神龙再出发，疫后重启第五次来到武汉的贾可说了什么

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撰文 / 牛跟尚

编辑 / 刘姗姗

设计 / 赵昊然

神龙公司是武汉现代化汽车工业的起点，也是定位为车都的武汉经济开发区的源动力和重要支点。作为中国新世纪的知名媒体人，汽车商业评论总编辑、汽场联合创始人、轩辕大学校长 贾可博士参与、见证和记录了中国汽车产业在新时期20多年来波澜壮阔的大事件。

特别是他2006年创办的汽车商业评论，一直在跟踪和报道神龙汽车的发展，如在神龙昂首时的2010年5月、2013年8月发表《法国鸵鸟抬头》《谁改变了神龙》等封面及专题深度文章，又如2020年在神龙从低谷开始反弹向好的最关键时刻，采写了《神龙汽车：从病疫中恢复元气》《神龙背水一战 新帅陈彬新使命》等10多篇有深度的报道。

这正如贾可在10月24日举行的神龙汽车文化节上重温神龙汽车28年的春秋历史时所说：“作为负责任的媒体从业者，在神龙的高光时刻，我们会理性总结经验；在神龙的低谷时刻，我们除了建设性提出意见，还会为之加油、鼓劲。这是我们媒体人的责任，也是对重塑经典创造商业新神话的期待。”

以下是贾可发言实录。

这里是世界著名的英雄城市武汉，这里是中国有名的汽车公司神龙开始的地方。

尊敬的周先旺市长、尊敬的竺延风董事长、尊敬的李绍烛总经理、尊敬的各位领导、各位同仁，各位朋友，大家晚上好。

这是疫后重启我第五次来到武汉这座英雄的，今晚我们一起见证神龙汽车重新出发，我感到了一种特殊的意义。

武汉是近代中国民族工业的发源地之一，也是中国知名的汽车城。28年前，作为我国最早的汽车合资项目之一，神龙汽车公司就是从这里出发。

作为一代媒体从业者，我有幸成为中国汽车产业新时期发展的观察者、见证者、参与者，神龙公司的每一步经历也都让我十分关注。

上世纪90年代以来，富康作为“老三样”之一风靡中国，神龙汽车在轿车走向中国家庭的进程中立下汗马功劳。

28年来，从单品牌、单平台、单车型到双品牌系列车型，从雪铁龙品牌的富康、爱丽舍、世嘉、C5、C6和天逸，到标致品牌的307、206、408、508、4008和5008，神龙汽车为中国消费者提供了很多产品，也创造了中国汽车史上许多第一：比如华夏轿车第一撞、中国汽车环保第一贴、第一个导入自动变速箱、第一个标配ABS、第一个推广电喷，甚至可能是第一个导入4S经销模式......28个春夏秋冬神龙汽车成为中国汽车技术和标准的积极践行者之一。

28个春夏秋冬，神龙汽车历经跌宕起伏，而支撑神龙一直努力爬坡过坎的，我相信是一种不怕输、不服周的奋斗精神。

当前，在经济大转型、汽车新四化的背景下，神龙正在经历一场艰苦卓绝的脱困之战，既困难重重，又充满机遇。

我们看到改变正在发生。神龙中外股东更加团结坚定，经营管理力求高效务实，营销工作努力贴近市场，今天，又以汽车文化节为契机，凝心聚力，再次出发，我感受到神龙公司从内到外都在向好改善。

作为负责任的媒体从业者，在神龙的高光时刻，我们会理性总结经验；在神龙的低谷时刻，我们除了建设性提出意见，还会为之加油、鼓劲。这是我们媒体人的责任，也是对重塑经典创造商业新神话的期待。

我相信，被行业、股东和社会各界寄予厚望的神龙，将会真正焕发精神，化危为机、闯过险滩，在汽车产业百年新变革之际创出一条自己的道路，在未来真正成为一条蛟龙。

祝福神龙汽车，祝福中国汽车，祝福在座的各位。