用钱说爱，比尔·福特疯狂囤积自家股票

用钱说爱，比尔·福特疯狂囤积自家股票周杰伦 美人鱼 撰文 / 张 鸥 编辑 / 温 莎 设计 / 师玉超 来源 / CNBC 作者：Michael Wayland 福特汽车公司主席比尔·福特（Bill Ford）一直在慢慢地积累更多的股份，逐步扩大对这家老牌车企的

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撰文 / 张 鸥

编辑 / 温 莎

设计 / 师玉超

来源 / CNBC 作者：Michael Wayland

福特汽车公司主席比尔·福特（Bill Ford）一直在慢慢地积累更多的股份，逐步扩大对这家老牌车企的控制权；伴随着福特汽车近日首次市值破千亿，电动版F-150闪电持续不减的火爆人气，对于福特家族和福特汽车来说，不会有比这更令人满意的新年了。

钱滚钱

比尔·福特坚持持有自己的股票，因为他对以首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）为首的公司管理团队有巨大的信心，相信他们能够实现以电动和联网汽车为重点的“福特+”转型计划。

比尔·福特在2020年从福特公司获得了1600万美元（人民币1亿元）的总报酬，这些报酬由福利、现金和股权奖励混合而成。

与埃隆·马斯克（Elon Musk）或其他首席执行官不同的是，随着价格的飙升，他们最近兑现了一些公司的股票，而比尔·福特在过去10年中一直在加倍投资自己的公司。

比尔·福特在2021年12月又获得了412500股B类股票，股票由一个家族信托基金持有。此举发生在他通过行使股票期权获得近200万股公司普通股的一周之后，其中一些期权即将到期。

他没有像大多数高管那样通过行使期权获得1800万美元（人民币1.1亿元）的收益，而是支付了2050万美元（人民币1.3亿元）的现金以及收益税来持有这些股票。

福特告诉CNBC：“我觉得我们有很好的条件来实现卓越的股东回报，我想成为其中的一个重要部分。我认为在许多方面，我们有机会为股东创造自T型车扩大规模以来的最大价值。”

家庭名片

比尔·福特是公司最大的个人股东，持有230万股福特的普通股。更重要的是，他也是这家汽车制造商B类股的最大持有人，B类股拥有超级投票权，使福特家族得以保留对公司的控制权。虽然B类股占福特公司流通股的2%，但它们控制着40%的投票权。

比尔·福特直接拥有1610万股，即23%的B类股，这些股票只对家族成员开放。根据FactSet的数据，这比他在2012年拥有的大约400万股翻了4倍。

一些人批评双股制不公平地允许福特家族保留对公司的控制权。福特一再为双股制结构辩护，认为它使企业能够更加专注于长期发展，而不是成为另一家“无名小卒”。

“我认为这真的很重要，因为家族的遗产在继续。”比尔·福特说，“它给了我们一张人们熟悉的脸，一张名片，还有很多其他公司所没有的人情味。”

自该公司1956年上市以来，一直采用的双级股票结构面临着许多股东的挑战。在2021年的股东大会上，36.3%的投票者支持让每一股都有平等投票权的制度，已经开始高于2013年以来35.3%的平均水平。

比尔·福特表示：“一切都是为了长期的发展。这是我的人生，我爱这个公司。我相信，我们正在走向一个令人难以置信的未来。”

2021年市值飙升

福特汽车的股价于2021年飙升了约140%，升值幅度击败了特斯拉、其更大的同城竞争对手通用汽车和一大批电动汽车初创公司，成为2021年汽车制造商中表现最好的股票。

吉姆·法利在2020年10月接任掌门人以来，迅速赢得了投资者的信任。自那时起，福特汽车的股价已经飙升了约270%，使其市值在上周首次超过1000亿美元（人民币6345.4亿元），标志着自2001年以来，福特的股票首次突破每股20美元。福特现在的价值超过了同城竞争对手通用汽车，后者的价值约为900亿美元（人民币5711亿元）。

福特的股价今年已经翻了一番多，一直在高点附近交易。不过，不管是福特还是通用，估值仍然落后于初创电动卡车制造商Rivian的估值，该公司在2021年11月进行了今年最大的IPO。

根据FactSet汇编的22位分析师的平均数据，福特被评为超额收益，目标价为每股20.25美元（人民币128.5元），长期增长率为67.8%；2021年股价收于20.77美元（人民币131.8元），2021年上涨了136.3%。

