厦门地铁4号线蔡厝站至大嶝北站高架桥梁区间全部贯通

　　昨日，随着最后一孔收口梁混凝土浇筑完成，全长1.36公里的厦门地铁4号线蔡厝站至大嶝北站高架桥梁区间全部贯通，这意味着4号线的这一重点节点工程取得新突破。中央广播电视总台在央视一套和央视新闻频道并机播出的《战疫情特别报道》中，对这一贯通现场进行了长达5分钟的现场直播。

昨日，地铁4号线跨大嶝海峡高架桥在进行收口梁浇筑施工。记者王协云航拍器摄

　　昨日上午，翔安大嶝海峡，天晴无雨，海风轻拂，正是施工的好时机。在地铁4号线蔡厝站至大嶝北站区间跨越大嶝海峡高架桥上，工人们正在浇筑箱梁混凝土，南侧海上施工钢栈桥上，大型混凝土输送泵车伸出长臂，混凝土搅拌运输车来回运送混凝土。据介绍，跨大嶝海峡高架桥最后一孔收口梁全长约35米，工人们从上午10点左右开始浇筑混凝土，需连续浇筑约8个小时。收口梁浇筑完成后，全长1.36公里的蔡厝站至大嶝北站高架桥梁区间也随之全部贯通。

　　事实上，从2017年10月开工以来，地铁4号线跨大嶝海峡的高架桥就遇到诸多的难点。该工程因地处海域，施工环境较为复杂，对工程结构耐久性、混凝土等级、混凝土抗渗防腐质量要求较高，同时存在海洋环境保护高标准要求。面对施工难点，在市轨道交通建设指挥部的领导指挥下，厦门轨道集团会同各施工单位全面开展技术攻关，强化安全质量管控，着力攻克难关、解决瓶颈，通过搭建临时钢栈桥钢平台、采用泥浆分离器处理桩基泥浆、创建装配式安全防护平台、应用无轨式三角挂篮等多项举措，攻克海上主桥施工难点，既保证了施工安全、进度和质量，又避免对海域环境造成污染。

　　据介绍，当前，厦门地铁3号线、4号线、6号线等多条线路同时在建、多点开花。厦门轨道集团相关负责人表示，将认真贯彻落实市委市政府和市轨道交通建设指挥部的部署要求，在确保安全生产的前提下，全力以赴抢回受疫情影响的进度，力争实现今年上半年完成固投任务过半、全年工程建设各项节点不变，全年固定资产投资不变的目标任务。

项目名片

　　厦门地铁4号线一期工程为岛外环湾快线，设计时速120千米/小时，起于后溪，途经集美区、同安区、翔安区，止于翔安新机场，线路全长44.78公里，共设车站12座。计划与翔安新机场同步建成，建成后将连接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽，运行时长少于30分钟，形成快速互联互通，支撑环湾发展。