这个挑战者有点“不福特”

这个挑战者有点“不福特”煊怎么读 每一年的大型车展，都引领着汽车市场的发展趋势。从2010年开始自主崛起，到2015年新能源批量登上市场舞台，车展不断向人们传递着未来汽车发展的方向，而2021年广州车展，让我们看到了

煊怎么读

近日有关于煊怎么读的话题受到了许多网友们的关注，大多数网友都想要知道煊怎么读问题的具体情况，那么关于煊怎么读的相关信息，小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息，接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与煊怎么读问题相关的信息吧。

点击（前往）进行了解>>

以上就是关于煊怎么读这个话题的相关信息了，希望小编分享给大家的这些新闻大家能够感兴趣哦。

每一年的大型车展，都引领着汽车市场的发展趋势。从2010年开始自主崛起，到2015年新能源批量登上市场舞台，车展不断向人们传递着未来汽车发展的方向，而2021年广州车展，让我们看到了科技带给汽车的无限潜力。从自主品牌到合资品牌，再到豪华品牌，都在强调以科技为主导的综合竞争力，这其中不仅仅是新能源产品，也包括燃油车。在新科技浪潮的推动下，如今的传统车企正在经历一场变革，“稳坐钓鱼台”的日子一去不复返，“下海再创业”成为摆在眼前的必选项，唯一的差别只是主动或者被迫。

江铃福特科技选择了前者。“江铃福特该以什么样的角色被这个时代所记忆？福特企业文化中有一句话，大家都非常认同，Compete like a challenger。我想，我们的角色，就是‘挑战者’。”在2021年广州车展发布会现场，江铃福特科技总裁向东平的宣言一石激起千层浪。作为新合资公司，江铃福特科技立志要成为福特品牌挑战自我、颠覆自我的急先锋。面对市场大环境，江铃福特科技要做第一个站出来的品牌，挑战并重塑市场格局。

造车绝不是简单的堆砌

要挑战什么？首先是造车。专业的汽车制造商永远坚持一个理念：造车绝不是将所有新的东西简单的堆砌在一起。这也是任何汽车上的变革，不论是网络应用、技术应用似乎都存在一定的“滞后”的原因。比如4G、5G网络，手机已经普及多年后，汽车才开始应用，也造成了近两年燃油车才开始有OTA的功能。技术本身并不是壁垒，真正的壁垒是在保证安全的情况下应用上车，并且确保其5年甚至10年不会有大的问题。

以“谨慎”著称的德国车企成为了这一现象的代表。甚至于我们发现当自主品牌都在强化自身各种科技配置的时候，合资车甚至豪华车似乎还“冥顽不灵”坚持传统，以至于演变出了自主品牌“花里胡哨”的说法。

其实并非如此。对自主品牌来说，产品竞争力想要与合资品牌拉近，必须要找突破口，相较于“三大件”等核心技术，打造科技感无疑更加容易。而合资品牌的技术积淀与造车实力毋庸置疑，在智能化等新技术上同样布局深远，但综合考虑全球市场汽车应用环境的差异，选择了更为保守的造车策略。两条不同的发展路径，本无所谓高下好坏，但计划不如变化快，以特斯拉为代表的造车新势力快速崛起，包括百度、华为、小米等众多互联网科技公司也纷纷进军汽车行业，对传统车企造成的冲击不可谓不大。各方势力入场，竞争愈发激烈，大象开始跳舞。对江铃福特这类合资品牌来说，如何通过“变法”延续造车优势，以适应市场和环境的变化，成为了眼下的当务之急。

江铃福特科技“变法”的开始

事实上，关于汽车市场环境的变化，福特中国已经有所察觉并付诸行动。2019年4月，福特发布“福特中国2.0”战略，并提出“更福特、更中国”的全新发展理念，致力于从产品、智能、本土化合作与创新等多个维度，重塑消费者对于福特品牌的认知。此后两年多时间里，EVOS、蒙迪欧等全新产品的推出，也确实从产品端打破了人们对福特“老牌、传统”等固有印象，但这样还远远不够，江铃福特科技带来的突破度和可能性或许更大，1月26日江铃福特科技的成立也充分证明了这一点。“江铃福特”代表着一种传承，而“科技”二字则传递着这家老牌车企“挑战”和“变法”的决心。

