最好能“电”到我 购买电动车实际体验全记录(4)

　　最近听说北京的新能源汽车补贴方案下半年即将出台，加上国家和市政府补贴，买辆电动车最高可补贴12万，据说还不用摇号、不限行、不用交购置税（注意都是据说啊）！对于我这样有刚性需求的消费者来说，这实在是福音啊！

　　在网上随意查了一家北京众泰4S店的电话打过去，没想到还真有，销售员听说我要买电动车，电话中的语调立刻变得格外激动。“目前5008和朗悦的电动车虽然都无现车，但都能预订，等两个月后左右到货，售价分别是21万和28万元，你只要先交5万元订金就行。”

　　现在，5008汽油车在北京有1.3L手动和自动两款，指导价分别为53800元和62800元，加上各种税费估计得六七万元，而5008电动车如果一共能获12万元补贴，那我只需花9万元就能买到，比汽油车只贵两三万元，值！

　　然而，正当我打着如意算盘时，销售员的一席话把我神游的思绪一下子扯回来了，“虽然去年就有众泰电动车在京上牌，但我们至今未正儿八经卖过电动车，为数不多的几辆上过牌的车也不是私人购买。另外，北京的新能源私人购车补贴方案何时能实施，我们也没谱啊。”

　　在网上查资料得知其最大功率为27kW，最高车速可达110km/h，充满电后续航里程为200公里以上，对于我这样几乎不开长途，只开市内的上班族来说完全够用。而且它百公里耗电仅12度，只需要花5块钱，5块钱呢！只相当于开汽油版众泰的4/5！

　　然而，销售员的几句善意提醒让我心里顿时凉了半截。“现在北京的充电桩可能还没有适合5008电动车充电的接口，因为政府尚未统一并实施纯电动轿车的充电桩标准、插口标准、电池标准，还有能源标准等。至于是否可以采取电池租赁，省去自己充电的麻烦则更是未知数。所以，你可能需要自己在家里充电了。”

　　不过，采用家庭电压的慢速充电方式也有好处，能最大限度降低电池损耗。虽然充满一次电可能需要七八个小时，但采取慢充的线万公里才会使得电池容量减少1%到2%，充电站的快速充电的确省事，但电池可能用上四五年就得更换了。

　　但新的问题又来了。我住的小区太老，还没有地下停车库，找不到可以充电的插头，而把电池扛回家里充电又看似天方夜谭，于是我只能去收费的地下停车库充电，停上七八个小时估计最少要花二三十元。

　　不过我还是应该去实地考察下，崇文区还是有不少现代小区有地下停车库的。我兴致勃勃地跑到某高档社区，下电梯来到地下车库，先仔细考察一圈，发现一个美容洗车店面，真的有插座！杯具的是这是220V电压，并且全在工位旁边，我貌似不好意思占用人家工位七八个小时……那我自备一个带超长电线的移动插座可以吗？洗车店的老板迟疑了半天，还是皱皱眉摇了摇头：“我们的插座是有限的，最近洗车生意太火。”

　　正当一筹莫展之际，我灵光一现，想到了上次参观北京车展时，和一位众泰内部人士交换过名片，巧合的是他竟然就负责电动车！电话接通了，他很热情地告诉我，众泰的确准备在北京建立两到三家电动汽车经销店，所以未来保养维修问题不用担心。“可我和你一样，在等待北京新能源补贴细则的出台，以及配套充电桩何时能够遍布北京各城区，据说是年底前可以正式实施，可谁敢保证呢？”

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