汽车“发糖”，甜过初恋

汽车“发糖”，甜过初恋本山快乐营一周年 撰文 / 马晓蕾 编辑 / 温 莎 设计 / 赵昊然 来源 / Bloomberg 作者：Pratik Parija，Debjit Chakraborty 印度的糖产量仅次于巴西，位居世界第二，是世界主要的糖出口国，它的糖产量牵动着全

本山快乐营一周年

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撰文 / 马晓蕾

编辑 / 温 莎

设计 / 赵昊然

来源 / Bloomberg 作者：Pratik Parija，Debjit Chakraborty

印度的糖产量仅次于巴西，位居世界第二，是世界主要的糖出口国，它的糖产量牵动着全球的食品业。

目前，印度政府正在推进一个从糖里面提取乙醇作为汽车燃料的项目。最初的计划是到2030年，在汽油燃料里混合20%的乙醇。2021年6月份，印度总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）将目标提前了5年，至2025年。

印度的这一举措，对于全球的去碳化进程无疑是起到了巨大的推动作用。但与此同时，也可能推高全球的食品价格。

从糖里提取乙醇作为汽车燃料可以为该国带来诸多好处：降低空气污染、减少印度的石油进口开支、缓解印度国内糖供大于求的现状，以及提升远郊地区的投资力度。

据印度食品部透露该国政府正在努力加快这一项目的进程，要求到2025年每年消耗6吨的糖，这几乎是印度一整年的糖产量。

三月初，在印度马哈拉施特拉邦的贾拉纳区，收割甘蔗的工人们正在把一捆甘蔗装上卡车 ▼

英国糖商嘉利高（Czarnikow）最新的农业食品分析端口Czapp预测，对于其他国家来说，印度的这一计划对全球糖业造成的影响将是有史以来最大的一次，可能把糖价推至最高点。

2017年糖业供应链出现了一次问题之后，糖的价格一路攀升至顶点，部分原因是巴西的极端天气影响了甘蔗的产量。如果价格继续攀升，会导致整个食品业的价格上涨。更何况全球的食品成本已经处于几十年来的最高点。

贸易公司梅尔商品印度公司（Meir Commodities India Pvt）的总经理拉伊利·谢赫（Rahil Shaikh）说，“最终，如果需求持续升高，一部分国家，包括印度，将不得不扩大甘蔗的种植面积。”

为了达到2025年的目标，印度不得不将乙醇的年产量提升两倍，达到100亿升。印度石油部长塔伦·卡普尔（Tarun Kapoor）说，这需要70亿美元的投资，更难的是要在三到四年内达到所需的产能。

印度政府已经为糖厂提供了财政支持，并建立或扩建酿酒厂。包括Balrampur Chini 在内的糖厂已经停止产糖，转而开始加工甘蔗汁提取乙醇。

过去一年，糖的价格涨了40% ▼

世界第一糖产国巴西在近40年内，一直从甘蔗中提取乙醇来缓解该国糖产能过剩，削弱对石油进口的依赖，并提升能源安全。

如今，巴西混合燃料汽车的数量是最多的，并实现了乙醇和汽油的多种比例混合。

印度正在仿照巴西的模式。

印度也将生产乙醇混合燃料发动机，据印度媒体Press Trust of India报道，印度政府预估，随着生物燃料更多地应用至交通领域，印度原油价格过高的情况将得到缓解，使这个世界第三大石油进口国每年节省40亿美元。

“这是一石二鸟。” 经纪公司Paragon Global Markets的全球总经理麦克杜格尔（Michael McDougall）说，“印度迈出了正确的一步。”

印度的出口补贴也会因该计划减少5亿美元。印度政府一直为一些资金不充裕的糖厂提供补贴，帮助其出口，也作为一种本地价格的支持手段，提升出口竞争力。巴西和澳大利亚等竞争对手已经向WTO投诉过印度的出口补贴。

2021年，印度希望在2021年，糖的出口量能够达到历史最高。在补贴的帮扶下，预计出口量将达到650万吨。

“在2025年之后，糖过剩的情况会得到缓解，出口需求将继续保持高点。” 印度糖厂联合会董事长阿比纳什·维尔马（Abinash Verma），“可能还会有一小部分用于出口，这取决于国内和全球价格。”他拒绝对此做出预测。

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