注意！招牌式的灯语设计开始变得比汽车LOGO更重要

注意！招牌式的灯语设计开始变得比汽车LOGO更重要红灯记伴奏 撰文 / 张 鸥 编辑 / 孟 为 设计 / 师玉超 来源 / CARBUZZ 作者：Jake Lingeman 对汽车设计师来说，这是一个全新的时代。而他们也紧紧抓住了这个让自己才华绽放的新机会。 除

红灯记伴奏

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撰文 / 张 鸥

编辑 / 孟 为

设计 / 师玉超

来源 / CARBUZZ 作者：Jake Lingeman

对汽车设计师来说，这是一个全新的时代。而他们也紧紧抓住了这个让自己才华绽放的新机会。

除了为车身创造复杂的型面设计，为车厢选择各种材料和不同的内饰风格，车灯设计也逐渐被重视起来。100年来，车灯正在从它的照明功能，开始变得越来越成为不可忽视的一种展现品牌独特性的设计元素。

现代汽车公司设计经理布拉德·阿诺德（Brad Arnold）说：“车辆的照明系统现在是品牌的象征之一。”现代正在为其途胜SUV和圣克鲁斯皮卡做一些新潮的内容。“汽车的前脸造型一直以来都被拟人化，都市车有一张笑脸，而跑车则是一张愤怒的脸。但现在我们正在模糊格栅和大灯之间的分界线。”

在过去，大灯是眼睛，格栅是嘴巴。但随着电动汽车的出现，似乎不再需要格栅了。至少不需要它那么突出。甚至在非电动汽车上，车企现在也可以使日行灯或大灯在关闭时看起来像铬合金，设计师便可以充分发挥他们的创意，制作狂野炫酷的外表。当然，并不会影响到功能使用。

通用悍马的全宽灯条

“当路上有一辆巨大的卡车在转弯，行人们必须能够注意到它，”通用汽车悍马电动汽车照明团队的萨米尔·达塔（Samir Datta）说。“招牌式的灯组是卡车最先出现在视野里的部分，但它必须遵循严格的法规要求，所以它亮度有限。于是，作转向灯、发射主要光束、显示充电程度——这些重任就只能由角落灯来完成。”

对于悍马的照明，通用的设计师提出了大量的方案。他们选择了正在重新流行起来的全宽灯条，同时仍保留标志性的六槽格栅。“它看起来会很酷，新颖独特，但也得让人们在很远的地方就能识别字母。”达塔说：“大家正在逐渐喜欢上这个灯组设计。”

“细致的原型让我们在脑海里能够对它的外观和光线的流动有一个比较清晰的想象。我们希望90%以上是吻合的。”达塔说。像如今的任何科技公司一样，悍马需要 “快速失败，快速学习”。

通用希望悍马的车灯能够尽可能简易，它们看起来像一整个巨大的灯，但它其实被模块化，如果一个模块因某种原因熄灭，你可以只更换那一块，并且如果往后退几步，是看不到有光束断裂的。

正是新技术使这一切成为可能。悍马使用了大约25万个微小的菱形光学器件来创造他们需要的形状和光束效果。奥迪有激光光束矩阵，现代使用像素灯。可以想象一下，在你面前的墙上有一张动态图纸，设计师只需填上哪些方块需要灯光，哪些不需要，即使是复杂的形状也成为了可能。并且它看起来也很酷。

达塔说：“超级卡车就得搭配超级灯，有动画效果，有显示充电状态以及用于指示转向的条形灯。如果需要比铬合金更闪亮，还有水晶和钻石灯。”

成为品牌特征

这些招牌式的灯组可能很快就会成为车辆的主要标志，超过格栅和LOGO。部分车企只是在每辆车上贴上相同的品牌标志。当然，这有效果，但有其他更特别的方法来凸显品牌。

“我们不想要一个由品牌标志组成的俄罗斯套娃。它们应该更像一个棋盘上的棋子，”阿诺德说。“各不相同，各自独立，但相互关联。”

“如果你看一下现代汽车目前的阵容，它们是有共通性的，狂野的灯光就是一个突出的品牌特点。现代汽车的设计师所给出的是这个行业里最好的成果。”

确实，这些新标志不仅看起来很酷，而且使品牌与众不同，有一些甚至能够使我们更安全。奥迪的自适应光束可以突出路标或漫游的动物。你可以看到你车辆前方100英尺的地方，而过去只有30英尺。它也可以有效防止其他司机视野受影响。

福特的欢迎动画

“现在更容易满足法律要求。”福特公司外部组件的设计负责人迪安·卡比斯（Dean Carbis）说，他已经在福特工作了21年。“而且我们需要更好的车灯来获得更高的安全评级。”

卡比斯接着说道：“我们必须更聪明，发挥更多的想象力。我们想把更多的灯，更多的个性展现出来。也需要与其他品牌有所区分。当有一家企业推出新的招牌灯时，其他车企也都会看到，这就促使我们走得更远。”

福特公司相关计划的一部分是使招牌灯组的设计及为车主增添个性。“它有欢迎动画，增加车主与车的互动，就好像成为了这个家庭的一员。人们需要注意到它是一辆BEV（纯电动汽车），更要知道它来自福特，它是福特的BEV”。

目前这种灯还没有被广泛应用到福特的所有系列车上。

未来的无限可能

“Rivian和特斯拉为‘BEV是什么’设定了基调。他们需要有现代感，而技术使我们能够做到这一点。当然，灯条的外观留给人们的印象也可能是转瞬即逝的，因为出现在大家视野中后，随着时间过去，新鲜感也会流逝。也可能并不会被关注到。”卡比斯说。“我们看到了中国市场对它们的介绍说明，因为设计的差异，有一些车型在他们看来并不是BEV。”

尽管如此，所有与我们交谈过的设计师都认为，现在是汽车设计师展示自己的最佳时机。“作为一个设计师，我们总是在寻找新的东西。它必须有现代技术，必须从外观上更加时尚，”通用的达塔说。“这就像一个乐高盒子，有这么多东西可以玩，但也要遵循规则，经过测试和验证。我们的行业发展道路上还有太多有待挖掘的新事物。”

“这一切都在迫使人们进步。”现代公司的阿诺德说。“现在的灯更便宜，更耐用。也会有更多的安全功能，更多的设计余地。当然，车辆价格也会越来越实惠。”

相信，这是所有人都翘首以盼的事情。

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