨开盘日后，2月4日，以宁德时代为代表的特斯拉相关概念股随即也出现了涨停潮。

投资管理公司Ark Invest在2月1日的一份报告中指出，预计特斯拉到2024年股价将达到每股7000美元。这意味着至少在部分激进的分析师眼中，特斯拉的总市值会突破1.1万亿美元大关，超过全球其他主要汽车公司市值之和（目前市值最高的汽车公司丰田总市值仅1900亿美元）。

若真如此的话，全球汽车工业就绝不仅仅是盟主易位那么简单，而是一个特斯拉要掀翻当前的汽车行业了。

过去几年，特斯拉一直是一家充满话题和争议的公司：一方面它一直被视为汽车行业的苹果，正在颠覆传统汽车行业；另一方面特斯拉的财务状况多次险些拖垮整个公司，在很多传统车企高管的眼中特斯拉始终是一个连年亏损，并且产品基础质量不过关的玩笑。

如今随着上海工厂的落成，特斯拉已经进入成立以来状态最好的阶段，至少在资本市场上，这一点已经反映的非常充分了。于是，我们还是要回到那个最关键的问题上来：特斯拉是否能够成为汽车行业真正的颠覆者？

短期炒作还是?

首先，我们需要判断本轮股价连续暴涨是资本市场的短期炒作还是特斯拉物有所值？

根据腾讯证券2月5日的报道，曾经一度做空特斯拉股票的大空头安德鲁