119岁的福特，想再年轻？

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撰文 / 孟 为

编辑 / 黄大路

设计 / 赵昊然

2022年1月14日这一天，福特汽车的股价最高攀升至25.87美元，市值首次突破1千亿美元。

这对已经有着119年历史的福特汽车来说，又是一个特别的时刻，不仅仅是它的市值创下20多年来的新高，更意味着福特过去一年多来所展开的Ford+战略转型，获得了嗅觉最灵敏的资本市场认可。

转型围绕着两个方面展开，一是电气化，二是智能化。

在电气化上，福特宣布2025年底，投入超过300亿美元用于纯电动车型和电池的研发生产，2030年底，纯电动车型将占全球销量的40%-50%，2030年底，林肯品牌全球实现纯电动化；

市场也正在拥抱来自福特的电动汽车。

Mustang Mach-E成为美国纯电SUV市场销量第二名；F-150 Lightning纯电皮卡收获超过20万辆预定定单；E-Transit纯电全顺车型将于今年春季交付。

在智能化上，福特从苹果公司聘请了道格·菲尔德（Doug Field）负责先进技术和嵌入式系统开发，通过全球顶尖的技术人才打造一流的用户交互体验。

此外，到去年年底，福特在全球范围内实现了约100万辆福特和林肯品牌汽车配备空中软件升级（OTA）能力，预计到今年7月配备OTA技术的车辆总数将超过特斯拉；到2028年底，全球将有3300万辆的福特和林肯品牌汽车可以实现OTA升级。

正是来自福特汽车首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）上任后的这一系列变革举措，让福特汽车的股价在短短一年多的时间内从8美元增长至超过20美元，也让福特汽车成为2021年美股年度涨幅最高的车企，超越特斯拉。

更重要的是，人们也开始重新审视和认识福特。

作为福特最为重要的全球战略市场之一，它们在中国也同样身处这场自我变革和品牌重塑的关键时刻，一个新的、年轻的、充满活力与朝气的“新”福特，正在逐步壮大，成形。

更福特、更中国

“更福特，更中国”，这是福特中国2019年4月提出的“福特中国2.0”计划核心。

彼时这份全新的业务提升计划包括：加速产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新和本土人才培养等五大计划，并通过建设中国创新中心、设计中心、产品中心和新能源车中心在内的四大中心来加速这一计划的实施。

虽然2020年以来，全球遭受疫情反复冲击，但福特中国推进计划的脚步从未放缓。

随着2022年1月17日，全新福特中国设计中心在位于上海的福特中国DxHub“福创谷”正式启用，福特在中国的四大中心计划全部完成，开始为福特品牌在中国这个全球最大的汽车市场持续推动品牌转型提供强有力的支持。

而对于福特中国来说，四大中心的背后是福特对中国市场的战略笃定和思维更新。

在“福特中国2.0计划”发布时，福特中国总裁兼首席执行官陈安宁曾表示，“一个福特”战略下开发的全球产品在中国实现本土化生产，这在以前可以取得成功，到今天，这样的做法已经过时了，福特品牌在中国市场正经历一次全面焕新，致力于在新的智能时代和消费者一起逐梦。

而这个焕新的过程，最明显的体现就在于本土化产品的充分授权和开发。

2021年，福特、林肯两个品牌相继推出了基于中国本土需求的“福特中国2.0”首批战略车型，分别是福特EVOS和全新林肯Z轿车。

这两款产品均由中国团队主导、围绕中国消费者的需求，充分利用全球资源而设计开发。在沿袭品牌设计风格的同时，两款车型还凝聚了符合中国消费者喜好的产品设计、领先同级的智能科技和驾乘体验，赢得了市场的高度好评。

特别是福特EVOS，让人们看到了福特在中国的思维更新，也让人们发现福特变了。

以往人们认知中的福特产品标签是性能、操控，内饰沿用美式风格，粗线条，缺乏精致感，而今天从福特EVOS身上，除了福特原有的优势得到保留外，还在智能化体验、内饰的精致程度上进行了颠覆式的改进和提升，给福特品牌的重塑增加了更多新的基因和消费认知。

在设计上，福特EVOS是首款采用福特中国新一代设计语言“势能美学”的车型，在坚持福特品牌设计DNA的同时，运用了更多符合福特中国消费者审美需求的设计。

超过1.1米宽的超广域巨幅屏配合全新福特SYNC+2.0系统，充分融入丰富的中国应用生态，以及应用福特全球首款虚拟人工智能助手VPA智行伙伴——“福特蓝盆友”，让福特EVOS的智能化更懂中国消费者。

同时，这款产品所搭载的BlueCruise “蓝智驾”L2+级别的主动驾驶辅助和C-V2X车路协同技术，可实现在国内有Blue Line的高速公路和城市快速路的主动驾驶能力；未来还可通过OTA远程升级支持如自动躲避和自动变道等更多新功能。

