压在汽车制造商头上的三座大山

压在汽车制造商头上的三座大山旭日厂 撰文 / 马晓蕾 编辑 / 涂彦平 设计 / 师玉超 来源 / 金融时报，路透社；作者：Joe Miller，Pierre Briancon 大众集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）曾说过，一场持续的战争对全球经济

旭日厂

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撰文 / 马晓蕾

编辑 / 涂彦平

设计 / 师玉超

来源 / 金融时报，路透社；作者：Joe Miller，Pierre Briancon

大众集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）曾说过，一场持续的战争对全球经济的影响可能比冠状病毒还大。

俄乌冲突已持续了三周，供应中断导致汽车工厂停产，油价上涨使汽油被盗的案件在国内外频发。疫情、半导体短缺、俄乌冲突成为了压在汽车制造商头上的三座大山。

3月15日，由于原材料价格持续大幅上涨，特斯拉和比亚迪同一天宣布涨价。可不幸的是，当你决定放弃新车转向二手车市场时，你可能会惊喜地发现，二手车也涨价了。

俄罗斯是日本二手车主要的出口国，2月份以来，即使俄罗斯市场需求蒸发，日本二手车的平均价格却始终在历史高点。需求的下跌远不能平衡成本的上涨。

而对于忙着电动化转型的传统汽车巨头来说，战争带来的突发状况对企业的抗压能力又是新一重考验。

虽然原材料价格上涨，大众对电动车市场依旧保持乐观。该公司的首席财务官阿尔诺·安特利茨（Arno Antlitz）说，尽管镍、钴和锂的价格大幅上涨，预计纯电动车的利润率与燃油车持平的速度会更快。部分原因是传统汽车的原材料也在上涨。

同样乐观的还有梅赛德斯-奔驰。

3月15日，这家德国豪华汽车制造商的第一家美国电池工厂在阿拉巴马州开业。首席执行官康林松（Ola Kaellenius）在开业仪式上表示，即使俄乌冲突加大了供应链压力，该公司也不会削减未来电动汽车的支出。

相比之下，奔驰的竞争对手宝马就没有那么乐观了。

3月16日，宝马因俄乌冲突下调了公司2022年汽车利润率预测。该公司预测其汽车部门的息税前利润率（EBIT）将在7%到9%之间。如果没有这场战争的影响，宝马的目标是8%至10%。

这场战争对汽车公司造成的影响既相通，又不同。有的企业牵扯不深，可以全身而退；而有的企业却深陷泥潭，没有退路可言。

大众向美洲和中国转移

迪斯表示，如果俄乌冲突持续下去，该公司将考虑在欧洲以外的地区扩张。

作为欧洲大陆上规模最大的汽车制造商，大众一直使用乌克兰供应商的线束系统。战争导致供应中断，这个原本不那么重要的零部件却让大众在德国的工厂停产了。大众总部已经组成了一个150人团队寻找替代供应商。

“战争会造成何种程度的影响，目前还没到盖棺定论的时候。但可以肯定的一点是，我们必须考虑在美国和欧洲以外的地方进行额外的投资。”迪斯3月15日透露。

迪斯说，为了绕过供应瓶颈，大众已经将10万辆汽车的生产转移到了美洲和中国。

由于在半导体危机期间，大众与奔驰、宝马一样采用了优先生产高端车型的策略，它们得以在汽车销量大幅减少的情况下获得更高的年度利润。

2021年，大众的税前利润超过了200亿欧元，几乎是2020年的两倍，甚至高于2019年的184亿欧元。

保时捷品牌的盈利能力在大众内部遥遥领先，利润率达到了16.5%，这主要得益于中国市场的交付量创下新高。

大众表示，它仍然计划在今年底将保时捷上市，利用部分收益来加速电气化战略，并在欧洲建造六个电池厂。

3月15日，该公司证实在西班牙的建厂事宜已经进入了最后的讨论阶段。迪斯说：“我们已经开始为东欧的第四家工厂进行选址。”

另外，大众投资的瑞典Northvolt表示，它将在德国建立第三家欧洲电池工厂，希望在2025年底开始生产，每年供应100万辆汽车。

雷诺从不妙到不堪

与大众比起来，雷诺就没有那么幸运了。

雷诺董事长盛纳德（Jean-Dominique Senard）说过，俄乌冲突不会影响到这家法国汽车制造商的复苏。可是很快就被股价无情地打脸了，在不到一个月的时间里，雷诺的股价下跌了40%，市值蒸发40亿欧元。

雷诺是俄罗斯最大的汽车制造商和销售商，在市场上占有近30%的份额。俄罗斯本土最大的汽车制造商是Avtovaz，雷诺在该公司持股三分之二，并经营两家Avtovaz工厂，还在莫斯科的一家工厂生产雷诺汽车。

市值蒸发40亿欧元表明市场的反应有点过激。去年雷诺收入460亿欧元，Avtovaz只贡献了的6%，在雷诺的资产负债表中估值为30亿欧元。

即使俄乌局势不断升级，雷诺还是不可能退出俄罗斯市场。只能暂时停工，指望着使用较少进口部件的Avtovaz工厂在3月中下旬重新开工。

雷诺继续与俄保持长期合作关系的原因主要有两点。

首先，雷诺在俄罗斯拥有4万名员工，根本不可能关停业务一走了之。

其次，法国已经被俄罗斯列入了不友好国家名单，俄罗斯警告称，如果由不友好国家控股四分之一以上的企业威胁关闭本地业务，俄方政府将接管这些公司，将它们国有化。

而让雷诺头疼的还不止这些。

2019年1月的一份企业文件显示，雷诺与俄罗斯Rostec的合资企业Alliance Rostec Auto在Avtovaz 的持股比例上升至100%。

Rostec（俄罗斯技术国家集团）的前身是俄罗斯国防巨头。该公司的CEO谢尔盖·切梅佐夫（Sergey Chemezov）是普京的亲信，他的名字已经赫然出现在西方的制裁名单中。

俄罗斯的一家本地报纸曾发出质疑，法国政府持有雷诺15%的股份，为什么这样一家企业能够在俄罗斯开展业务。

而在其他国家，雷诺可能会因其与俄罗斯军方的联系而受到牵连。雷诺所面临的局面可能会从最初的“不妙”走向“不堪”。

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