采取差异化市场战略,韩国三大电池制造商竞争加剧
近日有关于麻希生的话题受到了许多网友们的关注,大多数网友都想要知道麻希生问题的具体情况,那么关于麻希生的相关信息,小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息,接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与麻希生问题相关的信息吧。
以上就是关于麻希生这个话题的相关信息了,希望小编分享给大家的这些新闻大家能够感兴趣哦。
为了在全球市场保持长期竞争力,三家最知名的韩国车载电池制造商已开始实施差异化战略,以抢滩即将到来的电气化时代。
LG化学(LG Chem)的发展重心目前在欧洲,该公司正加快对欧洲电动汽车市场的投资步伐;而SK创新(SK Innovation)正通过与中国本土汽车制造商组建合资企业,努力扩大在中国市场的影响力;三星SDI正致力于与现代、起亚等汽车制造商的合作,迅速提高在亚洲地区的市场份额。
预计从2020年开始,LG化学将在三年内跻身增长最迅速的电池制造商之列。KB证券的研究员Baek Young-chan近日发表报告预测称,LG化学电池部门的销售和营业利润将在2021-2022年间分别增长37.7%和59.9%,超过其竞争对手中国CATL。
今年第一季度,LG化学在全球电动汽车电池市场份额中排名第一,而且很可能暂时保持领先地位。
究其原因,主要是欧洲的电动汽车市场正迅速增长,而LG化学当下的市场重心一直在欧洲。在刚过去的2019年,2019年全球电动汽车销量份额按照区域划分乃是三分天下:中国以55%独占鳌头,欧洲30%紧随其后,美国则占据剩下的15%。许多专家预测,欧洲、中国和美国在2022年的占比将有明显变化,三大区域的占比预计将为50%、40%和10%。
截至目前,LG化学向奥迪、戴姆勒、雷诺、沃尔沃、大众和捷豹提供车载电池,KB证券报告称,该公司在欧洲电动汽车电池市场的份额估计已经超过70%。
SK创新目前的市场野心主要聚焦在中国,虽然新冠肺炎疫情对新车销售的负面冲击比较大,但中国电动汽车市场当下已从疫情危机中逐渐复苏。
北京汽车工业控股有限公司将于2020年9月推出其高端品牌Arc Fox的首款量产SUV车型Arc Fox αT,搭载的电池将由SK创新与北汽集团的合资企业“贝斯特”(Best)生产。韩国媒体认为,中国政府决定将新能源汽车补贴政策延长到2022年,这对SK创新来说也是个好消息,因为它可从这一轮政策中再次受益。
作为全球第四大电动汽车电池制造商,三星SDI将通过与现代汽车集团的合作提高其市场份额。
今年5月13日,三星电子(Samsung Electronics)副董事长李在镕(Lee Jae-yong)和现代汽车集团(Hyundai Motor Group)掌门人郑义宣(Chung Eui-sun)在三星SDI的天安工厂会面,就下一代电动汽车电池技术交换了意见。
在此之前,现代汽车集团只使用LG 化学和SK创新提供的电池,如果未来使用三星SDI的产品,它可以帮助后者提高车载电池领域的市场份额。
在2020年第一季度,现代和起亚在全球电动汽车市场以24116辆的总销量排名第四,落后于特斯拉的88,400辆、雷诺-日产联盟的39355辆和大众集团的33846辆。但是根据现代汽车集团的目标,他们将努力在2025年成为世界第三大电动汽车制造商。
- 标签:麻希生
- 编辑:郭晓刚
- 相关文章
-
康涅狄格州立法批准2030年部署1GW储能目标
据外媒6月8日消息,康涅狄格州州长NedLamont将签署一项法案,确定到2030年底部署1GW储能的目标,使其…
-
成本飙升致全球光伏项目放缓 IHS或下调装机预期至156GW
近日,据路透采访的行业高管和分析师称,随着全球经济从新冠疫情中反弹,由于零部件、劳动力和运费成…
- 天合光能:系统价值为本,以先进标准、开放心态,引领600W+超高功率产业链升级
- 欧盟计划放宽国家补贴政策 援助可再生能源项目
- 硅料价格涨幅收窄,上下游博弈处于胶着状态 | 集邦咨询
- 6.10光伏价格:硅料价格涨幅收窄,上下游博弈处于胶着状态
- 多晶硅周评:价格涨幅略有收窄