当然，挑战不是口号，科技也不是全部。在向东平看来，“专业的SUV产品、差异化的体验升级、用户的个性化发掘和年轻化新福特的姿态”，才是这家诞生在“福特中国2.0”战略下的新合资公司要走的路。从用户运营到产品布局，江铃福特科技表现得更不像大家过去认识的那个“福特”，却更懂中国市场和消费者。

首先是用户维度。用户运营成为了近两年每个车企都在谈论的话题，从特斯拉的2S商超运营模式，到蔚来定制化用户服务，车企们看到了用户运营的效果，升级用户服务和用户体验，绝对是双赢的选择。

而江铃福特科技要做的，并不是简单复制特斯拉或蔚来的模式，用户属性、用户习惯都不一样，如何紧跟时代，创新运营？Family Space家空间•福特体验店就是其给出的最好答案。截至目前，181家门店已遍布全国150多个城市，不仅创造了行业纪录，更重要的是以全新标准的服务体验流程，让用户感受到如家一般的温馨。此外，江铃福特科技还全面升级了Always-on用户体验计划，通过构建全时、全景、全方位的用户关系，持续刷新“更好的服务”上限。对江铃福特科技的用户来说，用户运营或许不必过于超前，但必须务实周全，如何在不影响用户体验、服务习惯的基础上，让用户感受到更好，是当下品牌的重点。

其次看产品布局。今年2月14日，全新宽体高能先锋SUV福特领睿开启全面预售。对于已经拥有撼路者、领界S、领裕三款SUV产品的江铃福特科技而言，福特领睿的推出既是补充与完善，也是探索与变革。

传承与创新，是福特领睿的关键词。福特领睿采用了福特高性能EcoBoost®170发动机，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，拥有同级1.5T最强动力输出的实力，同时底盘也依旧出色，这是百年福特的传统优势所在。而创新更多地表现在，“势能美学”下的宽体设计，打造更大气的外观和更舒适的空间，腾讯TAI 4.0智慧座舱解决方案的搭载，带来位居中国市场前列的人机交互体验。而全系标配福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统、全方位覆盖6安全气囊、CN95空气滤芯以及负离子空气净化器等，更是让福特领睿以同级产品的“满血”配置，颠覆了市场对合资品牌高价低配的传统认知与偏见。

Family Space家空间好比是一门火炮，而福特领睿则像是一颗炮弹，二者的出现在2022年开端形成了向“舒适圈”挑战的合力。如今合资SUV市场被本田、丰田、大众等企业长期把持的局面该动一动了，江铃福特科技已经做好了准备。

挑战舒适圈，是因为舒适圈不再舒适

随着市场的不断变化，早已不存在所谓的舒适圈，也没有任何一个品牌会是舒适圈的常客。流水的品牌，铁打的实力，即便是大家所熟知的本田、丰田、大众，当年也是凭借产品实力跻身一线阵营。但现在的用户要的早已不止是产品，想继续留在舒适圈恐怕没这么简单。

年轻至上，市场不再传统，需要挑战者不断激发活力。产品端，在价格配置趋同的情况下，除了最核心的技术区隔，其实差距有限。中国车市用户也开始关注一些不一样的东西，说白了就是品牌归属感，用户体系的搭建、服务体验的优化、产品使用的联动等等，才是一个品牌能否冲击高位的决定因素。从Family Space家空间的打造到SUV家族阵营的产品规划，我们可以看到江铃福特科技在用户看车、选车、买车、用车等多维度都做了设计，这样的全方位用户体验是很多传统车企所不具备的，作为“挑战者”理所应当被看好。

每一次的变革注定是延续与颠覆的重叠，所谓市场的传统，就是在不断颠覆旧的传统。在这样的背景下，江铃福特科技让我们看到了合资品牌不一样的一面，勇于创新绝不仅仅是对某个领域或产品的创新，而是整个体制、模式的革新。相信从现在开始，我们将不断看到这种变革，中国汽车市场的2.0时代正在悄然而来。

吴尊的肌肉 #/bj/anmo/12213.html