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分析师:大众与特斯拉之间的差距更大了

  • 来源:互联网
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  • 2021-11-05
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倾国倾城是什么意思

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编译 / 马晓蕾

编辑 / 涂彦平

设计 / 赵昊然

来源 / Autonews,作者:Christoph Steitz

在10月的最后一周,特斯拉拿下了赫兹的大单,跻身市值万亿美元俱乐部,并在欧洲创造了新的销量记录。

反观大众这边季度利润下降、交付前景惨淡,人们认识到了一个问题:取代埃隆·马斯克(Elon Musk)成为电动汽车之王变得更加困难。

迪斯在第三季度业绩的电话会议上告诉分析师:“特斯拉近期的成就发出了一个明确的信号,我们必须为新阶段的竞争做好准备。”

迪斯在2021年提出了一些计划,包括在欧洲建立六家大型电池工厂,旨在到2025年超越特斯拉成为全球最大的电动车销售商。

但半导体持续短缺放缓了大众汽车的步伐,暴露了传统汽车巨头与小众豪华车竞争对手相比所存在的劣势。

跟上,而不是追上

特斯拉的市值几乎是大众汽车的8倍,而销量仅为它的5%,Model 3成为首款引领欧洲月度销量的纯电动汽车,在这一阶段,大众更多的是跟上,而不是追上。

迪斯几年前就收到了加入特斯拉的邀请,他多次指出马斯克在这家电动车先锋企业做得有多成功,该企业颠覆了汽车行业的既定方式,1万亿美元的估值使大众汽车相形见绌。

尽管2021年以来,大众汽车的股价上涨了28%,但迪斯认为该公司(包括豪华品牌保时捷和奥迪)的市值水平应该在2000亿欧元,其目前估值约1210亿欧元,与之相去甚远。

迪斯邀请马斯克在高层会议上发表讲话,此举被视为向领导层施压,以更快地追赶特斯拉的步伐。

追赶的核心部分将是大众汽车的“三位一体”项目,根据该项目,该汽车制造商希望从2025或2026年起在沃尔夫斯堡工厂制造一款旗舰电动轿车,并将该工厂变成特斯拉格鲁海德工厂的一个强有力的竞争者。

大众汽车首席财务官阿尔诺·安特利茨(Arno Antlitz)表示,这一计划包括将制造电动汽车的时间缩短至约10小时,与特斯拉制造Model 3的时间差不多。

精简流程,提高速度

但这将意味着工作岗位的减少,就有可能与工会代表之间产生漫长而痛苦的斗争,而工会代表在这家全球第二大汽车制造商中历来拥有巨大的权力。

“一些生产线的劳动力将大大减少,我们需要做好准备。同时也为精简流程、提高速度和生产线速度做准备。”迪斯说。

大众汽车公司的新任工会主席指责迪斯过于关注投资者,而对劳动力的投资不足,他们担心电动汽车的转换将导致数以万计的工作岗位流失。

首席财务官安特利茨说,尽管管理层和工人都认为有必要对沃尔夫斯堡进行彻底改革,但是到底该如何改革,双方的看法并不一致。

安特利茨说:“这个问题老生常谈了,就是到底如何改革,但我相信,我们与工会有着相同的愿景。”

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  • 编辑:郭晓刚
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