戴姆勒研发高性能电机 为超级跑车的电动化埋下伏笔
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编译 / 马晓蕾
编辑 / 钱亚光
设计 / 师瑜超
来源 / Autonews，thedetroitbureau，作者：Joseph Szczesny
梅赛德斯-奔驰说，只要市场条件允许，公司将在2030年左右全面实现电动化。为了实现这一目标，该公司需要在2030年之前拥有超过200GWh的电池总产能，并计划与合作伙伴一起在全球建立8家电池工厂，其中4家在欧洲。
在电池制造方面，欧盟一直在努力减少对东亚国家的依赖。为了扩大高性能电芯和模组的开发和生产，即使在电动时代，仍要确保欧洲是汽车行业的核心，梅赛德斯-奔驰入股汽车电芯公司（Automotive Cells Company，简称ACC），与Stellantis和道达尔共同持股该公司。
ACC计划从2025年开始向梅赛德斯提供高性能的电池技术，而奔驰的汽车阵容中，还有一些超级跑车，在电动化的过程中又存在着特殊的障碍。
编译 / 马晓蕾
编辑 / 钱亚光
设计 / 师瑜超
来源 / Autonews，thedetroitbureau，作者：Joseph Szczesny
梅赛德斯-奔驰说，只要市场条件允许，公司将在2030年左右全面实现电动化。为了实现这一目标，该公司需要在2030年之前拥有超过200GWh的电池总产能，并计划与合作伙伴一起在全球建立8家电池工厂，其中4家在欧洲。
在电池制造方面，欧盟一直在努力减少对东亚国家的依赖。为了扩大高性能电芯和模组的开发和生产，即使在电动时代，仍要确保欧洲是汽车行业的核心，梅赛德斯-奔驰入股汽车电芯公司（Automotive Cells Company，简称ACC），与Stellantis和道达尔共同持股该公司。
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