特斯拉连续四个季度盈利的小秘密

特斯拉连续四个季度盈利的小秘密野鸭子2 这家电动汽车制造商向竞争对手出售排放积分获得4.28亿美元，是去年同期四倍 撰文 / 秦德兴 编辑 / 黄大路 设计 / 杜 凯 来源 / autonews 作者Michael Martinez 特斯拉7月22日公布，第

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这家电动汽车制造商向竞争对手出售排放积分获得4.28亿美元，是去年同期四倍

撰文 / 秦德兴

编辑 / 黄大路

设计 / 杜 凯

来源 / autonews 作者Michael Martinez

特斯拉7月22日公布，第二财季净利润为1.04亿美元，超过市场预期。尽管疫情仍在持续，但该公司首次连续第四个季度实现盈利。

该公司首席执行官马斯克在业绩电话会议上还表示，特斯拉已经挑选得州奥斯汀建设下一座美国超级工厂。

特斯拉第二财季的收入同比下降5%，至60.4亿美元，但高于53.7亿美元的市场预期，这家电动汽车制造商向竞争对手出售排放积分获得了4.28亿美元，该数字几乎是去年同期的四倍，较上一季度也上升21%。

虽然该公司今年开始交付Model Y这种新的跨界SUV车型，同时去年在上海建设了一座新工厂，但该公司的汽车业务收入下降4%，至51.8亿美元，不过汽车业务利润率连续第二个季度超过25%。

特斯拉第二季度交付了90891辆汽车，比去年同期下降5%。旗下Model 3轿车和Model Y跨界车的交付量共计80277辆，同比增长3%。特斯拉在今年3月中旬开始交付Model Y汽车。Model S和Model X车型交付量下降40%，至10614辆。

在疫情暴发前，特斯拉在今年1月份曾表示，预计2020年全年将交付50万辆汽车。该公司在业绩会议上表示，虽然疫情导致生产中断一段时间，但公司的产能已经可以实现全年交付50万辆汽车的目标，因此今年交付50万辆汽车的目标维持不变。

特斯拉在一份声明中说：“在这个前所未有的时候，我们的业务表现出了强大的韧性。我们相信，公司在今年上半年取得的进展将有助于我们在下半年取得成功。特斯拉现有设施的产量将继续提升，以便满足需求，现在公司正在增加产能。今年晚些时候，特斯拉将同时在三大洲建立三个工厂。”

由于员工薪酬暂时减少以及与未来自动驾驶系统相关的递延收入确认，公司的运营成本降低，这为业绩提供了支撑。另外，利润因工厂关闭而受到打击，公司向首席执行官马斯克支付了1.01亿美元，这是2018年批准的薪酬计划的一部分。

特斯拉首席财务官扎克·柯克霍恩(Zach Kirkhorn)表示，公司预计2020年的排放积分将比2019年增加一倍，但最终排放积分将减少，为了在长期实现盈利，该公司的目标是削减汽车生产成本，随着时间的推移从车辆的完全自动驾驶选项等软件业务中获得更多的收入。

今年第二季度，特斯拉将研发方面的支出削减至2.79亿美元，上年同期为3.24亿美元。

得州超级工厂开始建设

马斯克在电话会议上说，上周末，在位于得州奥斯汀郊区一块2000英亩（约8.1平方公里）的地块上，特斯拉新的超级工厂已经开始施工，未来将向公众开放，那里将成为一个“生态天堂”。

这个超级工厂将生产特斯拉的Cybertruck皮卡、semi卡车、Model Y跨界车和Model 3轿车，其中Model Y和Model3主要销往北美东部市场。

加州弗里蒙特工厂生产的Model S和Model X面向北美市场销售，生产的Model Y和Model 3主要销往北美西部市场。

今年早些时候，特斯拉的高管将semi卡车的生产推迟到了2021年。该公司高管在7月22日的电话会议上表示，第一批semi卡车将在工厂内部用于不同地点之间的货物运输。

特斯拉股价最近持续大涨，该公司公布第二财季业绩后，股价一度大涨至1600美元上方。去年的这个时候，特斯拉股价位于260美元附近。

按照一般公认会计准则，该公司在过去一年的时间里实现盈利，因此可以被纳入美国标普500指数，如果被纳入该指数，特斯拉的股票将吸引更多的投资者，上涨更多。

马斯克在财报电话会议上坚持认为，特斯拉汽车的需求不存在问题，他提到特斯拉在今年上半年提高了交付量，而汽车行业的其他公司受疫情冲击正在苦苦挣扎。

尽管如此，特斯拉最近几个月仍下调了一些车型的价格。马斯克说，他希望特斯拉汽车的价格进一步下降。

他表示，最让他感到不安的事情是，特斯拉的售价让一些消费者负担不起，特斯拉需要解决这问题。

马斯克说，公司将继续改善生产系统，在过去这是一个薄弱环节，尤其是是特斯拉开始制造Model 3时。

他说，与产品本身相比，制造过程中创新的机会要多得多。他认为，特斯拉的长期可持续优势将是制造。

保险业务扩张

参加了特斯拉业绩电话会议的高管表示，他们计划扩大保险产品的范围。去年，该公司在加利福尼亚推出了一种保险产品。

马斯克此前表示，该公司将让特斯拉汽车的保险费更便宜，因为与传统保险公司相比，特斯拉更了解公司的客户。

这家汽车制造商正计划打造一个远程信息处理系统，该系统将利用汽车使用中的数据和驾驶员的个人资料，来评估发生撞车事故的可能性并评估每个月的保费。

目前特斯拉即将完成第一阶段的数据分析，并计划于2020年底前在多个州通过监管审查。

这些高管表示，他们希望今年年底之前在一些州提供该产品。特斯拉没有透露正在考虑哪些州。

马斯克说，人们可以做出选择，如果他们在开车时更具攻击性，那么需要支付更高的保费，如果他们开车时非常小心，那么支付的保费就少。

马斯克建议，特斯拉可以根据其保险产品的数据调整车辆的设计以及维修方式。

他说，这为公司提供了一个很好的反馈系统，有利于改进工作，特斯拉正在打造一家伟大的大型保险公司。

保险业务将是特斯拉除了汽车业务和能源业务之外又一个新的业务领域，将为特斯拉带来新的收入流。