荣威首款MPV车型iMAX8上市，杨晓东：要造全球最强MPV

荣威首款MPV车型iMAX8上市，杨晓东：要造全球最强MPV传音遭索赔两千万 近年来自主品牌在SUV上取得了有目共睹的好成绩，神车频出，但在轿车和中高端MPV领域一直缺乏明星产品。 10月31日，科技豪华MPV荣威iMAX8正式上市，新车共推出4款车型，官方指18.88万-25.38万

传音遭索赔两千万

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近年来自主品牌在SUV上取得了有目共睹的好成绩，神车频出，但在轿车和中高端MPV领域一直缺乏明星产品。

10月31日，科技豪华MPV荣威iMAX8正式上市，新车共推出4款车型，官方指18.88万-25.38万元。荣威品牌终于补齐了MPV这块拼图，并且向中高端MPV发起冲击。

中国MPV市场十几年的霸主就是上汽集团旗下的上汽通用别克GL8，GL8定位的是商务MPV，荣威iMAX8强调的则是宜商宜家，商务和家庭兼用的平衡。

首先在造型上，iMAX8有一张荣威家族到目前为止最霸气的前脸，前脸立面硕大，有积分埃尔法的既视感。

在科技感方面，iMAX8更是有独家创新。汽车业发展了130多年，想要在汽车配置、汽车功能上实现任何从无到有的创新几乎是不可能的。现有的汽车产品创新不过是在原有功能上进一步优化、迭代。

但在iMAX8上出现了一个前所未有的创新：魔吧。它把原本主驾和副驾位置之间的中控台做成了可移动的，可以通过语音或按钮指令让它在第一排到第三排之间任意走动。车主可以根据自己喜好把魔吧定制成冷藏室、保温室、茶台还、咖啡吧或者是储物空间。

魔吧可以由语音指挥从第一排到第二排再到第三排，来回穿梭。看过演示时候感觉这真是太酷了。魔吧移动后，因为前排中间的中控台没有了，副驾驶座位和第二排、第三排座位的人在车内自由走动换座位，不需要下车换座位。

可以说，仅魔吧一项就给iMAX8加分良多，甚至可以成为影响购买决策的重要因素。因为在这个汽车同质化越来越严重的时代，这样有趣实用的创新已经多年未见。

除了魔吧，汽车商业评论记者在发布会现场体验和采访中印象第二深是iMAX8的舒适性。

iMAX8拥有同级独有的“魔力沙发”，采用10层复合结构，完美贴合人体曲线，配合8气袋按摩、加热与通风功能，有效缓解旅途劳顿，再加上可6向调节的睡眠级超宽航空头枕，带来头等舱般的享受。

第二排座椅360mm可移以及三排超长前后滑动功能，荣威iMAX8可大范围调整座椅前后位置，用灵活的空间组合打造出前所未有的智能移动空间，再加上头等舱减压座椅的腿托，靠背可159度大躺，座椅通风、加热、按摩，让全车乘客都能舒适躺赢。

全系采用双夹层隔音玻璃，追求极致静音效果，同级唯一的米其林Primacy 4®轮胎把胎噪抑制到最小。

智能化方面，iMAX8搭载了最新斑马智能VENUS系统，拥有90秒全双工AI自然交互语音、支付宝小程序、车家互联等丰富的智联应用，赋予了新车领先对手的聪明大脑，带来了千人千面的出行乐趣。

iMAX8还配备同级独有的SKYEYE天眼系统，将“刷脸”启动车辆变成现实。通过雷达+摄像头融合方案，新车带来车道级导航与更安全的智驾辅助功能，让用户充分享受到座驾全面领先的科技魅力。

动力方面，搭载上汽蓝芯全新一代400TGI涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩360N.m，动力表现远超同级车型。行业领先的350bar超高压直喷、DVVL两级可变气门升程、电控废气旁通阀增压器以及多项轻量化技术的应用，实现了39.52%的超高热效率，配合爱信8AT变速箱，换挡丝滑平顺、有效提升燃油经济性，助力新车百公里综合油耗低至8.4L。

上海汽车集团股份有限公司副总裁、上海汽车集团股份有限公司乘用车公司总经理杨晓东在发布会后的采访中多次提到“我们的产品团队15年前做了最早最强的MPV，这款车现在仍然是商务MPV当中最强的。现在这个团队要把自主品牌的MPV做成全球最好的、全世界最好的MPV，让每一位乘客都成为VIP。”

杨晓东说的这个团队带头人就是上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理崔卫国，他分享道，十几年做MPV积攒下的经验被用在了iMAX8上，又避免了曾经的教训。

例如他在做陆上公务舱的时候，因为自己不打高尔夫球，产品设计上要在后面放下高尔夫球包。“当时我就拿了一个高尔夫球包往后面一方就认为OK了。但其实球包空的状态和放杆的状态是不一样的，所以你们可以看到陆上公务舱后面是不能放高尔夫球包的，一定要斜一下，平放高尔夫球包是放不进去的，这是我的一个遗憾。我在研发荣威iMAX8的时候弥补了这个遗憾，现在放球包上去，横放就很稳，我有很多类似的经验教训。”

iMAX8在设计之初参考了现有MPV的优缺点，比如GL8陆上公务舱车型和奥德赛车型用的是后扭力梁式悬挂，乘坐舒适感一般。iMAX8在底盘上采用全框式副车架及后多连杆式独立悬挂，配合全框式副车架，确保底盘非常扎实。

上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理俞经民说：“我们花了两年半的时间打造这款车，按照崔大师水平两年可以出来，为什么多花半年？因为我们做了很多创新，魔吧、魔屏、魔力沙发。魔吧是完全的创新，当中的导轨耐用性如何，语音控制能不能到位，按键怎么放，这些都没有参照的版本，只有往前走。”

发布会上，地平线机器人创始人兼CEO、人工智能专家余凯，华为智能座舱部总经理王庆文，阿里巴巴集团副总裁、CEO助理、斑马网络联席CEO张春晖等产学研大咖出席了此次活动并分享了他们的选车经。他们另一个身份是荣威iMAX8的首批车主，现场领取了车钥匙。