二季度利润低于预期，通用股价创一年多最大跌幅

二季度利润低于预期，通用股价创一年多最大跌幅iptd-967 撰文 / 朱 琳 编辑 / 刘宝华 设计 / 师瑜超 来源 / Bloomberg 作者 / David Welch、Gabrielle Coppola 8月4日，通用汽车公司股价创下一年多来最大跌幅，此前该公司利润低于分析师预期

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撰文 / 朱 琳

编辑 / 刘宝华

设计 / 师瑜超

来源 / Bloomberg

作者 / David Welch、Gabrielle Coppola

8月4日，通用汽车公司股价创下一年多来最大跌幅，此前该公司利润低于分析师预期，并对未来收益持谨慎态度。

高利润皮卡的新车价格飙升，但无法弥补第二季度的供应链问题，以及雪佛兰Bolt电动汽车电池起火所产生的相关费用。尽管通用汽车上调了2021年的业绩预期，但投资者对其前景并不看好。

半导体严重短缺、新冠变异病毒德尔塔毒株的打击，以及大宗商品价格上涨，共同影响了通用汽车未来的利润前景。通用汽车新利润预期为最高每股6.40美元（约合人民币41.35元，以下换算略去“约合人民币”，只保留对应的人民币数额），而之前分析师平均预估为每股约7.30美元（47.17元）。

此外，爱德华琼斯公司的行业分析师杰夫·温道（Jeff Windau）表示，通用汽车对近期结束芯片短缺的信心不如三个月前。

温道在一次电话采访中说：“这只是环境变得不太明朗的一种情况。通用汽车已经能够解决很多这样的问题。现在，谨慎地说，随着德尔塔毒株打击供应商，出现了更多问题。大宗商品价格出现了通胀。人们更加谨慎。”

通用汽车股价一度下跌8.4%，为2020年6月11日以来盘中最大跌幅。截至8月3日收盘，该股在2021年累计上涨39%。

通用汽车公布第二季度调整后每股收益为1.97美元（12.73元），低于彭博社分析师平均预估的2.08美元（13.44元）。相比之下，一年前因疫情导致的停牌期间，该公司经调整后每股亏损50美分（3.23元），其竞争对手福特汽车7月底公布的最新季度每股盈利13美分（0.84元）。

“通用汽车第二季度和上半年的业绩非常强劲。”首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）在电话会议上对记者表示。“我们继续寻找创造性的方法来管理半导体短缺，并正在实施长期解决方案，以加强我们的供应链。”

芯片缺口

由于芯片供应不足，通用汽车和其他汽车制造商一直在努力维持工厂的运营。这迫使它们限制生产，减少库存。博拉说，通用汽车在美国的库存只有25天，约为其正常库存的三分之一。该公司试图优先为利润率最高的车型提供芯片，但仍未能完全保障它们。

一辆2021年产的雪佛兰索罗德停在伊利诺伊州东莫林的经销商处▼

通用汽车8月3日表示，其位于密歇根州和墨西哥的工厂又开始了新一轮的临时关闭，直到8月16日，这将影响雪佛兰索罗德和GMC西拉两款全尺寸皮卡的产量，这是供应链紧张的最新迹象。通用汽车在第二季度共售出23.7万辆这两款皮卡。

博拉告诉记者，通用汽车正在努力防止这种短缺的情况再次发生，并表示对芯片争夺战的缓解有信心，但没有提供任何具体的时间表。

“我们也在研究长期解决方案。随着我们向前推进一段较长的时间，这将不再是一个问题。”她说。

创纪录价格

创纪录的新车平均交易价格有助于提高利润。据市场研究机构TrueCar的数据，通用汽车7月份新车平均交易价格较上年同期上涨9%，几乎是行业平均水平4.8%的两倍，估计为44749美元（28.9万元）。

博拉在接受彭博电视台采访时表示：“强劲的定价环境和强劲的需求支撑着我们的盈利。”

该公司目前预计，2021年全年调整后息税前利润将达到115亿至130亿美元（743亿元至840亿元），折合每股调整后利润为5.4至6.4美元（34.89元至41.35元）。相比之下，此前的预期为100亿美元至110亿美元（646亿元至711亿元），或每股4.5美元至5.25美元（29.08元至33.92元）。

通用汽车认为，其在美国的利润及其贷款子公司通用金融将大幅增长。通用金融最近一个季度的利润为16亿美元（103亿元），高于2020年同期的2.26亿美元（14.6亿元）。

通用汽车第二季度的大部分利润来自北美市场，调整后息税前利润为28.9亿美元（187亿元）。它在美国国内市场的利润增长到了健康的10.3%。

一辆雪佛兰Bolt电动汽车在加州科尔马的经销商处出售▼

但通用汽车表示，由于韩国LG化学有限公司生产的缺陷电池可能引发火灾，该公司不得不在7月下旬下令召回近6.9万辆雪佛兰Bolt，召回费用为8亿美元（51.69亿元）。

第二季度利润低于预期的另一个因素，来自通用公司对竞争对手Stellantis集团、电动汽车初创企业Lordstown Motors公司和电动巴士企业Proterra公司的投资。通用汽车在Stellantis的持股可以追溯到2017年将欧宝品牌出售给标致。这三项投资股值的下降使通用汽车在该季度每股损失12美分（0.78元），这足以使收益低于预期。

在世界最大汽车市场中国，通用的第二季度利润从2020年同期的1.69亿美元（11亿元）增至2.76亿美元（18亿元）。这显示情况有所改善，但仍低于疫情爆发前通用汽车在中国每季度5亿美元（32亿元）的收益。

电动汽车推进

通用汽车8月4日还宣布，凯迪拉克将于9月18日开始接受Lyriq电动SUV的订单，该车型预计2022年初开始销售。博拉表示，2021年晚些时候上市的悍马电动皮卡需求强劲，预计其Lyriq车型的需求也将强劲。

凯迪拉克Lyriq电动SUV▼

博拉说：“我们做了很多客户调查，客户告诉我们：如果一辆外观漂亮、续航里程500公里、价格实惠、有充电设施，那么他们就会有兴趣。”

在电动汽车领域取得成功是通用汽车战略的核心，该公司已投入350亿美元（2261亿元），到2025年在全球将开发30款纯电动车型。

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