奔驰三里屯撤店，保时捷全球开工作室

奔驰三里屯撤店，保时捷全球开工作室南方卫视直播 撰文 / 马晓蕾 编辑 / 涂彦平 设计 / 师玉超 来源 / Autonews，作者：URVAKSH KARKARIA 保时捷北美公司首席执行官谢尔·格鲁纳（Kjell Gruner）在洛杉矶车展前夕向媒体透露，该跑车

南方卫视直播

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撰文 / 马晓蕾

编辑 / 涂彦平

设计 / 师玉超

来源 / Autonews，作者：URVAKSH KARKARIA

保时捷北美公司首席执行官谢尔·格鲁纳（Kjell Gruner）在洛杉矶车展前夕向媒体透露，该跑车制造商计划在美国的经销商里推出一个精美零售概念——保时捷工作室，侧重点由卖车改为品牌建设。

很多豪华汽车制造商在不同程度上采用了这种零售方式，如：特斯拉、极星（Polestar）和梅赛德斯-奔驰。

保时捷预计首个美国工作室将于2022年初在俄勒冈州的波特兰市开业，随后在未来几年内还会有少量的工作室陆续开设。在此之前，保时捷工作室已经在亚洲和欧洲等地开设。

保时捷工作室

概念：通过展示产品的精美零售环境来吸引年轻消费者

设置：城市环境和人流量大的城市中心

在美国推出时间：2022年初

美国首家地点：波特兰，俄勒冈州。

已开设地点：印度、韩国、挪威、中国台湾、越南

保时捷工作室借鉴了苹果商店的概念，主要是提供信息而不是卖产品，作为那些对品牌感兴趣的人的信息渠道。

工作室将提供定制化的工具包和品牌周边商品。顾客可以在这里一边喝着意大利式浓缩咖啡，一边改装自己的911。还有一个专门的区域展出当地艺术家的艺术装置。

格鲁纳说，这种形式可以解决新的客户需求，并降低经销商的投资要求。

经销商持怀疑态度

与郊区的大型经销商不同，小面积工作室是为寸土寸金的市中心打造的。

这种模式将使保时捷品牌更接近年轻的客户群，这些客户通常会聚集在时尚的步行街区域。

第一个难点是争取经销商参与。

“我们正在和经销商谈判。”格鲁纳说，“需要经销商也喜欢这个概念，找到合适的选址，然后进行投资。”

但一些经销商对这种模式持谨慎态度。

在费城郊区经营一家保时捷商店的RDS汽车公司老板罗伯特·迪斯塔尼斯劳（Robert DiStanislao）担心，大多数年轻买家都没有经济实力购买保时捷，这样做反而会顾此失彼。

“保时捷处在奔驰和宾利之间很舒适的市场空间。” 迪斯塔尼斯劳说，“何必大动干戈去跟风呢？”他建议保时捷“有点出息”，不要随波逐流。

“与其学特斯拉，不如学学古驰和路易威登。”迪斯塔尼斯劳说，“它们的商业模式更好，越让你觉得遥不可及，你就越想拥有它们。”

“说服经销商放弃传统的商业方式是一场持久战。”格鲁纳说。

这位首席执行官也清楚，经销商有业绩压力，需要实打实地卖产品。但他们也需要在培养和吸引新的客户群体方面进行投资，这些客户可能明天就会考虑这个品牌。

“你不能只想着卖东西。”格鲁纳说。

情感体验

保时捷也在重新思考传统的经销商体验。

虽然购车行为正在快速数字化，但品牌参与不能仅局限于模拟体验，而是应该以真实的线下体验为主。实体店最适合提供这种体验。

曾担任保时捷全球营销总监的格鲁纳说：“客户的体验不分实体还是数字化。他们只有一个体验。他们需要情感上的、无缝的、方便的体验方式。”

格鲁纳是苹果商店的粉丝，他认为保时捷展厅将演变为一个能激发人们对品牌热情的空间，让粉丝们沉浸在品牌文化中。

就像苹果公司在商店里举办产品课程一样，保时捷商店将举办保时捷俱乐部聚会、Formula E观赛趴，甚至还会有瑜伽课程。

经销商迪斯塔尼斯劳说，以汽车为中心的一系列体验会让客户成为品牌的拥护者。他说：“我带客户去加拿大学习冬季驾驶。带他们参加拉力赛。”

“但新的零售方式将意味着工作角色需要改变。”格鲁纳说。

保时捷商店将配备类似于苹果商店的产品专家。保时捷专家不是销售，他们有非常丰富的汽车专业知识，特别是关于汽车技术的，格鲁纳说：“没有销售压力。”

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