领先设计 南京芯驰半导体异构多处理器间的通信方案

领先设计 南京芯驰半导体异构多处理器间的通信方案秩序和道德 【嘉勤点评】南京芯驰半导体发明的异构多处理器间的通信装置及方案，通过传输协议查询到接收控制器后，接收控制器再从缓存区中读取传输协议中的数据，从而实现了

秩序和道德

近日有关于秩序和道德的话题受到了许多网友们的关注，大多数网友都想要知道秩序和道德问题的具体情况，那么关于秩序和道德的相关信息，小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息，接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与秩序和道德问题相关的信息吧。

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【嘉勤点评】南京芯驰半导体发明的异构多处理器间的通信装置及方案，通过传输协议查询到接收控制器后，接收控制器再从缓存区中读取传输协议中的数据，从而实现了异构处理器间的通信，并具有可扩展性强、灵活性高等特点。

集微网消息，目前，在汽车网联化、智能化的发展趋势下，芯片系统需要兼顾运算能力和功能安全性，芯片设计更为复杂且需应对多种场景要求而进行设计，主要体现在：芯片非对称多处理器个数的增加，且处理器互相功能隔离、保留必要的相互通信、保证各自的功能独立运行。

但是作为一个系统的整体设计，处理器间的通信，比如对某些特定硬件的状态查询，车辆状态信息以及车联网数据传递又必不可少，既要保持处理器各自功能的独立性和安全性，又要体现片上系统的整体性和系统性。

为此，为了应对大数据和算力不断增长的需求，汽车产业电子架构逐渐从传统的分布式ECU（电子控制单元）朝集中化的域控制器、网关和中央控制器等方向发展，一个片上系统会集成更多的微控制器，外围设备和高性能处理器，组成一个多处理器的复杂集合。

而对技术人员来说，一方面既要能够满足不断增长的算力需求，同时尽可能复用硬件投资成本，另一方面，又要保证汽车领域对安全性的监管需求，才能发挥片上系统整体的强大功能。

在2021年1月8日，南京芯驰半导体申请了一项名为“芯片片上系统异构多处理器间的通信装置及方法”的发明专利（申请号：202110021023.0），申请人为南京芯驰半导体科技有限公司，在该专利中，公布了一种异构多处理器间的通信装置及方案。

根据该专利目前公开的相关资料，让我们一起来看看这项技术方案吧。

如上图，为该专利中发明的芯片上系统异构多处理器间的通信装置示意图，该通信装置包括处理器、缓存区、查询单元以及读取单元，从上图中可以看到，这些单元都设置有两个，例如处理器分为第一处理器和第二处理器，其余单元以此类推。

在该结构中，当第一处理器作为发送方、第二处理器作为接收方时，第一发送控制器在第一缓存区内写入第一传输协议，该协议包括第一处理器编号和对应的第二处理器编号、第一发送控制器编号和对应的第二接收控制器编号。

【嘉勤点评】南京芯驰半导体发明的异构多处理器间的通信装置及方案，通过传输协议查询到接收控制器后，接收控制器再从缓存区中读取传输协议中的数据，从而实现了异构处理器间的通信，并具有可扩展性强、灵活性高等特点。

集微网消息，目前，在汽车网联化、智能化的发展趋势下，芯片系统需要兼顾运算能力和功能安全性，芯片设计更为复杂且需应对多种场景要求而进行设计，主要体现在：芯片非对称多处理器个数的增加，且处理器互相功能隔离、保留必要的相互通信、保证各自的功能独立运行。

但是作为一个系统的整体设计，处理器间的通信，比如对某些特定硬件的状态查询，车辆状态信息以及车联网数据传递又必不可少，既要保持处理器各自功能的独立性和安全性，又要体现片上系统的整体性和系统性。

为此，为了应对大数据和算力不断增长的需求，汽车产业电子架构逐渐从传统的分布式ECU（电子控制单元）朝集中化的域控制器、网关和中央控制器等方向发展，一个片上系统会集成更多的微控制器，外围设备和高性能处理器，组成一个多处理器的复杂集合。

而对技术人员来说，一方面既要能够满足不断增长的算力需求，同时尽可能复用硬件投资成本，另一方面，又要保证汽车领域对安全性的监管需求，才能发挥片上系统整体的强大功能。

在2021年1月8日，南京芯驰半导体申请了一项名为“芯片片上系统异构多处理器间的通信装置及方法”的发明专利（申请号：202110021023.0），申请人为南京芯驰半导体科技有限公司，在该专利中，公布了一种异构多处理器间的通信装置及方案。

根据该专利目前公开的相关资料，让我们一起来看看这项技术方案吧。

如上图，为该专利中发明的芯片上系统异构多处理器间的通信装置示意图，该通信装置包括处理器、缓存区、查询单元以及读取单元，从上图中可以看到，这些单元都设置有两个，例如处理器分为第一处理器和第二处理器，其余单元以此类推。

在该结构中，当第一处理器作为发送方、第二处理器作为接收方时，第一发送控制器在第一缓存区内写入第一传输协议，该协议包括第一处理器编号和对应的第二处理器编号、第一发送控制器编号和对应的第二接收控制器编号。

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