我不蹭热点，我就是热点

我不蹭热点，我就是热点韩庚 微博 不碰“地摊车”，不过“520”，不涌“前浪后浪”，荣威5月如何逆势上涨34.6% 撰文 / 张 南 编辑 / 黄大路 设计 / 赵昊然 热点，是撬动流量的支点。 公众号想要阅读量，车企想要传播度。于是，

韩庚 微博

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不碰“地摊车”，不过“520”，不涌“前浪后浪”，荣威5月如何逆势上涨34.6%

撰文 / 张 南

编辑 / 黄大路

设计 / 赵昊然

热点，是撬动流量的支点。

公众号想要阅读量，车企想要传播度。于是，热点成为最好的切入点和吸引注意力的方式。

上个月，前浪后浪刚刚刷屏；这个月，地摊经济的可见度又直线上升；下个月，热卖综艺《乘风破浪的姐姐》未播先火……

每个月都有不同的热点，各大媒体和品牌跟在“用户注意力”的后面，绞尽脑汁且花样繁出的“蹭热点”。

但在刚刚过去的5月，荣威用销量告诉我们，全民热点的时代正在过时，创造热点才能拥有未来。

5月，上汽荣威零售销量超3.5万辆，环比增长34.6%。

多年前，在移动互联网的冲击之下，电动化、智能化、网联化、共享化几大变革同时袭来，将汽车塑造成一个新物种。

上汽荣威首开先河，2016年7月“互联网SUV”荣威RX5的到来，不仅开启了上汽乘用车乘风破浪的三年，也令大屏幕和语音交互系统成为行业标配。

进入2020年，荣威的每一次动作都走在行业前列，疫情暴发时的第一时间全系标配N95标准级高效车载空调过滤器，在大多数人都居家隔离时期率先开启汽车直播先河，复工复产后又在上汽集团的带领下给出了大力度折扣，之后紧跟风向与消费趋势完成了品牌的换标和升级。

多数时候，当大家都还没有意识到产品和服务即将成为热点的时候，荣威就已经在追逐的路上了。

“网红高管”和“第一桶金”

事实上，在两个月前，随着疫情阴云的逐渐消散，上汽荣威的销量就已经开始回升。

4月，上汽荣威零售销量达到26,011辆，环比增长28.4%，同比增长3.3%。与之相对的，根据乘联会公布的4月销量数据显示，全国汽车零售销量为142.9万辆,同比下降了5.6%，环比增长了36.6%。

跑赢大盘后，上汽荣威5月更是乘上了快车道。更为难得的是，与部分一条腿走路的自主品牌相比，上汽荣威实现了双翼齐飞。

荣威RX5系列热销近1.5万辆，环比增长36.6%，是荣威品牌SUV销量担当。轿车领域，荣威i系列热销近1.8万辆，环比大涨38.7%，尤其是荣威i5，销量超过1.4万辆，环比增长达74.8%，同比增长40.6%，位于国内轿车销量榜前列。

人们常说，当一个人成功时，不是要看他得到了什么，而是要看到他背后付出了什么。对一家车企而言，同样如此，

疫情期间，社会生活基本停滞，直播成为人们生活的一部分。正是上汽乘用车副总经理俞经民的“下海”，让人们看到了这些平常躲在幕后的高管们的无限可能，也由此拉开了车企的直播大战。

2月14日的情人节专场直播当天，自称“胖头俞”的俞经民在一个小时的线上直播中，侃产品、聊知识、送礼品，其幽默、风趣、互动的气场不逊于同台直播的知名戏精段子王G僧东和那些大红大紫的网红，一改此前一些国企高管常见的严肃、刻板、正襟危坐的脸谱化印象。

俞经民表示，自己当时上直播平台的第一个目的就是给团队一点刺激。因为受疫情影响线下无法开展活动，他想趁机把线上的缺失补上去。

也许连他自己都没有想到的是，后来随着疫情的发酵，线下活动被迫长时间暂停，不仅民营企业的领导者带头走进直播间，连一汽、东风等央企车企领导也纷纷“出道”，将之当成了日常工作。

成功打造出“中国车企高管第一网红”，上汽荣威在疫情期间也保持了始终的热度，但与热闹的营销活动相比，真金白银的优惠更能打动消费者。

背靠“实力雄厚”的上汽集团，荣威主动出击。在声势浩大的“五五购车节”中，荣威RX5、eRX5、RX5 MAX、RX5 eMAX等产品，至高可享受价值55000元的十重豪礼，其中包括购车和售后各自“五重豪礼”。

