PG&E联合特斯拉投建锂电池储能系统，预计明年第二季度投运

PG&E联合特斯拉投建锂电池储能系统，预计明年第二季度投运拥抱图片 7月21日，太平洋天然气电力公司(PG&E)和特斯拉公司开始在蒙特雷县莫斯兰德市的太平洋天然气电力公司(PG&E)变电站建设一个182.5MW的锂离子电池储能系统(BESS)。 该系统将由PG&E 和特斯

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7月21日，太平洋天然气电力公司(PG&E)和特斯拉公司开始在蒙特雷县莫斯兰德市的太平洋天然气电力公司(PG&E)变电站建设一个182.5MW的锂离子电池储能系统(BESS)。

该系统将由PG&E 和特斯拉公司设计、建造和维护，并由PG&E持有和运营。工程预计将持续到明年初。PG&E 的目标是在2021年初启动该系统，并在2021年第二季度全面运行。

一旦投入使用，莫斯兰变电站系统将成为世界上最大的锂离子电池储能系统之一。

“电池储能在提高电网整体效率和可靠性、整合可再生资源、减少对化石燃料发电的依赖等方面发挥着不可或缺的作用。”它可以作为更昂贵的传统电线解决方案的替代品，为我们的客户降低整体成本，”PG&E能源政策和采购高级副总裁Fong Wan说。“Moss陆上大型电池系统的规模、用途和灵活性使其成为实用规模电池开发和部署中的一个里程碑。”

据PG&E预计，与预测的当地能力需求和相关的采购成本相比，在Moss陆上储能系统的20年使用寿命中，该项目将节省超过1亿美元。

PG&E将有多达50名员工和承包商建设该系统，并将遵守所有疫情安全协议，包括每日健康检查、保持身体距离和穿戴面罩。

2018年11月，加州公共事业委员会批准了该储能系统的建设，并于2020年2月该储能系统获得了蒙特雷县规划委员会的批准。

该储能系统包括在33块混凝土板上安装256台特斯拉Megapack电池。每个单元都在一个单独的机箱中装有电池和动力转换设备。变压器和开关柜也将与巨型插座一起安装，将电池中储存的能量与115千伏的电力传输系统连接起来。

在高需求时期，该储能系统将有能力存储和发送高达730兆瓦时(MWh)的能源到电网，最高速度为182.5兆瓦，可持续4个小时。PG&E与特斯拉的协议包含了一个扩容选项，可以将系统的容量提高到6小时或1.1亿瓦时(GWh)。

Moss 陆上储能系统将通过解决因当地能源需求增加而导致的能力不足，提高可靠性。该公司将参与加州独立系统运营商(CAISO)市场，为CAISO控制的电网提供能源和辅助服务，比如作为运营储备，可以快速调度以确保有足够的发电量来满足负荷。

几十年来，储能一直是PG&E混合动力的一部分，从Helms水力发电设施开始，一直到电池储能系统项目的部署，比如Vacaville变电站的2兆瓦电池和圣何塞的4兆瓦Yerba Buena电池。2017年2月，PG&E在其布朗斯谷变电站(萨克拉门托以北约50英里)部署了首个锂离子储能系统，采用特斯拉电源组技术。

2013年，加州立法机构通过了加州的储能决定(AB 2514)，该决定要求投资者所有的公用事业公司到2024年必须提供1325兆瓦的运行储能能力。PG&E的装机容量为580兆瓦，莫斯兰变电站BESS是该公司计划在未来几年部署的众多储能项目之一。

截至2020年5月，PG&E已授予电池储能项目合同，总容量超过1000兆瓦，将在2023年之前部署在整个服务区域。第三方拥有的项目包括一个传输连接的300兆瓦贝丝(也将位于莫斯兰恩)，一个传输连接的75兆瓦贝丝(位于加州摩根山市附近)，以及一个位于萨利纳斯山谷的PG&E Gonzales变电站的2兆瓦贝丝。PG&E拥有的项目包括位于加州Gilroy的Llagas变电站的一个20兆瓦的BESS。