韩国总理很尴尬，SK 和 LG为电池“大闹白宫”

韩国总理很尴尬，SK 和 LG为电池“大闹白宫”貂蝉传 撰文 / 马晓蕾 编辑 / 钱亚光 设计 / 杜 凯 来源 / Reuters，Wall Street Journal作者：David Shepardson, Heekyong Yang, Ben Foldy 2021年3月1日，SK Innovation（SKI）表示希望美国总统拜登（Joe

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撰文 / 马晓蕾

编辑 / 钱亚光

设计 / 杜 凯

来源 / Reuters，Wall Street Journal作者：David Shepardson, Heekyong Yang, Ben Foldy

2021年3月1日，SK Innovation（SKI）表示希望美国总统拜登（Joe Biden）撤销美国国际贸易委员会（ITC）对其与竞争对手LG化学的贸易裁决。

韩国两大电池制造商SKI和LG化学因为电动汽车电池的事已经在美国“撕”了近两年。

SKI正在佐治亚州建设两家电池工厂，为大众和福特生产电池。LG化学已经与通用汽车在俄亥俄州建立了一家电芯合资工厂。SKI快速增长的电池业务对LG化学的市场地位形成了严重的威胁，双方的业务重合度越来越高。

“战事”回顾

SKI佐治亚电池工厂▼

2019年5月，LG化学向ITC起诉竞争对手SKI，控诉其窃取锂离子电池生产相关商业机密。

指控称SKI从LG化学的锂电池部门雇佣了77名技术员工和相关人员，这些员工中大部分都曾参与LG化学的锂电池研发、制造、组装以及质量测试。这些员工不仅公开密谋窃取LG化学的商业机密，同时以这些信息为筹码，与SKI进行交易。直接结果就是帮助SKI“抢”到了大众的合同。

2021年2月10日，SKI在这场电池诉讼案中败诉，根据判决结果，ITC维持此前法官对于SKI销毁相关证据的裁决，选择了站在LG化学这边，对SKI发布了为期10年的限制令，禁止其在美国进口部分锂离子电池。

这一举措可以有效地禁止该公司在美国供应电池，除非该公司能在美国获得所需的所有材料。但分析人士说，这是不可能的。

福特和大众都与SKI签订协议，为之后的电动车型提供电芯。这两家汽车制造商在法律文件中表示，SKI正在佐治亚州建设一家工厂，以帮助满足这一生产需求。该工厂也被视为福特和大众电动汽车计划的关键。

基于这一点，ITC对SKI的限制令允许SKI继续为福特汽车公司的电动汽车F-150项目进口锂离子电池和其他零部件，为期4年；继续为大众北美地区MEB电动汽车生产线进口零部件，为期2年。此举是为了让这两家公司有时间寻找新的电池供应商。

这项裁决开启了60天审查期，在这60天内，白宫可以以政策为由推翻这一裁决。虽然ITC裁决被推翻的概率不是很高，但是以前也确有先例。

2013年，三星电子起诉苹果部分iPhone及iPad产品侵犯其专利权，ITC判决苹果侵权，并禁止苹果进口和销售这一部分产品。随后，奥巴马政府否决了ITC颁布的禁令，表示担心会对美国消费者和竞争条件造成潜在危害。

2020年10月，SKI佐治亚工厂施工现场▼

SKI希望白宫推翻这一裁决，称该裁决将导致其放弃一个价值26亿美元的电池工厂——佐治亚工厂。该工厂预计将创造2600个工作岗位，并向福特和大众汽车供应电动汽车电池，原本计划在2021年开工。

SKI向白宫行政官员表示，ITC的判决是基于SKI销毁了证据，并不是发现商业机密被盗。它还强调了SK集团对美国相关业务的其他投资，例如2020年SK集团另一家子公司SK Hynix以90亿美元收购英特尔公司的闪存制造业务。

