以“挑战者”为名，福特领睿能否后发制人

以“挑战者”为名，福特领睿能否后发制人复韵母有哪些 撰文 / 温 莎 编辑 / 张 南 设计 / 师玉超 “挑战是我们的信条，向时代发起挑战，向自我发出挑战，向最强者发起挑战，立志成为最新兴的新势力，活出新势力的新姿态。” 3月28日，背靠

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撰文 / 温 莎

编辑 / 张 南

设计 / 师玉超

“挑战是我们的信条，向时代发起挑战，向自我发出挑战，向最强者发起挑战，立志成为最新兴的新势力，活出新势力的新姿态。”

3月28日，背靠汽车发明者，头顶最年轻合资品牌的光环，江铃福特汽车科技（上海）有限公司总裁向东平站在舞台中央，发出了挑战者宣言。

当天，江铃福特领睿正式上市，共推出精领型、铂领型、尊领型、尊领型PLUS四款车型，售价分别为13.98万元、14.38万元、15.58万元和16.58万元。

低至14万的起步价格，超大的空间、丰富的智能化配置，江铃福特科技用一款没有几乎没有短板的产品，给用户予惊喜，再次证明了自己的决心，开启了2022年的冲刺。

再联想到一周前新一代蒙迪欧的上市，福特用两款新车在中国市场掀起了新一轮攻势。3月18日，新一代福特蒙迪欧正式开启预售，惊爆眼球的起售价格，超出期待的配置，引发了外界的热论。

一款轿车，一款SUV，两家合资企业，福特接连出招的背后是对中国市场的志在必得。

2019年4月，福特正式宣布开启“福特中国2.0”战略，提出“更福特、更中国”的理念。

在这一理念的引领下，福特在中国建设了中国创新中心、设计中心、产品中心和新能源车中心；并加快产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系，坚持创新和本土人才培养，取得了不错的效果。

当中国汽车进入存量时代，中国品牌开始组团冲高，合资品牌集体遭遇了入华以来的第一道坎，三年之后，有人一蹶不振，有人就此告别，福特率先回血。

2021年，福特中国全年共计售出汽车624802辆，同比增长3.7%。资本市场也予以了肯定，2022年1月14日，福特汽车的股价最高攀升至25.87美元，市值首次突破1千亿美元。全新的起点之上，福特在中国巩固稳健发展之路，从长安福特和江铃福特双线出击。

“我们将百年福特的先锋创新精神溶于血脉，充分发挥福特领先的全球设计、研发与管理体系；同时，真正从中国用户出发，以中国智慧、中国速度和中国力量，深根中国市场，成为最懂中国用户的合资品牌。”向东平说。

带着坚定的信念，江铃福特科技以挑战者精神铸就出了全新领睿，正式踏上了颠覆SUV最强格局的挑战之旅。

SUV家族版图初现，

江铃福特科技能否后发制人

挑战者的基因一直存在于汽车发明者的血液里。

“1896年的春天，福特汽车创始人亨利·福特先生，带着他发明的第一辆Quadricycle汽车，开启为世界装上轮子的挑战之路！从发明人类工业史上第一条流水线，到第一个为汽车装上麦弗逊式悬架，再到第一个提出Sport Utility Vehicle SUV的概念。”向东平强调，百年福特，挑战从未止步。

三年时间，“福特中国2.0”计划初战告捷。2022年1月17日，全新福特中国设计中心在位于上海的福特中国DxHub“福创谷”正式启用，福特在中国的四大中心计划全部完成，开始为福特品牌在中国这个全球最大的汽车市场持续推动品牌转型，提供强有力的支持。

作为 2022 年成立的首家合资汽车科技公司，江铃福特科技的成立，进一步深化了福特汽车与江铃汽车之间的合作。

1月26日，江铃福特汽车科技（上海）有限公司于官宣成立。新合资公司由江铃汽车股份有限公司与福特汽车公司共同出资，注册资本2亿元人民币，其中，江铃汽车持有51%股份，福特汽车持有49%股份。

已经取得的成绩之上，江铃福特科技的到来成为“福特中国 2.0”战略落地的又一重大成果，持续推动着福特品牌的向上之路。

许多人可能不知道的是，江铃是福特在中国市场的第一个合作伙伴，但之后一直聚焦于商用车领域，直到2015年才开启商转乘之路。好在，在乘用车市场，江铃福特来得并不算早，速度却足够快，短时间内，江铃福特科技战略布局的版图已锋芒初现。

从中大型家用舒享 SUV 福特领裕到大空间智能 SUV 福特领界S 再到硬派越野王者福特撼路者，江铃福特科技形成了从紧凑型 SUV、中型 SUV 再到中大型 SUV 的全面覆盖。这一次，随着全新宽体高能先锋SUV江铃福特领睿的上市，江铃福特SUV家族已吹响集结号。

值得一提的是，江铃福特领睿不仅是“福特中国 2.0”战略落地的最新车型，也是江铃福特全新合资公司成立后的首款重磅车型。

产品之外，江铃福特在渠道和服务上再次升级。“要成为颠覆格局的挑战者，除了要有敢为先锋的硬核实力，领睿，更以全新的服务体验，挑战服务新标杆。”向东平如是说。

2020年9月，江铃福特乘用车独立网络渠道Family Space家空间在全国核心城市快速筹建；2021年4月，随着领裕上市，江铃福特清晰坚定地书写了其进军乘用车市场的品牌决心、企业定力和产品信心。

