福特和通用缠斗百年，“电动化”或成为下一个赛点

福特和通用缠斗百年，“电动化”或成为下一个赛点av splitter 编译 / 马晓蕾 编辑 / 涂彦平 设计 / 师瑜超 来源 / Economist 1909年，通用汽车创始人威廉·杜兰特（Wil

av splitter

近日有关于av splitter的话题受到了许多网友们的关注，大多数网友都想要知道av splitter问题的具体情况，那么关于av splitter的相关信息，小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息，接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与av splitter问题相关的信息吧。

点击（前往）进行了解>>

以上就是关于av splitter这个话题的相关信息了，希望小编分享给大家的这些新闻大家能够感兴趣哦。

编译 / 马晓蕾

编辑 / 涂彦平

设计 / 师瑜超

来源 / Economist

1909年，通用汽车创始人威廉·杜兰特（William Crapo Durant）提出以800万美元收购福特公司，被亨利·福特（Henry Ford）拒绝了。

此后的100多年里，两家公司一直被拿来比较，双方在汽车领域进行着最激烈和最多面的竞争。

福特在1908年推出T型车，成为第一款大规模量产的汽车；通用的营销天才阿尔弗雷德·斯隆（Alfred Sloan）在20世纪20年代承诺“制造每个人都买得起，用得上的汽车”。谁更胜一筹？

福特的“flat head”和通用的雪佛兰“small block”，哪个才是底特律最好的V8发动机？

编译 / 马晓蕾

编辑 / 涂彦平

设计 / 师瑜超

来源 / Economist

1909年，通用汽车创始人威廉·杜兰特（William Crapo Durant）提出以800万美元收购福特公司，被亨利·福特（Henry Ford）拒绝了。

此后的100多年里，两家公司一直被拿来比较，双方在汽车领域进行着最激烈和最多面的竞争。

福特在1908年推出T型车，成为第一款大规模量产的汽车；通用的营销天才阿尔弗雷德·斯隆（Alfred Sloan）在20世纪20年代承诺“制造每个人都买得起，用得上的汽车”。谁更胜一筹？

福特的“flat head”和通用的雪佛兰“small block”，哪个才是底特律最好的V8发动机？

乱世安娜 #/bj/anmo/24742.html