张勇：投入1000人、100个亿来打智能化这场仗

张勇：投入1000人、100个亿来打智能化这场仗艾宝俊 撰文 / 涂彦平 编辑 / 钱亚光 设计 / 赵昊然 今年5月11日，360集团宣布投资哪吒汽车，与其合作造车。哪吒因此成为继威马之后，第二家出身传统车企、联手互联网公司的造车新势力。 5月，哪

艾宝俊

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撰文 / 涂彦平

编辑 / 钱亚光

设计 / 赵昊然

今年5月11日，360集团宣布投资哪吒汽车，与其合作造车。哪吒因此成为继威马之后，第二家出身传统车企、联手互联网公司的造车新势力。

5月，哪吒汽车售出了4508辆汽车，同比增长551%。在造车新势力中仅次于蔚来（6711辆）、小鹏（5686辆），超过理想（4323辆），位列第三。

今年1-5月，哪吒汽车累计销量15966辆，已经超过了去年全年的销量（15091辆）。

哪吒汽车联合创始人、CEO张勇表示，今年哪吒汽车的销量目标是50000台以上。

6月1日，浙江省汽车工程学会批准发布《乘用车数字透视A柱系统性能要求和试验方法》团体标准。该标准的出台填补了我国新能源汽车智能安全相关领域的技术标准空白。

哪吒汽车研发的“透明”A柱在去年3月正式实施量产，哪吒U成为全球首款搭载“透明”A柱的量产车。在“透明”A柱领域，哪吒汽车已经先行一步，占据先机。

对“透明”A柱的前瞻布局，正体现了哪吒汽车对汽车智能安全的重视。

2021年6月10日，张勇出席第十三届中国汽车蓝皮书论坛，发表了演讲《哪吒的智能之路》。

他提出了哪吒汽车布局智能化技术的两个观念，一是“结硬寨、打呆仗”，二是“不搞军备竞赛”。

哪吒汽车坚持“有所为有所不为”。硬件部分不碰，操作系统暂时不碰，中间件和供应商联合开发，一些应用的组件和平台的组件自己来搞；一些涉及用户体验、用户感知比较强的技术，一些涉及智能汽车安全的技术掌握在自己手上。

“我们把有限的资源用在刀刃上，我们要集中力量、集中资源办大事。”张勇表示。

哪吒汽车已经计划投入1000人的队伍、投入100亿元来打智能化这场仗。

以下是他的演讲实录。

各位朋友下午好！我和大家交流一下哪吒汽车的一些基本情况。我汇报的题目是《哪吒的智能之路》。

今年5月份，360周鸿祎总宣布战略领投哪吒汽车，之后很多朋友也希望了解一下哪吒汽车下一步的动向。你们也知道我们一直以来秉承的理念就是，做了再说，甚至做了也不说。但是，确实现在市场上声音很多，众说纷纭。所以，我觉得有必要借着这次论坛跟大家做一些交流和汇报。

电动车向智能电动汽车进化，这个趋势我认为现在都已经是行业共识。未来三五年电动车将向智能电动车进化，年轻的消费人群购买决策的时候，更多考虑到这个车是不是够聪明，是不是有智能化的一些配置，有没有激光雷达。所以，这是行业方向，也是我们必须要争夺的赛道。

我下面就说一说，哪吒汽车未来几年里，我们将如何认识和规划我们的智能化技术。

第一个观念，“结硬寨、打呆仗”。我是曾国藩的忠实信徒，做一切工作，企业经营也好、技术发展也好，一定是秉承这六个字，确定好了方向，投入一定的技术和资源，稳扎稳打，不可以冒进，特别是在一些涉及乘客安全的智能驾驶技术上，一定要谨慎，完善、验证充分之后才能上市。

我们的智能驾驶一定是渐进式发展路线，从L2+向L4进发。因为我们发现消费者在尝试一个新鲜的智能驾驶技术的时候，有时候使用这项技术比自己开车还紧张。我前一段时间开了一个品牌的车，测试了一下高速公路的自动巡航系统，也尝试了一下过红绿灯，我发现其实体验非常不好。因为你无法充分地信任它，两个手虚握方向盘，比你自己开还累。你设计一个新的技术，可以作为尝鲜，或者可以作为一些典型用户的测试的场景，但是大规模的推广还是需要特别慎重。

所以，我们认为应该秉承这六个字的精神，稳扎稳打，把技术打磨好了，验证充分了再上市。

第二个观念，“不搞军备竞赛”。现在大家说造车，你手上没有三百亿、五百亿的现金储备，不宣布花一千亿造车，你出门都不好意思跟别人打招呼。我们原来以为，未来现金储备是12个月、24个月就够了。现在大家一说现金储备就是几百亿。我的理解是，造车是必须要有钱的，但是有钱是不是一定能造好车？也未必，否则我感觉中国银行、中石油、中石化它们最应该造车了。

我们现在一些企业说算力，动辄就是1000TOPS、2000TOPS，整车上没装3个激光雷达就觉得这个车没有智能化，未来的规划就不好。但是其实在我们看来，1000TOPS的算力对现在的L2+、L3，甚至部分场景的L4，其实对用户体验的提升没有太大的差异，没有更好的贡献。而你加的这些算力，加的这些外设，多一些激光雷达，多一些传感器，最终都是体现在成本上的。

所以，对我们来说，我们不搞军备竞赛，我们要走适合我们的用户需求的智能化技术的发展路径。

我们也不希望把有限的资源放在我们不擅长的领域，例如我们不会去做硬件，我们不做芯片，也不做传感器；我们把我们的用户体验做好，把产品技术做好，把算法做好，把一些核心的平台做好。

有所为有所不为，硬件部分我们不碰，操作系统暂时不碰，中间件我们和供应商联合开发，一些应用的组件和平台的组件我们自己来搞，把一些涉及用户体验、用户感知比较强的技术，把一些涉及智能汽车安全的技术掌握在我们自己手上。我们把有限的资源用在刀刃上，我们要集中力量、集中资源办大事。

我们不做军备竞赛，有所为有所不为，不代表我们不投入。我觉得未来几年，在这个赛道上将会是一场残酷的竞争，三五年内，这场战役将进入战国时代。所以，现在就需要做好布局，做好资源的投入。

在智能技术的发展上，我们的规划是，我们要投入1000个人的队伍，要投入100个亿（元）来打这场仗，我们希望三五年之后，能够在这个赛道上占据有利的位置。

可能智能技术或者叫智能汽车这个赛道，终局是八年、十年，但是其实三五年就能够基本明朗，哪一些企业能够在这个“饭桌”上，哪些企业应该出局，基本上就能够初现端倪。

所以，三五年内，我们的目标是在我们所选择的赛道、所选择的领域里面，有所为、有所不为，有为的地方做饱和式的投入。

最后，我们希望哪吒汽车未来能够成为一个科技公司，我们加速向科技公司迈进，为人民造车，也为人民造好车。让高品质智能电动汽车触手可及，这是我们企业的愿景。换成一句话就是，为人民造车。

谢谢大家！

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