江铃福特领睿上市后，将在全国超过 150 个城市的Family Space家空间·福特体验店，进行售，在江铃福特领睿上市现场，品牌还公布了购车用户可享受订金膨胀礼，首任车主专属发动机及变速箱核心零部件终身质保及终身免费数据流量等六重大礼的销售政策，覆盖车主生活每一天。

不仅在产品上关注消费者需求，在服务上更是充分满足他们的利益，江铃福特科技通过不断升级产品体验和耳目一新的服务体验，充分诠释挑战者的含义。

正如福特汽车公司集团副总裁，福特中国总裁兼首席执行官陈安宁所说：“我们正在全面加速以用户为中心的业务转型，突破自我，果敢前行，在深化落地战略远景的同时，进一步兑现 ‘更福特、更中国’的承诺。”

后发制人，江铃福特领睿挑战行业标杆

经过了30年的发展，中国汽车市场逐渐成熟，几乎每个领域都已经竖起了一个标杆的存在。

领睿所在的中型SUV市场中，本田CR-V，一汽丰田RAV4荣放，一汽-大众探岳等日系和德系车型已经牢牢占据了市场。作为挑战者，江铃福特领睿的选择是“挑战行业标杆”。

“我们挑战设计的边界，探寻势与美兼得的新境；我们挑战空间的局限，打造领先同级的美式宽大空间与舒享体验；我们挑战智能科技与人性之本的融合，使前瞻创新的数字座舱触手可及。”向东平在发布会现场介绍道。换言之，设计、空间和智能科技配置是福特领睿的最大卖点。

外观上，福特领睿采用福特最新的“势能美学”设计理念，在传承福特百年设计的同时，更将中国消费者所青睐的 “大气中蕴含灵动”“智能中不失温度”透过设计进行了诠释。

新车前脸配备圆角处理的八边形大尺寸进气格栅，内部是大量精致的镀铬饰条，呈现出蓄势待发之感；流线型设计的腰线呈现出强劲的力量感，配合侧面特意设计的大面积内凹造型以及圆润饱满的轮拱，展现出了充满肌肉和力量的一面，并营造出了宽体的效果。

全系标配 LED 前大灯，集成远近光灯、前雾灯功能，采用法雷奥最新一代椭球技术，近光 730lm，远光 1310lm，处于同级别车型领先水平，照射距离达到近光 105 米，远光 217 米。

空间上，江铃福特领睿的长宽高分别为 4630*1935*1706mm，轴距为2726mm。如果这样的数字太过苍白，那么1935mm车身宽度，甚至超越了一代神车汉兰达的1930mm ，此外1117mm膝部空间，295mm过道空间，与比同级别车型相比优势明显。

宽敞的车身尺寸带来的是灵活多变的储物空间，福特领睿车内共设有 20 余处巧思储物空间，并通过对后轮悬架和减震器做出特别调校优化，大幅减少轮包空间占用，实现更宽敞的后备箱空间，常规状态下容积是448 升，按照比例放倒后排座椅后，容积可以扩展到 1422 升。

内饰部分，江铃福特领睿采用7 英寸液晶仪表+12.3 英寸触摸屏或双 12.3 英寸悬浮一体式智联屏，内置腾讯 TAI 4.0 智能车机系统，支持OTA 远程升级、AR 实景导航、微信一键启动、个性化定制、腾讯智驾地图、远程手机互联等功能。

据向东平介绍，这块大屏是“福特工程师对细节的追求孜孜不倦，不断挑战工程的极限和体验的极致”后的结果，“以这样一块双12.3英寸的大屏为例，单是玻璃，就经过安全性、设计感、舒适性、耐用性、环保等多个维度的反复考量。”他说。

辅助驾驶方面，领睿搭载福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，采用毫米波雷达+视觉融合方案，全速段实现 L2 级智能驾驶；实现智能跟走、跟停、跟转向、车道居中及车道纠偏辅助；支持智能化场景重构 HMI 显示。

在主动安全方面搭载带排队功能的第五代 ACC 全速域自适应巡航、BLIS 盲点监测、LCA 变道辅助、FCW 碰撞预警、DCLC 智能变道辅助（打灯自动变道）、LRAS 循迹倒车辅助等超过 20 项智能驾驶辅助技术，全方位保证安全出行。

动力方面，领睿搭载福特EcoBoost®170 1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率170马力，峰值扭矩260牛·米，匹配麦格纳7速湿式双离合变速箱，传动效率高达 97％，不仅面对加速、爬坡等驾驶场景都能保持澎湃、有力，也实现了更高的燃油经济性。

值得一提的是，在新冠疫情肆虐的当下，中国人愈发注重身体健康，福特领睿配备 CN95 健康滤芯、负离子发生器和 PM2.5 监测模块，打造国家权威机构5A 级最高认证的“CN95 智能健康座舱”，自动、智能、高效监测和净化车内空气质量。

“挑战边界，挑战极限，为用户重新定义主流SUV价值的全新标杆！”向东平说，这是江铃福特领睿与生俱来的使命。

每一款新车都是一次挑战，每一次挑战都是向外界证明自己的机会。

以“挑战者”之名，以“先锋创新”精神为寄托，江铃福特科技正在成为福特品牌挑战自我、颠覆自我的急先锋。在中国市场展开双翼的百年福特展现出了新的活力，可以期待的是，其不久后将在全球最大的汽车市场重回巅峰。

本文由汽车商业评论出品

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