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All in用户共创样本

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来源：互联网
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2022-01-14
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格列佛游记读后感600

近日有关于格列佛游记读后感600的话题受到了许多网友们的关注，大多数网友都想要知道格列佛游记读后感600问题的具体情况，那么关于格列佛游记读后感600的相关信息，小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息，接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与格列佛游记读后感600问题相关的信息吧。

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撰文 / 孟为

编辑 / 张南

设计 / 赵昊然

我的想法能不能成为一款量产车最后的配置和功能？

我能不能在一辆车上打造属于自己独一无二的功能和空间？

我能不能设计一辆完全符合自己需求的个性化汽车？

移动互联时代，当创新公司所信奉的“用户模式大于一切工程模式”，开始深刻地影响并改变着汽车行业，这些用户的设想正在开始成为可能。

上汽大通MAXUS 推出的全球首款全尺寸豪华智能纯电MPV MIFA 9的“落地窗”就是由用户的想法而来，将MPV滑移门侧窗一降到底，既不破坏风景，也不影响体验，带来超广阔的视觉体验。

我们发现，从V90杜卡迪服务车、EV90乐队车、V90机车版，再到V90墨，轻客的商用车边界正在被打破，上汽大通MAXUS开始从车型的定制衍生到生活、场景定制，为用户构建极具个性化的Van life万维生活。

此外，上汽牛·魔王与D90 Pro亚马逊版也是从最开始的一张“白纸”，开启与100位硬核越野爱好者的众筹、共创。从拖拽力高达1.2万磅的电动绞盘，到包括越野性能、内饰、功能在内的更符合越野场景的特殊装备，再到每一位众筹用户的个性化需求，乃至最终交付，用户均能从产品定义、开发、命名，到定价、配置、改进等环节深度参与共创。

过去的一整年，上汽大通MAXUS的核心主题词就是用户共创。

“智能电动化的赛道一定是长期的，像传统车一样，最后用户与市场都会逐步走向成熟，最后比拼的就是用户价值。”这是上汽大通MAXUS对于未来给出的判断。

因此，从C2B到的All in用户共创，上汽大通MAXUS如何成为行业样本？它背后的底层基础是什么？又收获几何？

共创背后

由用户驱动企业生产、用户共创对于上汽大通MAXUS来说并非新事物。

从2016年起，他们就提出了C2B智能化大规模定制模式，成为推动行业变革的先行者和工业4.0下全球汽车行业变革中的一个“创新样本”。

2017年，上汽大通MAXUS推出了首款以C2B模式倾力打造的 SUV D90；2018年，他们又构建了C2B大规模个性化智能定制的核心——蜘蛛定制，并逐步将定制化拓展到全系产品。

而这一次，All in用户共创可以看做是上汽大通MAXUS在整个业务链条上，将智能化、新能源化与C2B背后的数字化再一次深度融合。

这其中，上汽大通MAXUS在过去五年中，在C2B领域的实践经验与能力将更具价值，也是它能否成功的关键之一。

一方面，以C2B智能定制模式为基础，上汽大通MAXUS已经率先开启的数字化转型，以用户为中心，以数字化技术手段贯穿采购过程、开发过程、服务过程、制造过程，形成用户驱动的业务体系能力。

另一方面，C2B智能定制在各个业务模块的实践下，为上汽大通MAXUS积累了相当多的数字化工具。

例如，上汽大通MAXUS打造原厂智能房车就基于数字孪生的虚实结合设计平台，可以将整车、云端、 IOT端及其他车辆端算力融为一体，多模交互，场景联动，打造整车级别的场景中心。

同时，上汽大通MAXUS在技术上多维度布局也是它们All in用户共创的必要条件。

作为新能源技术先行者，上汽大通MAXUS已提出了ALL³ ROADMAP路线图，率先推动“全能源、全平台、全市场”的全领域新能源战略布局，完成从纯电、混合动力，到最前沿的氢燃料电池组成的全能源体系构建。

同时，上汽大通MAXUS聚焦智能驱动、智能驾驶、智慧座舱等产品核心技术。

首先，MIFA 9脱胎于全新一代智能延展架构MIFA，该架构可精益承载多种车身形式及布局；其次，上汽大通MAXUS与全新智驾公司友道智途通力协作，建立全栈自研的核心算法，融合应用其“L3与L4自动驾驶”，以及L2++智能辅助驾驶系统的解决方案，赋能全系产品。

第三，以蜘蛛智联系统为核心，上汽大通MAXUS建立全域数据驱动平台，与智能驱动、智驾技术融合一体，创造家庭、商务、旅行、商用等全场景智慧移动体验。

汽车商业评论了解到，上汽大通技术中心现在有2200人，其中近800位软件工程师，上汽大通MAXUS未来将依托技术中心、数字化团队，逐步深化自研技术的发展与落地。

以此为基础，上汽大通MAXUS的五个整车平台+新能源汽车业务+房车出行平台，旗下全系产品包含MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源产品组合等在内，无论是在覆盖救护车、工程车、警车的民生社会领域用车，还是覆盖越野、旅行、房车、赛车的生活方式领域，均可支持C2B用户共创定制模式，满足用户多场景用车的定制需求。

三个收获

从C2B用户共创定制开始，上汽大通MAXUS已经破除了部门间的区隔，构建以用户为中心的组织构架，并且实现各个部门在线与用户的直连和互动。

如今，再次升级用户共创，它到底能够给上汽大通MAXUS带来怎样的收获？

汽车商业评论认为，收获有三：

其一，通过品牌与用户互动，赢得忠实的粉丝，进一步在细分市场提高品牌知名度和产品价值。

以上汽牛·魔王与D90 Pro亚马逊版为例，面对越野玩家这个特殊的细分市场，上汽大通MAXUS通过众筹、共创，通过与100个深度参与的越野玩家不断互动以及他们自发在越野社群、朋友圈传播等方式，给两款产品增加了更多的曝光度。

2019年年底以来，上汽大通打造了包括在线直联的创新销售模式、迈享客平台、越野学院等一系列汽车营销新玩法，全流程数字化打通线上线下体验场景，为用户提供更多定制化的购车服务体验。

用户可以在这些平台上直接参与活动，线上下单，由厂家直接完成产品生产和交付。

2021年10月底，上汽大通MAXUS用户共创中心揭幕。作为业内首个入驻企业园区内的用户直连平台，用户共创中心将成为直达用户的重要纽带，开创性地让品牌与用户“0距离”接触。

汽车商业评论认为，以数字化直联的方式，建立用户连接、倾听用户需求、定制用户服务、优化用户体验，这不仅意味着上汽大通在构建用户直连体系、探索服务模式的道路上进行了又一次大胆创新，更代表着C2B理念的迭代升级，为用户创造更高效的服务价值。

其二，通过用户共创和按需定制，上汽大通MAXUS收获了更多的客户和销量。

2021年，上汽大通MAXUS销量182837辆，同比增长30%。