丰田，轮到你了

丰田，轮到你了叶青歌仔戏 撰文 / 朱 琳 编辑 / 钱亚光 设计 / 赵昊然 来源 / Autonews，作者：LARRY P. VELLEQUETTE、HANS GREIMEL 在巧妙地躲避了来自新冠疫情和全球微芯片短缺的最沉重打击之后，丰田汽车公司

叶青歌仔戏

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撰文 / 朱 琳

编辑 / 钱亚光

设计 / 赵昊然

来源 / Autonews，作者：LARRY P. VELLEQUETTE、HANS GREIMEL

在巧妙地躲避了来自新冠疫情和全球微芯片短缺的最沉重打击之后，丰田汽车公司曾短暂地在美国市场领先于通用汽车，现在其北美子公司及经销商也开始受到这些因素的影响。

丰田汽车8月19日曾表示，在全球范围内，预计9月份的产量将减少约36万辆，降幅达40%。在北美，预计到9月底产量将减少17万辆：8月份预计将减少6万至9万辆，9月份将减少8万辆。

丰田和雷克萨斯的经销商看到，丰田汽车北美公司在美国的销售截至7月猛增43%，但几个月来库存处于历史最低水平，他们预计汽车供应将进一步枯竭。

“这将是一个小挫折，但这是我们一整年都在应对的事情。”道格·埃洛（Doug Eroh）说。他是位于加州艾尔蒙特的朗格丰田公司的总裁，该公司是丰田在美国最大的经销商。

“从历史上看，在以往任何时候我们每个月都能交付1500辆到1800辆新车，但在过去四个月里，我们每个月有200辆新车库存。这是一种略有不同的商业模式，但在很多方面，它是更好的。”他说。

自2011年日本海啸和福岛核灾难以来，丰田一直在储备芯片，避免了大规模组装中断。然而，供应链问题和疫情继续顽固地控制着汽车行业。

丰田并不是唯一一家宣布危机相关进展的公司。

8月11日，日产汽车表示，将暂停其田纳西州士麦那工厂的生产。由于马来西亚一家芯片供应商工厂爆发新冠疫情，该工厂将关闭两周。

8月17日，梅赛德斯-奔驰大幅削减了其2022年款高利润V8车型组合，目前只对两款S级车型进行了调整。

8月18日，福特汽车公司表示，将暂停在堪萨斯城工厂生产盈利车型F-150皮卡一周。

8月19日，通用汽车表示，将延长几家SUV和轿车工厂的停工时间，并计划从8月23日起，让底特律郊区的猎户镇组装厂停产一周，该工厂生产雪佛兰Bolt EV和EUV。这是芯片短缺首次影响通用的电动汽车生产。

8月20日，大众集团表示，德国沃尔夫斯堡工厂8月23日将重新开工，但在23日至27日这一周只安排一个生产班次。奥迪在德国的两家工厂将夏季休假延长一周，原因是芯片形势仍“不稳定且紧张”。

工厂、车型受影响

丰田在北美的减产，将影响丰田在美国、墨西哥和加拿大的所有装配厂，只有圣安东尼奥工厂暂不受影响，该工厂生产中型Tacoma皮卡，并准备推出下一代全尺寸Tundra皮卡。

丰田北美公司在一份书面声明中表示：“由于新冠疫情和我们的供应链发生的意外事件，丰田正在经历额外的零部件短缺，这将影响我们大部分北美工厂的生产。”

“虽然情况仍然不稳定且复杂，但我们的制造团队和供应链团队一直在努力制定对策，尽量减少这些因素对生产的影响。我们预计目前不会对就业造成任何影响。”

在日本，减产将影响14家丰田组装厂和28条生产线中的27条。丰田表示，预计9月将在日本损失约14万辆汽车的产量，超过8月份2万辆汽车的损失。

丰田汽车公司说，受影响的美国车型包括Venza和普锐斯。同样受到影响的是田原工厂，这里生产的是雷克萨斯LS、IS、RC、RC-F和NX车型。

丰田没有具体说明是哪些供应商或零部件引发了最新一轮的停工。GlobalData汽车分析师大卫·莱格特（David Leggett）表示：“丰田的最新消息加深了全球轻型汽车市场的下行风险和下半年疲软的前景。”

GlobalData目前预计全球轻型汽车销量将达到8470万辆。这将比2020年增长12%，但仍比2019年下降近5%。

莱格特说：“疫情显然还远未结束，就汽车行业的复苏道路而言，这非常不容乐观。”

经销商的“理解”

东南丰田分销商向《汽车新闻》分享了一封发给经销商的电子邮件，建议经销商充分利用自己的配额。东南丰田分销商是丰田在美国最大的分销商，它向佛罗里达州、乔治亚州、阿拉巴马州和卡罗来纳州的177家经销商销售丰田汽车。

“由于未来生产日期的不确定性，丰田汽车北美公司已将北美生产周排除在月中的分配之外。”该通知称。“我们将继续评估未来生产周的稳定性，并将推迟分配未生产的产品，直到我们对供应链有更多的信心。”

该通知还详细说明了一个修改后的分配模式，其中只有1830辆车，“仅包括已确认的完全制造完成的车辆，正在运往我们的VPC库房。”

根据汽车新闻研究与数据中心的数据，丰田汽车北美公司在8月份开始时，经销商库存或正在运往经销商的车辆有13.96万辆，其中26900辆是雷克萨斯，其余的则是丰田品牌汽车。这使得雷克萨斯的新车供应期为23天，丰田的新车供应期为16天。

2021年7月，丰田在美国销售了225022辆新车，2020年8月销售了191842辆。在第二季度，它以688812辆的销量在通用汽车的本土市场超过了通用，后者销量为683696辆。

丰田全美经销商委员会主席罗比·芬德利（Robby Findlay）表示，丰田品牌的经销商和他们的客户已经理解了产品短缺的情况，并意识到他们无能为力。

“在新冠疫情的世界里，我们都知道供应链会出现问题。我们都有信心，丰田汽车北美公司将以最快的速度为我们提供尽可能多的汽车。”芬德利表示。他的公司芬德利汽车集团在亚利桑那州和内华达州拥有三家丰田经销商。

“我们知道这种情况至少会持续到今年年底。我们只要卖他们给我们的东西就行了。”他说。

芬德利表示说，由于疫情的持续影响，消费者已经习惯了应对几乎所有东西的供应短缺，包括汽车。

“顾客们意识到，从卫生纸到现在的汽车，他们生活的方方面面都面临着短缺，他们对此已经相当理解了。”芬德利说，“而事实是，我们和所有的制造商一起，都在经历这些，这让解释和理解起来更容易一些。”

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