特斯拉第三季度净收3.31亿美元，仍坚持年产50万辆目标

特斯拉第三季度净收3.31亿美元，仍坚持年产50万辆目标校园春色 校花 撰文 / 朱 琳 编辑 / 张霖郁 设计 / 赵昊然 来源 / Autonews、Forbes、CNBC，作者：Michael Martinez、Alan Ohnsman、Lora Kolodny 埃隆·马斯克（Elon Musk）的电动汽车和可再生能源公司

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撰文 / 朱 琳

编辑 / 张霖郁

设计 / 赵昊然

来源 / Autonews、Forbes、CNBC，作者：Michael Martinez、Alan Ohnsman、Lora Kolodny

埃隆·马斯克（Elon Musk）的电动汽车和可再生能源公司特斯拉于10月21日公布了第三季度业绩。该公司第三季度净收入3.31亿美元，将其创纪录的盈利纪录延续到第个五季度。盈利主要来源于Model 3和Model Y电动汽车的销售增长以及绿色信贷销售。特斯拉的目标是在2020年全球交付50万辆汽车。

特斯拉实现五季度连续盈利，2020年第三季度净收入3.31亿美元

10月21日收盘后，特斯拉股价上涨约3.3%，至436.40美元。该公司每股收益和营收均超过预期。该季度每股收益为27美分，高于去年同期的16美分。

特斯拉第三季度营收从2019年的63亿美元增长39%，至87.7亿美元。从特斯拉的三个收入版块来看，汽车版块营收占比跃升42%，至76亿美元。第三季度汽车利润率为27.7%，连续第三季度突破25%的关口。

特斯拉的汽车行业营收跃升42%，至76亿美元

像往常一样，特斯拉向其他汽车制造商出售绿色信贷额度，增加了季度利润。包括加州零排放汽车和美国CAFE信用额度在内的绿色信贷额度的销售，已经成为特斯拉利润丰厚的收入来源，因为每销售一辆电动汽车就会产生绿色信贷额度。

特斯拉报告了第三季度3.97亿美元的绿色信贷销售，使其今年迄今的绿色信贷销售总额达到11.8亿美元，是2019年全年总额的两倍。这基本上是免费的资金，对公司保持盈利有很大帮助。

特斯拉首席财务官扎克·柯克霍恩（Zach Kirkhorn）21日在财报电话会议上重申，该公司预计监管部门的信贷数据到2020年将比2019年增长一倍以上。这位首席财务官指出，未来资本支出的回报可能要比特斯拉在上海最新工厂的投资获得的回报更长。

特斯拉在一份声明中表示：“我们越来越关注下一阶段的增长。我们最近的产能扩张投资现在趋于稳定，在上海的Model 3达到了设计的生产率，而在弗里蒙特的Model Y预计很快就会达到产能水平。”

2020年第三季度，特斯拉交付了近14万辆汽车，迄今为止交付了318980辆汽车。特斯拉表示，它将坚持2020年交付50万辆的目标。

这家公司说：“实现这一目标主要取决于Model Y和上海产量的季度环比增长，以及在更大的产量水平下物流和交货效率的进一步改善。”

远超新秀领域

“特斯拉过去被认为是崭露头角的汽车制造商，但由于计划年产50万辆汽车，而且业务正在全球扩张，可以说该公司已经远远超出了新秀领域。”埃德蒙咨询公司洞察执行董事杰西卡·考德威尔（Jessica Caldwell）在一份声明中说。“如果特斯拉继续沿着这条道路走下去，它似乎将在这个十年的中期之前成为一个相当主流的汽车制造商。”

纽约高临集团（Third Bridge Group）的高级分析师尼克·谢尔兹（Nick Shields）表示：“整体而言，这是一个非常棒的季度，营收和净利润都超过了预期，而且该公司已经连续第五个季度实现营业利润。考虑到本月早些时候公布的数据，他们在交付方面的优势很大，这也就不足为奇了。”

谢尔兹表示，特斯拉9.2%的营业利润率略低于预期，这可能反映出该公司的车型组合偏向于利润最低的Model 3和Model Y，而不是价格更高的Model S和Model X。

特斯拉在10月份早些时候表示，在上海新工厂的推动下，该公司电动汽车的交付量在本季度猛增44%，达到公司历史最高水平。

就在该公司努力扩大20亿美元上海工厂规模的同时，它还开始在柏林附近建设一个40亿美元的超级工厂，以及将在得克萨斯州奥斯汀附近建设一个耗资约10亿美元的美国新超级工厂。

特斯拉的柏林超级工厂将在2021年开业，成为该公司在欧洲的第一家工厂

近期内，特斯拉将专注于完成在德国和得克萨斯州奥斯汀的工厂建设。随着这些新工厂的建设，其运营费用从上季度上升了33%，达到12.5亿美元。

马斯克在特斯拉公司的电话会议中谈到了这些工厂的生产时间表。“我要指出的是，对于柏林和奥斯汀，我们确实希望明年开始从这些工厂交付汽车，但是由于制造工厂（尤其是采用新技术的工厂）的数量呈指数级增长，我们的起步首先会非常缓慢，然后产量会变得非常大。”

他提醒投资者，这些新工厂投产后，甚至可能需要12至24个月才能达到满负荷生产。特斯拉此前计划于2021年7月在柏林工厂投产。

谢尔兹说，第四季度的交付将是至关重要的。为了实现这一目标，特斯拉必须在2020年最后一个季度为客户提供超过18万辆汽车。

特斯拉表示，截至季末，该公司拥有约145亿美元现金，并称"应该有足够的流动性来为产品路线图、长期产能扩张计划和其他支出提供资金。"

特斯拉上海超级工厂的Model Y跨界车的新涂装车间

该公司表示：“我们目前正在上海、柏林和德州的超级工厂建设Model Y产量，并将继续按计划于2021年从每个地点开始交付。特斯拉也将从2021年开始半交付。我们将继续在我们的产品路线图上投入大量资金。”

Cybertruck指日可待了

位于得克萨斯州的工厂将制造即将上市的Cybertruck，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）21日表示，该卡车可能于2021年晚些时候开始向客户发货。这款皮卡于2019年11月21日亮相。马斯克曾吹嘘说，特斯拉在这款车首次亮相后不久就收到了数十万份预购订单。

马斯克表示已经开始在有限数量的测试车辆上推出自动驾驶辅助系统的“完全自动驾驶”升级，并将在今年年底前“广泛发布”这一功能。批评人士批评特斯拉向公众测试一项可能尚未准备好大规模部署的新技术。

在过去的9个月里，特斯拉已经筹集了70多亿美元。该公司在本季度完成了五比一的股票拆股。当一家公司分割其股票时，其总价值不会改变，但它有助于让较小的投资者购买股票。今年9月，特斯拉还通过公开发售完成了50亿美元的普通股。

在今年9月举行的特斯拉2020年年度股东大会和“电池日”发布会上，马斯克表示，2020年的汽车交付量将比去年增长30%至40%，这意味着总共交付量将在477750辆至514500辆之间。“电池日”活动公布了特斯拉新的内部电池技术。该公司认为，该技术将降低成本，并最终帮助其制造出一辆2.5万美元的汽车。

由于拥有特斯拉近25%的股份，马斯克的财富今年仍大幅增长。《福布斯》估计，截至10月21日，他的净资产为887亿美元。