了解汽车和区块链关系，摸清这几点就够了

了解汽车和区块链关系，摸清这几点就够了戴尔笔记本维修电话 撰文 / 朱 琳 编辑 / 孟 为 设计 / 师瑜超 来源 / Forbes、champtitles，作者：Steve Tengler、Champtitles Staff 2022年夏天开始，美国将有第一个州使用一家基于区块链技术的车

戴尔笔记本维修电话

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撰文 / 朱 琳

编辑 / 孟 为

设计 / 师瑜超

来源 / Forbes、champtitles，作者：Steve Tengler、Champtitles Staff

2022年夏天开始，美国将有第一个州使用一家基于区块链技术的车辆所有权数字化服务提供商CHAMPtitles的解决方案，将其公民的车辆牌照和注册过程数字化。

对于一般人来说，从纸质的车辆注册或者贷款文件到实现数字化，可能就像就像Excel图表一样简单，但在CHAMPtitles首席执行官希恩·毕格罗（Shane Bigelow）看来，由于美国各个州的规定不同，要想让全国范围内承认这些数字化信息的可信度，认可不同地区车队的所有权或许可证证明，绝不是把纸张变成电子签名的网络表格，它实际要复杂的多。

尽管探索的过程可能充满复杂和艰辛，但一旦实现，可以带来不少的好处。

• 首先是节省了各州车管局处理文件的时间。他们可以通过系统快速对车辆的信息进行核对，完成业务审核；
• 其次，数字化帮助车管所节约了大量的文本传输工作成本，要知道过去在两个州之间的文件往来，是办理业务中的家常便饭；
• 第三，它可以追踪共享车辆在不同辖区的使用轨迹和税收；
• 第四，数字化可以每年节省数百万纸张的消耗；
• 第五，减少潜在的保险费用。

毕格罗指出，“公司专注于帮助各州车管局的服务实现数字化、现代化，可以进一步改善用户在这些机构的体验。”同时，它们也可以帮助系统内的各种合作伙伴带来真金白银的收益。

以保险为例，每年保险公司最大的支出就是车辆发生全损时，作为保险承运方，它们要支出拖车、维修、定损、代步车辆提供和更换汽车的一系列费用。

对于保险公司来说，它们最后从事故中收回数千美元损失的唯一方法是在拍卖会上出售这些全损的汽车。

但在此之前，它们需要从投保人手里获得车辆的所有权。

传统的方式，车辆过户再加上处理车辆的贷款等手续，以及等待文件之间的往来，这个过程大约需要50天。而现在，它们的解决方案能够将时间缩减到5天。

时间的减少实际上增加效率，也减少了保险流程中的很多开支。

因此，当汽车行业与区块链所结合，当一辆车辆的ID、车主信息、部件信息、维修记录等越来越多的信息融合成为一个不可逆的数字化账本，它还将带给社会更大的价值。

首当其冲的是保险。

考虑到两辆车之间的事故，用于金融交易，包括保险范围、后续维修或医疗费用、双方的责任百分比等更多的信息可以很容易地被分享和记录，这就形成了一个车辆的数字历史，可以用来避免保险欺诈。

CCC智能解决方案公司首席产品官西瓦尼·戈韦尔（Shivani Govil）解释说：“对保险公司来说，保险欺诈是很大的开支。仅在美国，保险欺诈每年就给保险业造成400多亿美元的损失。”

比如行业内最多的保险欺诈人们要求赔偿的损失并不是发生在最近的事故中，而是发生在几年前。这样通过在数字账本上的数据，这种类型的保险欺诈就可以被立即发现。

其次是网络安全。

在未来几年，制造商、政府、修理厂和供应商将需要根据每个部件的软件版本来跟踪网络安全认证。

一辆特定车辆的庞大材料清单中可能包括数百个具有不同版本软件的零件，这些零件可能在上周发生事故后被更换。更换的零件是否有更新的代码？当这些维修完成后，这些记录将需要在一个安全的公共账本中更新。

最后是里程税。

随着越来越多的车辆不再使用汽油，依赖汽油税的政府将需要向里程税过渡。

然而，用可信的信息保存各州或各市的行驶里程账本已经十分困难，更不用说如果出租车司机被自动驾驶汽车取代又会怎样。

除非几乎所有地方都建立了无线收费系统，否则一个与车主绑定的各州、市行驶里程的安全跟踪系统，可能是保持维持高速公路持续运营的唯一途径。

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