林肯品牌倾力打造的“智领新生代座驾”全新林肯Z在广州车展全球首秀并开启预售后，也以极富创造力的全新设计和突破想象的智能科技，重新定义“智”行未来的体验场景，给中国消费者带来了耳目一新的林肯车型，截至目前订单已突破3000辆。

这两款产品不仅代表了福特对智能化的最新理解，也代表着福特如何重新审视和理解中国消费者的需求，推出更中国的产品。

当然，在经历了福特EVOS和全新林肯Z两款中国团队主导的产品开发后，福特中国也实现了从产品定义，设计、技术创新，到产业链上下游的本土化协同，实现了中国本土开发与福特全球开发团队的协同和打通。

一个更中国的“新福特”正在悄然而生。

“新福特”的新面貌

在全球，福特的新以Ford+计划来展现，即要待客户为家人，打造与众不同的产品和体验方案，建立时刻相伴的客户关系，并持续提升用户体验。

在中国，以Ford+计划为指导落地的“福特中国2.0计划”也进一步以消费者需求为中心，深入聚焦电气化、智能化和客户体验三大领域的快速发展和升级，推出更多符合中国市场需求的产品和科技，打造全时全方位的客户关系和品牌体验，以更加坚定的决心实现自我颠覆，树立新的竞争优势，为福特在华业务的未来发展提供更多的动力。

在电气化产品的推动上，自2021年开始，福特汽车全面加速电动车业务在中国的发展。

国产福特Mustang Mach-E从2021年12月开始正式交付，并同步上线蓝色无忧售后服务，首次将智能纯电SUV的驾驶激情与乐趣带给国内电动车用户，并为中国用户提供预约无忧、维修无忧、用车无忧的体验。

同时，林肯中国也宣布将在2030年实现全系车型电气化。

在电气化产品的销售模式上，福特中国也积极拥抱用户智联消费趋势的变化需求，推出高端智能电动车专属品牌Ford Select，打造直接面对消费者的电动车直销渠道。

截至2021年底，已在全国范围内设立25家电动车直销城市展厅，并计划在未来5年将规模扩展到100家。

在电气化产品的用车体验上，福特中国为提升用户充电体验，实现重点城市“3公里”补能圈，从而更好地满足用户充电需求。用户可通过车主App，一键直达包括国家电网、特来电、星星充电、南方电网、云快充、蔚来能源等24家充电运营商所提供的40万根优质公共充电桩，覆盖全国349个城市80%以上的公共充电资源。

在智能化上，在人工智能科技、数字化技术、产品和服务体验等优势领域，福特中国的产品团队继续围绕中国消费者需求和技术发展趋势不断创新。

其中，在全新车型系列中已全面推出SYNC+2.0智行互联系统、全新BlueCruise L2+级别的主动驾驶辅助，并以智能互联全网架构（FNV）为基础打造“更懂你”的智能座舱和“更认路”的智能驾驶，以及持续优化迭代产品体验的整车OTA等行业领先的智能化技术，积极满足中国年轻一代消费者对于智能、互联、车辆常用常新的需求和喜好。

在不断升级的客户体验服务领域，福特品牌针对中国消费者家庭化和多元化的趋势特征，将“先锋创新”的品牌精神和“待客如亲”的服务理念进行融合，通过升级经销商展厅和服务，整合数字化渠道和体验，以科技创新和充满亲情的客户体验，进一步完善全时全方位的新型客户关系。

未来，整个福特品牌的产品、服务和线上线下的客户接触点都将充分发挥各自的优势，为中国消费者创造更好的体验和更多的附加价值。

源于中国的“林肯之道”也全面迈入2.0时代，全新林肯之道体验中心将最纯粹的美式豪华体验、生动丰富的整合数字互联、多元化生态化的客户共创体验空间完美融合，使之成为建筑、体验、社交的“潮流风向标”，截至2021年底已有五家全新林肯之道体验中心正式落成。

可以说，福特在中国正在展现一个全面拥抱电气化、智能化，并不断拉进与客户关系的年轻化新形象。

而这种新形象也被消费者用他们的实际购买得到了认可。

根据福特汽车（中国）有限公司公布的年销量数据，2021年其全年共计售出汽车624,802辆，同比增长3.7%。

尽管受到新冠疫情和全球芯片短缺的影响，“福特中国2.0”计划的顺利转型和阶段性成果使福特在SUV、智能科技和林肯国产车型等方面得到市场广泛认可。

其中，林肯品牌全年销量达91,621辆，同比增长48.3%，创下品牌入华以来最佳年度销量纪录。福特品牌乘用车全年共交付汽车237,646辆，与去年同期基本持平；福特品牌与江铃品牌商用车全年销量为264,237辆。

但对于福特中国来说，除了销量的增长，当下推动福特中国2.0计划的最关键之一，还有持续的坚持和更长期的投入。

对中国，特别是新一代消费者，在电气化、数字化、智能化以及高端制造等方面，新的福特形象才刚刚树立，“福特中国2.0”落地见效的成果也正在持续显现。

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