亿欧周点评：多家车企暂时关闭工厂，汽车消费刺激政策待出

大事件

发改委、司法部要建立完善新能源汽车推广机制等政策

国家发展改革委和司法部联合印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》（简称“《意见》”），其中涉及汽车行业领域的内容，《意见》指出要建立新能源汽车推广机制、完善机动车报废更新政策、研究制定氢能发展的标准规范和支持政策等。《意见》指出，要建立完善节能家电、高效照明产品、节水器具、绿色建材等绿色产品和新能源汽车推广机制，有条件的地方对消费者购置节能型家电产品、节能新能源汽车、节水器具等给予适当支持。鼓励公交、环卫、出租、通勤、城市邮政快递作业、城市物流等领域新增和更新车辆采用新能源和清洁能源汽车。 

周点评：意见印发的主要目标是，到2025年，绿色生产和消费相关的法规、 标准、政策进一步健全，激励约束到位的制度框架基本建立，绿色生产和消费方式在重点领域、重点行业、重点环节全面推行，我国绿色发展水平实现总体提升。新能源汽车作为其中重要环节，发挥着不可替代的作用，这对于行业来说又是一大政策利好。

交通道路/Unsplash

四部门解读促消费施工图，促汽车限购向引导使用转变

3月18日，商务部消费促进司负责人王斌在国务院联防联控机制新闻发布会上表示，将会同有关部门进一步研究提出促进汽车、家具、家电等重点商品消费的政策措施，促进汽车限购向引导使用政策转变，支持引导各地制定奖补政策，鼓励企业开展电子产品以旧换新。

周点评：疫情期间，汽车产业深受打击。商务部消费促进司负责人王斌表示，疫情对消费短期影响较大，但中期将趋于平缓，随着国家和地方出台促进消费回补政策落地见效，后期消费会逐步恢复。在经济环境日益萎靡下，汽车产业消费信心提振十分迫切。

北京发布充电站运营奖励细则

近日，北京城市管理委员会发布了两则通知，将对2020年5月31日以前投运且未获得建设补助的单位内部公用充电设施提供补贴，单个充电站最高可获得每年20万元奖励。

规定中的“单位内部公用充电设施”，具体是指北京行政区域内各级政府机关、事业单位、社会团体、企业在单位内部停车场建设的，主要供本单位及职工自有电动汽车使用的充电设施。各商业充电平台暂时无法享受补贴。

周点评：2020年初，受“新基建”概念热度影响，作为七大领域之一的新能源汽车充电桩，再次成为资本市场的“宠儿”。特别是春节过后，“新基建”被赋予了刺激经济的重任，充电桩行业重回热度。政策的加码也让行业发展拥有更多可能性，今年或将迎来爆发年。

汽车公司

3月底前1500万只比亚迪医用平价口罩将投放深圳市场

2020年3月16日至3月31日，比亚迪公司与华润万家、国大药房、海王星辰、南北医药、叮当快药、中联大药房等6家销售商携手，将在深圳市场持续投放平价口罩1500万只。该批“深圳制造”的比亚迪口罩将向深圳本地市民个人开放供应。6家销售商承诺这批口罩仅在深圳市场销售，不转卖、不囤积、不加价、不浪费。

周点评：关于车企的行动还在继续，在这次疫情当中，多家车企展现出了社会责任，如广汽、五菱早已投入到物资制造当中来。国家有难，八方支援，在此刻展现得淋漓尽致。

比亚迪/企业官网

比亚迪成立弗迪公司，发力新能源汽车零部件

近日，比亚迪宣布成立弗迪公司，将依托后者加快新能源汽车零部件的销售。据悉，弗迪由5家公司组成，分别为弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司，先后成立于2019年5月与12月，分别负责动力电池、车用照明系统、汽车电子及底盘系统、汽车动力总成与汽车模具的研发与制造等。

周点评：比亚迪官方表示，5家弗迪公司接连成立，是比亚迪开放战略由1.0向2.0进阶标志，独立自主的弗迪将有助于全球电动化的加快普及。实际上，弗迪对比亚迪意义重大，弗迪将成为比亚迪推进零部件产品市场化的“跳板”，这对比亚迪拓展新业务具有重要意义。其实不只是比亚迪，如今开拓汽车零部件市场已是大势所趋。

力帆汽车2月产销均为零，5亿元订单全部来自摩托车

3月12日晚间，力帆汽车发布最新产销快报，2月乘用车产销量均为零。1-2月，力帆累计销售传统乘用车55辆，新能源车15辆，较上年分别下滑99.47%和96.74%。与汽车业务相比，力帆的摩托车业务有了起色。产销快报显示，力帆摩托车2月销量达到43569辆，同比增长101.96%。力帆曾在2月对外表示，2月22日复工后共接到5亿元订单，不过全是摩托车。

周点评：早在2018年，力帆股份发布公告称，将重庆力帆汽车有限公司100%股权作价6.5亿元出售给理想汽车。一直以来，力帆股份的财务状况不容乐观。在各方面不利因素叠加下，力帆股份于2019半年报中明确表示将“聚焦优势产业，加大对摩托车产业的研发投入，巩固并增强摩托车产品竞争力”。

可以看出，力帆转战摩托车无疑是无奈之举。但摆在力帆眼前的债务危机，如何化解至关重要。

 广汽丰田iA5/企业微博

加码新能源汽车，广汽丰田投建新生产线

据财联社报道，广汽丰田已斥资9.19亿元拍下广州市南沙一处面积超过70万平方米的工业用地，用以投建第五条生产线，计划年产能20万辆，预计2022年建成投产。据悉，未来广汽丰田将主要在此生产新能源汽车产品。

周点评：转战新能源正在成为众车企加码布局重点，就连曾经对新能源车“不感冒”的丰田都开始驻足布局。业界认为，丰田在华加码电动化，一方面是为了应对中国市场的双积分政策，另一方面新能源或将成为未来丰田与大众在中国市场缩小销量差距的关键。

传上汽大众员工降薪，与公司业绩挂钩

近日，网上流传一份上汽大众降薪的聊天截屏显示，上汽大众取消双薪，底薪方面，管理层降25%，员工降15%，总体约降40％。上汽大众内部员工称，虽然没有收到正式的文件，有部分同事接到了口头通知。有内部人士表示：具体下调幅度，公司尚未做相关统计。

随后，上汽大众对外作出回应：“员工收入与企业绩效相关部分有浮动是正常情况，此次调整增加了企业绩效和个人收入的正相关联，员工收入中与企业绩效相关部分，随着绩效变化同向联动。”

周点评：降薪自救正在成为企业自救的重要之举。近日来，上汽集团旗下上汽大通、上海汇众、上汽乘用车、泛亚技术都被传出不同程度的降薪行为。另外，其他车企也曾经多次被传出降薪裁员的消息。所以此时，企业如何提升防御风险能力尤为重要。

奥迪：并未取消Level 3自动驾驶技术的研发项目

近日有消息称，奥迪取消L3级自动驾驶项目。对此，奥迪官方表示，并未取消Level 3自动驾驶技术的研发项目。而是将Level 3自动驾驶研发工作提升至大众汽车集团层面，将其整合至 Car.Software这一负责集团车载软件开发的部门中。Car.Software将负责乘用车Level 2至Level 4自动驾驶技术的研发，其中也包括Level 3技术。

周点评：虽然未被取消，但足以看出，奥迪体系内L3级自动驾驶的研发正走向被边缘的命运。木已成舟的背后