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新趋势：车企CEO对赛车服的挚爱

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来源：互联网
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2022-04-20
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郁郁寡欢的意思

近日有关于郁郁寡欢的意思的话题受到了许多网友们的关注，大多数网友都想要知道郁郁寡欢的意思问题的具体情况，那么关于郁郁寡欢的意思的相关信息，小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息，接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与郁郁寡欢的意思问题相关的信息吧。

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撰文 / 温莎

编辑 / 张南

设计 / 赵昊然

“这可能是很多男人最喜欢的一样东西了，一件标准的赛车服。”主持人将一件白色赛车服送给余承东。

4月16日，华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东发出微博预告：“开AITO问界M5第一次下赛道，第一次穿赛车服，第一次做车评人…… ”

配图是余承东身着赛车服，手抱头盔的背影，朝着远处一辆车走去，车的Logo看不清楚，但赛车服上绣着AITO的字样。

“一个右转，半径拉大，刹……”主持人坐在副驾上手把手的指导着余承东。“不造车”的华为CEO穿上了赛车服，从并不纯熟的赛车技巧看，余承东不是想秀车技，他希望展示的是对汽车的热爱。

“我确认，我是汽车发烧友，我很穷的时候，1998年就买了第一辆捷达王，各种东西加起来20多万，是性能版的。”余承东透露自己买过车包括雅阁，宝马530i，宝马7系和保时捷，但随着品牌升级，有一点不会改变，“不买长轴距的，驾驶感不高的，宝马和保时捷我都会选运动车型。”

进入华为30年，让余承东穿上赛车服的是AITO问界M5。2021年12月，华为冬季旗舰新品发布会上，华为发布首款鸿蒙汽车——AITO问界M5，新车搭载华为DriveONE纯电驱增程平台和HarmonyOS智能座舱，售价24.98万元起。

为了AITO，华为不仅卖力吆喝，更将渠道全面开放。品牌官网显示，问界M5销售渠道包括华为智能生活馆、华为授权体验店、AITO用户中心、AITO授权用户中心。计划中，AITO将在年内完成累计超过1000家体验店，以及300家用户中心的入驻。

“每家店每个月销售30辆，1000家华为门店就可以完成30万辆的销售目标。” 有着大嘴之称的余承东直言，华为2022年的目标是卖掉30万辆车。数据显示，3月20万元以上高端新能源SUV销量榜中，AITO问界M5售出3045辆，排名榜单第五，增长势头迅猛。

总要把目标定高一些，“世界没人会记住第二，只有人会记住第一。”余承东说。

不断加速和持续超越正是赛车精神所在。不知何时起，车企高管为了表达对汽车的热爱，纷纷穿上赛车服走下赛道，福特汽车陈安宁，长城汽车魏建军、上汽集团俞经民、丰田章男……这串长长的名单还在不断增加之中。

福特CEO们的赛道梦

电影《福特VS法拉利》讲述了1960年代后期，汽车巨头福特与跑车龙头法拉利一决高下的故事。一家是世界上第一家使用流水线批量生产汽车的厂商，真正的汽车普及者；一家是汽车界爱马仕，精于制作高性能跑车，汽车品牌的王冠之一。

福特汽车希望在1966年的勒芒世界锦标赛上打败长期占主导地位的法拉利，赛车手和汽车设计师为之共同努力，最终福特GT40成功击败法拉利。故事主线简单、励志，但配合上音乐，赛车的轰鸣，倒计时牌的滴答声，就变成了一部标准的美国式大片。

艺术高于生活，电影也源于生活。

福特大战法拉利的故事根据真人真事改编，不知道是不是受到电影鼓舞，福特当今两位掌门人对赛车颇有偏爱。

现任福特全球CEO吉姆·法利是个不折不扣的赛车迷，属于他的赛车包括一辆1966年的福特GT40，一辆1978年的Lola T298，他还曾经驾驶过一阵40年前的Shelby Cobra。2018 年 7 月，吉姆·法利曾开着GT40 参加两年一度的法国勒芒精英赛，实现了毕生梦想。

“赛车可能是我做过的最放松的事情，”对吉姆·法利而言，赛车是缓解生活压力的良药，“当我完成比赛时，无论赛果如何，我都不会考虑其他任何事情。”

由于业余爱好太过危险，福特股东们对此表示反对，还有商业专家站出来说，如果吉姆·法利在赛车中受伤或丧生，将使得股东蒙受巨大损失。密歇根大学罗斯商学院法学教授埃里克·戈登 (Erik Gordon) 直言不讳：“我认为，将自己的爱好置于公司利益之上，这样的人没有资格成为董事。”

不知道吉姆·法利是如何说服股东们的，可以确定的是，福特企业中弥漫着赛车文化。大多数时间里，福特汽车公司集团副总裁、福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官陈安宁都是海归CEO的标准打扮，绅士到西装口袋里常年装着手帕。

但在2021年10月18日，福特 Mustang Mach-E GT 版全球同步首发上市发布会现场，陈安宁秀了一把车技，他用五分钟的时间完成了一场变形记，前一秒还在舞台上声情并茂讲述福特中国的电动化大计，后一秒就已经换上了赛车服，位移到了旁边上海天马赛车场的赛道上飚圈速。

这已经不是陈安宁第一次出现在赛车场上，当天下午在同一个场地，一个月前在重庆黑山谷巅峰乐园赛道上，陈安宁都曾按捺不住驾驶的欲望，走上赛车场。

走下赛道后，陈安宁宣布了福特Mustang Mach-E GT 车型36.99万元的售价，新车动力系统最大输出功率359千瓦，扭矩860牛米，0-100公里/小时加速仅需3.65秒。

