中断7个月Waymo重启并扩大完全无人驾驶项目

中断7个月Waymo重启并扩大完全无人驾驶项目ppt2003下载 撰文 / 朱 琳 编辑 / 牛跟尚

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撰文 / 朱 琳

编辑 / 牛跟尚

设计 / 赵昊然

来源 / Autonews、Forbes，作者：Pete Bigelow、Alan Ohnsman

自2018年12月以来，Waymo已为凤凰城的一小撮精心挑选的用户提供了完全无人驾驶的搭乘设施。在新冠病毒导致该自动驾驶服务中断七个月后，这家Alphabet的子公司将在凤凰城重新启动公共业务。从2020年10月8日开始，Wymo将为更多的乘客提供这些搭乘设施。

Waymo公司10月8日表示，该公司的测试平台上的所有搭乘设施都将是完全无人驾驶的，也就是说，至少在几周内车上都不会有人类安全驾驶员。

该公司的叫车项目Waymo One拥有1500多名成员，并对普通公众开放。

此前，完全无人驾驶服务只面向该公司早期乘客计划（Early Rider Program）的成员，这是一个规模较小的用户群体，他们签署了保密协议，并提供真实的反馈，以帮助塑造未来的运营。

“我们和他们一起学习。”Waymo首席执行官约翰·科拉菲克（John Krafcik）说。

他称赞这项服务的扩展是该公司的一个里程碑，它是定义了自动驾驶技术早期阶段的一些重要时刻之一，比如五年前Waymo让一名盲人在公共道路上搭乘了无人驾驶汽车。

科拉菲克说，公共道路测试、封闭评估和数十亿英里的模拟驾驶里程的结合，帮助Waymo走到了这一步。

他说：“这是一个由成千上万条线交织而成的马赛克，它给了我们信心。”

100%由乘客乘坐

无人驾驶服务将在50平方英里（约为常规区域面积的一半）的地理位置上提供。首先是自动驾驶的Pacifica小型乘用车。该公司的捷豹I-Pace电动汽车，目前在底特律安装了自动驾驶系统，预计将于2021年加入车队。

无人驾驶技术的某些方面仍然模糊不清。尽管该公司正在扩大可乘坐这些服务的用户基础，但它没有透露在早期乘客计划中，迄今为止已经执行了多少只由乘客参与的服务。尽管该公司预计Waymo One的无人驾驶服务会有很大的需求，但它没有透露预计提供载车服务的频率，也没有透露将会有多少车辆。

远程的人类监测员将监视车辆的行驶进度，但如果小型乘用车遇到麻烦情况，他们无法直接控制车辆。Waymo的一名发言人表示，人类监测员可以在给定时间内监视“多辆”车辆，但她拒绝透露是否有限制可以分配给单个远程监测员的车辆数量。

科拉菲克表示，Waymo预计，在短期内，无人驾驶服务的需求将超过其汽车的供应，该公司可能会花数周时间处理“积压”的对此项目感兴趣的Waymo One会员。

“我们将从100%只由乘客乘坐开始，这样每个Waymo One体验都将是完全无人驾驶的，只由乘客操作。”科拉菲克说，“我们将使用符合我们需求的汽车数量。我确实有这种感觉……对这项服务的需求将超过供应能力。”

该公司在凤凰城地区拥有300至400辆汽车。其中一些是与AutoNation和UPS公司等合作伙伴在单独的以交付为重点的项目中使用的。

几周后，或许是几个月后，该公司将在Waymo One的日常运营中重新引入安全驾驶员。到那时，服务区域将翻倍，超过100平方英里。

但在这段完全无人驾驶的时期，“我们将对大规模的无人驾驶服务有更多了解，这将为我们何时打开龙头提供额外线索。”科拉菲克说。

增加备份

自Waymo于2020年因新冠大流行导致的暂时停工后恢复运营以来，已要求乘客确认自己的健康状况，并且未暴露于新冠病毒。该公司已与AutoNation合作，以提高清洁车辆的频率。

与合作伙伴菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）合作，Waymo设计了一种方法，可以在每次乘坐之间冲洗4到5次舱内空气，“可以清除99%的先前乘客可能带进汽车的东西，”科拉菲克说。此外，乘客在车内必须佩戴口罩。内置摄像头将监控乘客的配合情况。

在Waymo业务繁忙的时候，它的业务开始加速增长。2020年，作为谷歌自动驾驶汽车项目商业分支的Waymo在第一轮外部融资中筹集了32.5亿美元，它与沃尔沃汽车集团建立了长期合作伙伴关系，并加强了与FCA的合作关系。

该公司称其收费标准与传统的叫车服务相当。Waymo还从企业合作、技术授权和激光雷达传感器销售中获得收入，但没有披露财务细节。

此外，科拉菲克表示，该公司的底特律工厂正在为I-Paces和它的Class 8牵引式拖车安装自动驾驶系统，这是它的新Waymo Via自动驾驶卡车部门的一部分。该公司最近在达拉斯建立了一个仓库。