汽车爱好者的意大利旅游攻略

汽车爱好者的意大利旅游攻略2017乒乓球亚锦赛直播 编译 / 马晓蕾 编辑 / 涂彦平 设计 / 师瑜超 来源 / 纽约时报，作者：Stephen Williams 来到意大利，作为一名普通游客，很容易被罗马-佛罗伦萨-米兰-威尼斯的行程吸引，都灵往往在

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编译 / 马晓蕾

编辑 / 涂彦平

设计 / 师瑜超

来源 / 纽约时报，作者：Stephen Williams

来到意大利，作为一名普通游客，很容易被罗马-佛罗伦萨-米兰-威尼斯的行程吸引，都灵往往在游览优先级上不占优势。

但对于汽车爱好者来说，都灵是必去之地。

蓝旗亚（Lancia）、依维柯（IVECO）、宾尼法利纳（Pininfarina）、贝尔通（Bertone）、乔治亚罗（Giugiaro）和吉亚（Ghia），这些在意大利设计传说中的品牌都是在这里建立的。

除此之外，这里是工业巨头菲亚特的总部所在地，是一个多世纪以来意大利真正的汽车中心。

对于汽车爱好者来说，都灵>罗马

国家博物馆展出的汽车模型▼

提到意大利汽车博物馆时，你会想到什么？法拉利、玛莎拉蒂，还是兰博基尼？

意大利的国家汽车博物馆是世界上最大的汽车博物馆之一。藏品丰富，拥有始于1854年的大约200种车型的收藏，在这里专心游览几个小时都能拿历史学学位了。

博物馆成立于1933年，在2011年进行了翻新，每年吸引约20万游客，其中约一半来自意大利之外。

国家博物馆里的法拉利赛车▼

在博物馆里，科技与运动融为一体。这里有方吉奥（Fangio）和迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）驾驶的一级方程式锦标赛的赛车，也有1854年的Bordino蒸汽马车，当年它在城市狭窄的街道上不用马拉自己就能前进，让路过的都灵人都不敢相信自己的眼睛。

这辆40马力的车还参加了1907年北京到巴黎的汽车比赛。行程1.6万公里，共有5队参加。意大利获得了第一名，他们用了61天抵达巴黎，第二名在三周后才到达。

这个博物馆与菲亚特有着密不可分的关系。在过去的120年里，菲亚特不止一次地走向破产，这个品牌如今在美国、中国等主要汽车市场几乎已经销声匿迹，但它的汽车在都灵和这个博物馆里却无处不在。

特别值得一提的是1954年的红白相间的Turbina，它由燃气轮机驱动。换句话说，这就是一个喷气发动机。这款概念车从未进行过量产，但它确实在车展上发出了令人难忘的轰鸣声。

总的来说，博物馆按时间顺序排列楼层的智能布局，提供了一个关于汽车的视觉叙事方式，从一开始达芬奇的发条、弹簧“汽车”到今天的捷豹和法拉利的试金石，楼层逐渐升高，汽车工业的历史也在前进。

人们进来后会说，“在来这里之前，我对汽车不感兴趣，进来之后才意识到它是多么有趣。”

轮胎也有博物馆

倍耐力在米兰的博物馆追溯了该公司一个多世纪的历史▼

谁能想到轮胎也可以有一个博物馆？位于米兰的倍耐力博物馆追溯了该公司150年的历史。

赛车迷对这个品牌非常熟悉，因为倍耐力是一级方程式赛车中唯一允许使用的轮胎。但这个博物馆里展出的不仅仅是轮胎，还包括绘画、电影、广告海报以及大名鼎鼎的倍耐力日历。

这些全彩、超大的日历“Cal”在20世纪60年代和70年代非常流行，最早以上面各种姿态的裸女海报闻名，后来，这一风格没那么吸引人了，这些日历也开始增加了一些艺术性。

这里还有一个历史文件和文章档案。学生和研究人员可以对倍耐力进行学术性的研究。

这里有最全的阿尔法·罗密欧

阿尔法·罗密欧历史博物馆（MUSEO STORICO ALFA ROMEO）位于米兰郊区阿雷塞，是通过一个汽车品牌对意大利111年的历史进行的一次深度挖掘。

米兰郊外阿尔法·罗密欧博物馆中1950年的Alfetta 158。这辆车在尼诺·法里纳（Nino Farina）和胡安·曼努埃尔·方吉奥（Juan Manuel Fangio）手中赢得了47场大奖赛▼

博物馆分了三个主题——时间轴、美丽和速度，对阿尔法之于意大利工业的重要性做了精确、到位的评估。

该公司很早就意识到博物馆可以成为市场营销的手段，馆长洛伦佐·阿尔迪齐奥（Lorenzo Ardizio）说。

最初，它在1976年只对购车者和记者开放，但在马尔乔内（Sergio Marchionne）的领导下，博物馆进行了翻新，并在2015年为引进朱丽叶（Giulia）轿车重新开放。

馆长说：“我们的想法是创造一些东西来吸引更多的民众，包括那些可能对汽车不是特别感兴趣的人。”

21世纪所有常见的高科技产品在这里都能看到：多媒体面板、智能照明灯光、记录阿尔法·罗密欧在赛车运动中一些精彩瞬间的巨大视频墙。

1.5L Alfettas赛车在1950年赢得了第一个一级方程式世界冠军，在那个大奖赛赛季获得了第一、第二和第三名。

1954年，受美国设计师雷蒙德·罗维（Raymond Loewy）影响而设计的紧凑型Giulietta双门跑车是一个非常珍贵的藏品。意大利的汽车工业在二战后重新起步，馆长说，正是由于这款车的成功，阿尔法·罗密欧在二战后蓬勃发展。

达斯汀·霍夫曼（Dustin Hoffman）在《毕业生》中驾驶的1600阿尔法·斯派德（Alfa Spider Duetto）。阿尔法生产这款车型的时间超过了25年▼

意大利影星达斯汀·霍夫曼在电影《毕业生》中驾驶过的1966款1600 Spider Duetto由宾尼法利纳工作室设计，这款车型生产了28年，后来在许多电影中都有“小角色”。

在戛纳电影节期间一艘船在意大利停靠，阿尔法博物馆接待了船上下来的一些明星和贵宾，当时这款车的绿色和白色车型当场被他们预订，直接运上船去往了纽约。

馆长说，阿尔法·罗密欧博物馆每年的游客量达十几万。

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