两巨头同时喊话：丰田章男不服特斯拉，大众CEO不做诺基亚

两巨头同时喊话：丰田章男不服特斯拉，大众CEO不做诺基亚酒色网网址 撰文 / 朱 琳 马晓蕾 编辑 / 温 莎 设计 / 杜 凯 来源 / FinancialTimes、Autonews，Bloomberg，作者：Kana Inagaki、River Davis 、Christoph Rauwald, Tara Patel, Chad Thomas 传统

酒色网网址

近日有关于酒色网网址的话题受到了许多网友们的关注，大多数网友都想要知道酒色网网址问题的具体情况，那么关于酒色网网址的相关信息，小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息，接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与酒色网网址问题相关的信息吧。

点击（前往）进行了解>>

以上就是关于酒色网网址这个话题的相关信息了，希望小编分享给大家的这些新闻大家能够感兴趣哦。

撰文 / 朱 琳 马晓蕾

编辑 / 温 莎

设计 / 杜 凯

来源 / FinancialTimes、Autonews，Bloomberg，作者：Kana Inagaki、River Davis 、Christoph Rauwald, Tara Patel, Chad Thomas

传统汽车巨头已经感受到了来自后来者的深深“恶意”。

2020年7月，由于投资者对下一代电动汽车的热情，特斯拉超越丰田、大众和本田三家公司市值的总和，成为全球市值最高的汽车制造商。

11月6日，64岁的丰田章男（Akio Toyoda）在网络发布会上首次公开评论特斯拉：“他们并不是真的在制造东西，人们只是在购买配方，”他用烹饪方式类比两家公司，“丰田拥有的是厨房和厨师，我们能做真正的食物。”

丰田章男表示，市值方面，丰田正在输给特斯拉，但不要低估这家日本汽车制造商已经生产了1亿多辆汽车的事实。长期来看，丰田的混合动力和清洁能源汽车将比特斯拉的电动汽车更受欢迎。“说到产品，我们有完整的菜单供顾客选择。”他说。

无独有偶，11月5日，62岁的大众集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）也对63.5万名大众员工抛出了“拥有庞大制造规模的传统厂商，应如何把汽车转变为移动软件设备”的灵魂考问。

他表示，从工业强国到软件强国的能力转型，对汽车制造商来说将是一个巨大的挑战，有人说是置之死地而后生。汽车公司如果走错了路，就有可能落得像诺基亚一样的结局，失败的硬件制造商注定要被更灵活、更擅长技术的后起之秀淘汰。

“诺基亚可能是一个很好的例子，它向我们诠释了一个行业巨头是如何走向灭亡的。答案就是如果你的速度不够快，你就无法生存。”迪斯说，“我总是会反复向公司的人讲述这个例子。”

大众最新推出了ID系列的纯电动车型，但在电动产品的销量上仍远远落后于特斯拉。尽管如此，迪斯仍对未来充满信心，他认为比赛才刚刚开始。

在大众茨维考工厂插上了ID.4电动SUV的电源

“与特斯拉相比，我们也有一些优势。如果你开过保时捷Taycan或者e-Tron，你会得到不同的产品体验，你能体会到真正的高端品质。我们希望与特斯拉竞争，并努力接近，甚至在某些领域可能会超越。谈到市场领导力的争夺战，比赛还没有结束。”

在接受彭博社专访时，迪斯说，“我们必须要做出选择：是成为外壳、车身样式的提供者，通过第三方的计算机来运行汽车，还是把我们自己的汽车转变成真正的互联网设备？这些能力是我们以前没有的，过去几年我们已经开始建立，但还有很长的路要走。”

纯电动保时捷Taycan

特斯拉在软件上的领先是有目共睹的，丰田章男承认，有很多可以向竞争对手学习的地方，比如特斯拉从全电动汽车、软件更新和可再生能源产品中获利的能力。

2019年，大众和丰田的销量都超过1000万辆，而特斯拉今年计划生产50万辆电动汽车。

计划中，丰田到2025年每年销售50万辆电动汽车；大众集团的目标是到2023年底生产100万辆电动汽车。

而特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）曾预测，他的公司将在大约同一时间在全球“每年卖出几百万辆汽车”。