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　　Helicap创始人David拥有摩根士丹利,瑞士信贷和野村证券投资银行十年的工作经验。这一职业激发了他改变亚洲企业和消费者获取信贷的方式的热情。在 Helicap之前, David创立了以科技为重点的投资公司33 Capital:他获得了,支付和信贷方面的创金融科技平台-为 Helicap任务铺平了道路-为亚洲服务欠缺的借款人提供公融资。他毕业于大学学者(USP),拥有新加坡国立大学工商管理学士学位和南加州大学海外学期。他还持有澳大利亚麻省理工学院(MT)的 Fin Tech: Future Commerce认证。 Quentin是一位经验丰富的私募股权/风险投资和另类投资专业人士，在东南亚市场拥有超过十年的经验。在创立 Helicap之前,他是风险投资公司33 Capita的执行合伙人,以及提供全渠道支付解决方案的地区金融科技公司 MC Payment的副首席财务官,在那里他遇到了他的联合创始人 David Z Wang。在此之前Quentin是 Bongo Capita的执行董事。Jeremy是新加坡家族企业和家族办公室嘉盛企业的董事，也是JL Capital的董事，该公司管理着价值数十亿美元的全球宏观对冲基金。在他的整个职业生涯中，他花了相当多的时间在前台和后台办公室工作，并率先推出了结构性债券基金; 并在新加坡，特拉华州，开曼群岛，毛里求斯和塞浦路斯等不同司法管辖区推出了多项新基金。Jeremy拥有新加坡国立大学的工商管理学士学位和技术创业学硕士学位，2004年，他第一次见到了Helicap联合创始人David Z Wang。Helicap介绍 Helicap提供了一个独家平台能进行融资，以及利用大数据来为机构性投资方、家族办公室和高净值人群分析潜在的投资，并通过微贷机构、中小型企业和P2P众筹平台等渠道，帮助它们获得“高昂且持续”的投资回报。 Helicap模式1、对于投资者利用Helicap在该领域的深厚专业知识，发起流程和数据驱动的记分卡模型，获得最佳的同类替代组合 具有吸引力的回报，经常性现金流量建立在多元化和结构化池上，与其他传统资产类别的相关性较低在亚太地区社区内促进金融包容性和社会影响的机会2、对于发起者 获得可扩展和负责任的债务融资，从小到大的票数，允许发起人专注于完善其信用承保能力和增加量 与发起人说同一种语言的长期专业合作伙伴，快速行动，通过贡献和分享行业最佳实践来发展业务验证其业务模式和额外的资金来源，使所有发起人的利益相关者受益 Helicap融资情况2018年5月，Helicap已获得由前新加坡人力部部长张思乐(Teo Ser Luck)领投的150万美元种子基金。Helicap计划利用这笔融资进行人才招聘，并在技术、信贷和运营方面进行投资，从而实现业务扩张。除了融资，Helicap还宣布和Nufin Data建立合作，它将用后者的云技术来更好地减少欺诈和信用风险。2018年9月，Helicap完成500万美元A轮投资，本轮融资由早期风险投资基金East Ventures和新加坡房地产集团Soilbuild Group Holdings联合领投。新资金将用于拓展核心团队及开拓印尼市场。 2019年8月，Helicap宣布收购当地证券公司Arcor Capital，收购金额并未对外透露。

　　马士基集团成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根，在全球135个国家设有办事机构，拥有约89,000名员工，在集装箱运输、物流、码头运营、石油和天然气开采与生产，以及与航运和零售行业相关活动中，为客户提供了一流的服务。 2018年7月，《财富》世界500强排行榜发布，马士基公司在2018年《财富》世界500强中排行第305位。2018年12月18日，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》，马士基排名第313。 公司概况：马士基（全名：A. P. 穆勒-马士基集团）世界十大著名船公司之首，全球最大的集装箱航运公司！由A. P. 穆勒-马士基有限公司（A.P. Moller - Maersk A/S） [6] 管理。A.P. Moller - Maersk A/S是哥本哈根证券市场的上市公司，由Firmaet A.P. Moller管理。Firmaet A.P. Moller的组员称为Partner，人数不固定。此外，A.P. Moller – Maersk A/S设有董事会，董事会主席为Michael Pram Rasmussen，为Poul J. Svanholm和Ane Maersk Mc-Kinney Uggla。服务范围： 丹马士（曾用名有利集运、马士基物流）为客户提供各种一站式的服务，包括：出口物流、仓储、分拨、空运、海运代理、报关代理和拖车服务。丹马士能够根据客户的具体要求，度身定制各种服务。如：标签、条形码、取货包装、货物特殊处理、挂衣仓储、客户管理及高附加值服务。马士基物流80年代末进入中国，80年代末在华已有16个办事机构。 A. P. 穆勒-马士基集团主要业务领域及二级公司。集装箱运输及相关业务：1、马士基航运公司（Maersk Line）。世界上最大的集装箱航运公司，由Maersk Sealand合并铁行渣华P&O Nedlloyd后改组而成，占世界集装箱航运市场的17%。拥有和经营500多艘集装箱船以及150万个集装箱。2、丹马士物流（DAMCO Logistics)。在整合了原马士基物流和德高物流形成的世界一流物流公司，可以为客户提供高效的供应链。3、马士基集装箱码头公司（APM Terminals）。业务范围为集装箱码头建设和运营。4、马士基集装箱工业公司（Maersk Container Industry）。生产冷藏集装箱及其他各种集装箱。5、南非海运Safmarine。主要经营南北航线、穆勒亚洲航运（MCC Transport）。A.P.穆勒-马士基集团航运业务旗下专注经营亚洲区内集装箱航运的子公司。 7、SeaLand公司。专门为美洲地区的港口服务的区域性集装箱货运公司。 [7] 石油开采：马士基石油天然气公司（Maersk Oil and Gas）。在北海、卡塔尔、阿尔及利亚和哈萨克斯坦等地进行石油开采，日产原油55万桶和天然气10亿立方英尺；并在安哥拉、土库曼斯坦、安曼、摩洛哥、哥伦比亚、巴西和苏里南等国进行有关项目。 石油运输和石油勘探及有关服务1、马士基油司（Maersk Tankers）。拥有并运营着180多艘油轮，其中超大型油轮（VLCC）7艘。能够运输原油、各种成品油及天然气。2、马士基石油勘探公司（Maersk Contractors）。拥有30个钻井平台，其中包括世界上最大的技术先进的自升式平台，在世界各地进行石油勘探。3、马士基海洋服务公司（Maersk Supply Service）。拥有60艘各种型号的海洋服务船只，可提供诸如钻井安装、海上电缆铺设等各种远洋服务。其他业务：1、丹麦超市公司（Dansk Supermarket）。不但在丹麦国内进行超市经营，也在英国、德国、波兰、瑞典进行经营。2、奥登塞造船公司（Odense Staalstkibsvaerft）。不但在丹麦境内拥有造船厂，还在爱沙尼亚、立陶宛、德国拥有造船厂。具有世界先进的造船技术，能够建造世界上最大的集装箱船。由于亚洲船厂的成本优势，位于丹麦斯文堡的奥登赛船厂已经关闭，并在原址成立马士基海事技术设计中心以及创意产业园。 3、Rosti公司。生产高品质的塑料产品，以满足海上运输的需要。4、SvitzerWijsmuller公司。进行海上搜救、拖船、散货及超重货物运输等。