贾可：大危机、新格局和必须的刷新

贾可：大危机、新格局和必须的刷新股票600206 撰文 / 贾 可 编辑 / 张 南 设计 / 师玉超 我在过年之前，也就是2022年第一期杂志的“贾可致读者”中写道：2020年，2021年，过去两年的魔幻与疯狂，相信在2022年一定会消散。 然后在

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撰文 / 贾 可

编辑 / 张 南

设计 / 师玉超

我在过年之前，也就是2022年第一期杂志的“贾可致读者”中写道：2020年，2021年，过去两年的魔幻与疯狂，相信在2022年一定会消散。

然后在春节期间，我们遭遇了一个久久不能散去的新闻事件，让人顿生恍若隔世之感。这也是魔幻和疯狂，这也让我更坚定地相信，2022年，将真的是承前启后的关键一年，无论是天灾还是人祸，只要深刻地认识到体验到其惨烈并能集体反思，那么，我们的未来将被刷新。而这一次或许将是革命性的。

“刷新”这个词来自于微软CEO萨提亚·纳德拉（Satya Nadella）几年前写的首部作品《刷新：重新发现商业与未来》（Hit Refresh）。他是根据自己2014年接任微软CEO后进行的成功变革有感而发。

他认为，每一个人、每一个组织乃至每一个社会，在到达某一个点时，都应点击刷新——重新注入活力、重新激发生命力、重新组织并重新思考自己存在的意义。

首先是领导者的刷新。领导者必须同时看到外部的机会和内部的能力与文化，以及它们之间的所有联系，并在这些洞察变得众所周知之前率先反应，抢占先机。

然后是企业使命的刷新。必须要回答的是：这家公司是做什么的？我们为什么存在？最后才能真正有动力使得自己和企业再次与众不同，继续立足于商业山巅之上。

纳德拉是了不起的，他是在微软大危机还没有发生之前就进行了卓有成效的变革，寻找到第二成长曲线，成功刷新企业，从旧物种变成新物种。

对于大多数企业和个人来说，基本上只有死到临头才想起要进行变革。尽管如此，这也是好的，毕竟只有变革，才有可能刷新，才有可能继续生存下去。当然，大多数这样死到临头才变革的企业最终没有生还，原因很简单，就是他们并没有真正变革。

著名的商业思想家、轩辕之学校董吴伯凡总结纳德拉“刷新”是传统业务废墟上发生的一场革命，是旧物种到新物种的一系列蜕变：删除、减少、增加、创造。他举了一个这样蜕变的案例，就是恐龙。恐龙并没如一般认知的那样灭绝，而是通过“删除、减少、增加、创造”演化成翼龙，然后是禽鸟。

新物种，不过是这更新的环境中自我刷新的“旧物种”。

那么，为什么还是有很多旧物种消失了或者说大多数变革都失败了呢？以去年以来特别热的“元宇宙”为例，原因在于没有洞见真正的趋势。

不少热衷于元宇宙的公司，以“俗见”和“幻觉”为产业趋势，以科幻作品为现实产品，患上了“观念流感”，看不到真正的已经发生但尚未显现的新物种奇迹，从而只能跟风，最后也就只能随风消散。

真正的趋势，换一句话说，实际就是新格局。大危机一定会导致新格局，而新格局总是会让一批新企业脱颖而出。这也是很多人为什么说危中有机的原因。

历史经验证明，每一次重大的全球性或区域性危机，都蕴含着战略性机遇。我本人也是那种隐隐期待大危机到来的人，因为渴望看到新鲜面孔、新鲜事物，看到脱胎换骨，一言以蔽之，就是喜欢“刷新”，因为只有刷新，才有进化，才有新的时代。

那么，为什么鲜有大企业如微软那般“刷新”？因为自身实际感受到的危机不够巨大，或者说这样的企业领导人的敏感度和责任心不够，因为企业体量过于庞大，导致传导缓慢，不足以感受疼痛，不足以应对变革，反而是一堆新企业从大危机导致的变局中发现机会并最终奠定了未来的新格局。这也是纳德拉了不起的原因，同时也是我在2022年年初写作《不可能的可能——新红旗复兴密码》一书的重要动力。

记得2018年《新红旗》出版之后，很多人根本不相信红旗能够复兴的判断，这恐怕也是先前一些领导人的思想，但有了强有力的领导人，有了一系列真正的“删除、减少、增加、创造”，红旗确实“刷新”了。

所以，无论是政治还是产业大环境，魔幻和疯狂终将告一段落，之后的新格局也一定会形成，但这里是否有您的位置，值得每个人深思。

此次杂志封面文章是《链变》（上），记录的是酸甜苦辣、惊心动魄、嬉笑怒骂的一年一度中国汽车供应链峰会，谈论的主要内容是在汽车供应链危机时代，汽车制造商和供应商之间如何可持续共存发展。对汽车供应商来说，2021年虽然残酷，但却带来了意想不到的好处，供应链危机改变了汽车制造商和供应商之间的权力平衡。这种平衡不只是在断供的可能之下，汽车制造商别无选择，只能与可能断供的供应商同甘共苦，而是整体的主机厂和供应商之间应该有的关系的新认识。供应链危机暴露了从上到下每一层的相互依赖，并强调了大大小小参与者的重要性。

从历史上看，主机厂拥有巨大的影响力，并对供应商施加影响，现在，从大宗商品成本飙升到供应链问题，各种各样的问题在打击着供应商的业务，但也让它们在与主机厂的谈判桌上获得了新的力量。供应商一直在呼吁减轻成本压力，随着供应链危机的持续，中小企业为生存而挣扎，这些要求已经变成了需求。他们将不得不通过提高价格来弥补成本的增加，他们没有其他的生存方式。行业必须认识到，每个人都需要创造价值，并确保来自行业的价值得到公平分配。这是产业格局的“刷新”。

还有，2022年芯片供应出现新的问题，从总量上来说可能已经不缺，但是从局部上来说，因为每家主机厂都冗余订货，各种芯片会出现结构性短缺，这就需要主机厂之间有协调机制。2021年可能长城汽车赵国庆或多或少起到了这样的作用，但长期看是否能有一个真正可靠有效的第三方组织来协调，是个值得考虑的问题。这就需要行业协会能力的“刷新”。

刷新，永远不要浪费一场危机，特别是一场大危机，否则注定就会在必然形成的新格局中找不到位置，从而让自己变得魔幻和疯狂。

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