“加速性能远远好于市面上同类的电动车产品，你可以随便找一台跟它比。”发布会后，陈安宁在接受媒体采访时仍难掩兴奋，“心情非常的激动，3.65秒目前是我的记录，欢迎大家来打破这个记录、跟我赛一把！

他说，“在夜场赛道里撒欢的感觉非常好，平时没有很多时间在赛道上开着这么好的车，特备是夜场、干扰少，可以放开了干。看电影《福特VS法拉利》时就觉得激情满满，在赛道上我感觉是一样的，激情四射。”

与其说陈安宁为Mustang Mach-E GT而战，不如说他换上赛车服，走上赛道是受于福特电动化转型的急迫感。

福特电动化转型的决心，此前已经在多个场合表达过。计划中，到2025年底，福特全球将累计投入300亿美元助力电气化转型，不仅有福特“电马”，还将推出F-150猛禽皮卡等传奇车型的电动化版本。

对手从法拉利变为了特斯拉和中国品牌们，已经领先了百年的福特，不愿被时代抛下。

魏建军的全球梦和丰田章男的中国情

福特大战法拉利的拍摄背景，源自购车主力群体的转变，当美国战后一代年轻人开始独挡一面，他们追求个性，想要通过座驾秀出自己的魅力，进而有了福特和法拉利谁更快的终极对决。

车企CEO们争相穿上赛车服，除了热爱，也是站台。当90后和Z世代成为车市主流，他们追求个性化，迷恋肾上腺素飙升的时刻，将汽车开上赛道，又或者是标榜赛道基因变成汽车品牌圈粉新人们的利器。

2018年，领克03的上市发布会选择在了日本富士国际赛道，此后数年，领克车队积极参加WTCR房车世界杯大赛。

名爵品牌同样将赛道元素彰显在了产品和品牌的每一个角落。2019年4月27日，名爵在国际赛车场迎来了一场名为MG Live!的大秀，时任上汽乘用车公司副总经理俞经民也曾换上赛车服，他在活动后接受采访时说，“速度是MG的标签，要刻入赛道基因，成为百年图腾。” 为此，2019款名爵6在外貌引入了黑化处理，同时还加入了运动尾排，加速声浪成为令产品颇具辨识度。

最有名的赛车手还有长城汽车董事长魏建军。汽车圈一直流传着“保定车神”的名号。据说，魏建军本人也曾经说过，“如果我不成为一个董事长，我会成为一个专业的技师或者赛车手！”

2019年，魏建军穿上赛车服，带上印有Jack Wey的头盔，驾驶着当时即将上市的全新插电式混动车型VV7 PHEV，与多位专业赛车手在阿拉善上演了一场沙漠追逐赛。

让魏建军穿上赛车服的是那时还叫WEY的魏牌。2016年，魏建军赌上自己的姓氏创立了WEY，立志要终结合资品牌在中国的暴利垄断，实现中国品牌向上突围，也正是在那一年，一向低调的魏建军开始频频从幕后走向台前。

五年过去了，中国品牌开始集体冲高，WEY改名魏牌。2022年春节后，魏牌内部召开了向死而生的动员大会。“我们的团队和相关方必须要有向死而生的勇气，必须有斩断桥梁的勇气，不给自己留任何退路。” 魏牌CEO李瑞峰说，“我们内部一定要变思维，同时转换身份。”

汽车商业评论了解到，转型在长城汽车内部不仅仅是魏牌一个品牌的任务，更是将魏牌作为一个样本和试验田，为未来集团内各个品牌的向上转型进行试水和经验摸索。魏牌，这样一个以魏之名，骨子里带有魏建军执着、坚持和对汽车热爱的品牌，其目标显然不仅仅是自主品牌销量第一阵营。

和魏建军一样的汽车狂热爱好者还有丰田章男，荣誉可以证明这一点，他持有国际C级赛车手资格，曾连续3年参加德国纽柏林24小时汽车拉力赛，并在美国的职业赛车比赛中斩获第二名。

丰田章男曾受到过和吉姆·法利一样的阻力。丰田家族和丰田汽车高层管理者曾告诫他，“你的身份不允许你有这种追求。”丰田章男也曾一度屈服于这种担忧，直到丰田的一位首席试车手一语点醒了他，“你连车都开不好，就不要和我讨论车。”

丰田章男穿赛车服的照片在网络上随处可以搜到，与中国关联最紧密的是2019年的4月。

2019年丰田章男首次中国行选在了清华大学，他在北京骑了摩拜单车，坐着地铁出行，大搞领导人“外交”。整个行程的最高潮是丰田章男脱下西装换上赛车服，在清华校园上演了一场精彩的漂移秀。

让丰田章男穿上赛车服的是中国市场。飙车之余，丰田章男不忘表达自己的中国情结。他表示，中国市场是丰田最重要的市场。未来丰田还将继续重视中国市场，并表示丰田将在中国引入更多的新车，以此来回馈人们对于丰田的支持。

中国市场没有辜负丰田章男的一番厚爱。2021年，丰田汽车全球汽车总销量为1050万辆，相比上年增长10%，连续2年超越大众，成为全球最大汽车制造商。其中，中国是其最大的海外市场。2021年丰田在华新车销量总计194.4万辆，较2020年增长8.2%，连续第九年创下历史新高。

不是不穿赛车服，只是未到深情处。当车企选择的明星代言人频频翻车之际，没有什么比领导人穿上赛车场服飚圈速更具有话题性，传播性和象征意义的了。