此外，SKI还披露了此前未曾报道的扩大工厂的计划，即在2025年之前再投资24亿美元，并创造3400个额外的工作岗位。

同时，据知情人士透露，LG化学的代表2月26日也与白宫行政贸易官员进行了会面，为维护裁决做了游说。

据熟悉LG化学与政府谈判的人士透露，该公司的立场是，在SKI被禁止进口零部件期间，LG化学可以增加美国电池制造能力，以适应福特和大众的需求。他们表示，LG化学也愿意接受SKI的经济补偿来解决此事。

美国贸易代表办公室发言人拒绝就与两家电池制造商的讨论发表评论。

LG化学对和解谈判持开放态度

LG化学和SKI之间的法律斗争，凸显了汽车制造商在确保电池和实现电动汽车增长目标方面所面临的高风险。对尾气排放的限制越来越严格，一些国家政府承诺在未来几十年内逐步淘汰汽油车，这些都迫使汽车制造商要销售更多的电动汽车，否则将面临巨额罚款。

这场拉锯战触及到了拜登的几项政策重点：一是通过交通向电动汽车过渡来应对气候变化；二是创造就业机会；三是建立美国国内电池生产能力以减少对国外制造商的依赖。

2月24日，拜登政府下令对电动汽车电池供应链以及半导体芯片、药品和稀土矿产的供应链进行为期100天的审查，目的是刺激美国产业发展。

韩国总理丁世均（Chung Sye-kyun）1月28日表示，这场纠纷令人尴尬，他已经与两家公司的负责人进行了交谈，敦促他们解决此事。

福特CEO吉姆·法利在推特上劝和▼

在ITC做出裁决后，福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）也在推特上表示，两家公司之间的和解，将符合美国制造商和工人的最大利益。

福特和大众2020年都向ITC表示，对SKI工厂的制裁可能会严重阻碍他们在美国制造电动汽车的努力。SKI将为福特提供电池，用于其畅销的F-150皮卡电动版，该车预计将于2021年推出；而大众计划于2022年开始在田纳西州生产其ID.4越野车，电池由SKI提供。

LG化学将电池业务拆分为全资电池子公司LG Energy Solution，是特斯拉和通用汽车的电动汽车电池供应商，它称赞了这一裁决。

“SKI完全无视我们的警告和知识产权，让我们别无选择，只能提起诉讼。”LG Energy Solution首席执行官金钟现（Kim Jong-hyun）在一份声明中表示， “公司今后会进一步加强对知识产权的保护。”

SKI在一份声明中表示，“对ITC的决定感到遗憾，但这是一种解脱，我们将继续向福特和大众汽车供货。”

SKI指出，有60天的总统审查期，拜登总统可以决定推翻这一裁决。拜登已将电动汽车和减少汽车排放作为首要任务。

SKI在一份单独的声明中表示，“我们很担心这一决定对佐治亚电池工厂未来的商业和运营的影响。”SKI认为，“这一裁决可能会对拜登总统在未来几年应对气候变化和扩大美国汽车车队电动化的政策产生严重的不利影响。”

白宫发言人拒绝对这一裁决发表评论。

LG Energy Solution一位因事情敏感而不愿透露姓名的官员表示，该公司对与SKI的和解谈判持开放态度。如果两家公司达成协议，ITC的案件将被撤销。

“随着ITC的最终裁决，SKI现在面临着无法在美国经营业务的情况，这很可能会加速LG和SK之间的和解谈判。”大商证券分析师韩尚元（Han Sang-won）表示，SKI需要通过和解诉讼来更好地经营其电池业务。

福特表示，“ITC的决定支持了我们在2022年中期将纯电动福特F-150推向市场的计划。”

“我们正在继续分析ITC裁决及其对大众汽车的影响。无论如何，这一裁决不会改变我们2022年在田纳西州查塔努加生产电动汽车的承诺。”大众汽车在一份声明中表示。

大众汽车和福特此前警告称，韩国电池制造商之间的美国法律纠纷可能会中断电动汽车关键零部件的供应，并在疫情大流行期间使美国的就业岗位受到影响。