观察人士称，如果该公司能够实现福特+计划举措，并在2023年前实现8%的调整后息税前利润率，那么这种上涨将继续下去。

吉姆·法利▼

动荡且充满活力的2021年

福特2021年的北美销量与2020年相比下降了6.8%，由于芯片短缺，在刚刚过去的2021年也经历了多个工厂停工数周的无奈经历。但福特表示，在2021年第4季度，它在克服持续的半导体芯片短缺造成的干扰方面取得了进展。

福特的北美销售副总裁安德鲁·弗里克（Andrew Frick）在与记者的通话中把2021年描述为“动荡和充满活力”。他说，福特内部对2021年的成果感到满意。

根据行业追踪机构Autodata的数据，福特在美售出190万辆汽车，保持了其在美国的第三位销售地位，仅次于通用汽车和丰田汽车。尽管比2020年下降6.8%。此外，根据福特中国官方发布，其2021全年在华销量近62.5万辆，同比增长3.7%。

CEO吉姆·法利承诺将对投资者更加开放。他所推出的“福特+”重组计划，除了将更多资源用于制造电动汽车，也将重塑智能网联汽车体验。福特汽车宣布将于2023年开始预装谷歌地图、助手以及商店，立志于汽车定义的再书写。

图源：福特中国官方微博▼

持续的电动转型计划

“马赫-E和F-150闪电，它们的订单库几乎要把我们压倒。而不仅仅如此，我们正处于这个电气化的旅程中，我们将面对的是一切围绕电气化展开的服务。”比尔·福特说。

在对电动车的需求不断增加的情况下，福特将在今年春天首次推出电动版的F-150皮卡。福特曾在2021年11月公开数据，F-150闪电卡车的预订量已超过20万辆。

而刚刚步入2022年，福特汽车继续更新了闪电近况，它计划将这款电动F-150皮卡的年产能提高近1倍，在密歇根州的一家工厂达到每年15万辆。消费者对这款皮卡的强劲需求是计划增加产量的主要原因。最初的产量仅为约4万辆。

很显然，全电动F-150闪电不仅将牵引着福特汽车转型电动汽车制造商，它还将增强投资者的信心。闪电的预期成功将是一个历史性的里程碑，帮助福特进一步缩小其与纯电动汽车制造商的市值差距。

福特在2021年发布了福特Maverick，这是一款成本较低的全混合动力皮卡，并计划在2022年初也开始交付全电动E-transit多功能货车。

福特计划在2年内将其全球电动车产能提高到60万辆，立志成为仅次于特斯拉公司的第二大电动车制造商之后。

全电动F-150闪电▼

2022年抛售Rivian股票？

早在2019年，福特向Rivian投资5亿美元（人民币37.7亿元）。作为一项财务投资，Rivian的股份为福特带来了巨大的意外收获。然而，这项投资事实上在战略方面已经瓦解，因为两家公司取消了合作开发汽车的计划。

作为一家初创企业Rivian的股票已经从过于光鲜亮丽的顶端开始大幅回落——预计福特应该在2022年出售其Rivian股份。

Rivian创始人斯卡林格（RJ Scaringe）与比尔·福特宣布合作时的合影▼

目前，Rivian股票的上市前投资者须遵守180天的锁定协议，在几个月内不得出售股票。但当锁定期结束时，福特应该认真考虑出售其大约1.02亿股Rivian股票中的部分或全部。

现阶段Rivian唯一的工厂诺默尔工厂年产量为15万辆，尽管已经选址格鲁吉亚建造第二家工厂，年产量为40万辆，但它要到2024年才会开始生产。在两个工厂都接近满负荷运转之前，Rivian可能会年复一年地烧钱。

而福特计划在2023年底前将年产量提高到60万辆。需求旺盛的Mustang Mach-E和F-150闪电将占到该产量的一半以上，并且会保持继续增长。

简而言之，福特有望比Rivian更快地建立起大批量的电动汽车业务。同时，这家老牌汽车制造商的传统业务也在继续产生营收，包括2021年估计有40-50亿美元（人民币254-317亿元）的调整后自由现金流。

今天，福特的1.02亿股Rivian股票价值超过80亿美元（人民币508亿元）。套现将给公司注入大量现金，它可以用来加速增长投资，为提高未来盈利的重组工作提供资金，甚至只是回购一些福特股票。福特为未来在电动车市场的成功打下了坚实的基础，它应该把赌注押在自己的未来上，可能会取得更大的财富回报。

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