5月销量已经证明，上汽集团和上荣威所创造出的热点是可以转化为流量。在五一劳动节期间推出的一系列实实在在的优惠与礼遇，为消费者带去实惠的同时，也让自己挖到了疫情恢复后市场的“第一桶金”。

不只荣威品牌，5月上汽集团实现整车销售47.3万辆，其中，国内销量45.6万辆，在去年同期高基数的基础上，实现同比增长0.3%，环比增长16.6%。继上月零售销量同比转正后，继续保持稳健恢复态势。

传统优势和最新卖点的叠加

好风凭借力，送我上青云。

蹭热点的本质是借势营销，让消费者增加对产品的印象。但与营销方式和促销方式相比，在同一类型产品，有数十款选择的市场中，竞争归根到底还是要回归到产品本身。

经过了14年的发展后，上汽荣威在产品谱系方面已经形成了从轿车到SUV，从A级到B+级，从燃油、插电到纯电的完备产品矩阵，并且是唯一一个价格区间覆盖6万-30万元的中国品牌。

不仅种类全，上汽荣威更打造出了属于自己的差异化卖点，引领了互联网汽车——智联网汽车——智能座舱的汽车行业发展路线。

而在疫情爆发之后，随着健康出行成为用户的新刚需，上汽荣威快速调整产品结构，推出了“健康舱”的概念。

“疫情唤醒了人们对自己专属出行空间的需求，消费者想要拥有一辆车让出行更安全。”俞经民清晰地认识到。

3月，上汽荣威主动净化健康舱横空出世，包括UVC深紫外线光学杀毒系统、UVC便携灭菌灯， 360°熏蒸灭菌服务、车新风系统等功能配置。

时下卖点和传统优势得到了叠加。“上汽荣威的主动净化健康舱可以与互联网汽车智能系统发生直接关联，用户可以通过手机APP进行预约或是远程控制杀毒系统。”俞经民说。

在最新技术的支持下，上汽荣威的产品更迭速度加快，在同级别中的优势开始显现。

4月，荣威RX5 MAX推出了搭载“全球首款UVC深紫外线汽车杀毒空调”的荣威RX5 MAX智驾健康舱版。5月底，荣威RX5 4G互联百万款正式上市，让荣威RX5在同级竞争中更具优势。

最终，这些都转化为了销量。在5月的军功章中，荣威RX5系列热销近1.5万辆，环比增长36.6%，其中，荣威RX5 MAX交出了环比上涨28%的优异成绩单。

荣威RX5 PLUS引领品牌向上

潮水褪去，才知道谁在裸泳。

从2018年开始，中国汽车市场就走入了拐点，疫情更加加速了淘汰赛的赛事进程。此前壁垒分明的豪华品牌、合资品牌、自主品牌三大阵营开始“破圈”。

夹在中央的合资品牌整体两端突围，强势合资品牌在向上撬动豪华品牌，弱势合资品牌向下抢夺自主品牌市场。部分合资品牌正在被主流自主品牌所淹没，甚至告别历史舞台。

自主品牌也呈现出两级分化的现象。边缘车企逐渐告别，或做垂死挣扎，最近一段时间，众泰劝员工离职，海马再次卖房的消息炒得沸沸扬扬。另一部分则在销量不断累积的基础上，实现品牌的向上突破，荣威就是其中的代表之一。

发展到今天，上汽荣威已经拥有250万汽车用户基石。其中，荣威RX5上市近4年来，荣威RX系列销量也突破100万大关。这些，成为上汽荣威百尺竿头更进一步的基础。

5月10日，在荣威的品牌之夜上，荣威正式发布了“双标战略”：

全新R标作为荣威中高端新能源专属，将带来面向5G时代的智慧出行新选择，以科技兑现想象；新狮标积极部署“年轻化战略”，以扁平化风格的设计展现出了耳目一新的形象，用“国潮”文化呼应年轻用户，折射出中国制造和中国品牌的崛起。

全新标识由此开启了上汽荣威的品牌焕新与升级之路，产品也开始向更高一级市场发起挑战。据俞经民透露，“R标未来三年的产品已经准备完毕，而荣威品牌十几年的积淀也足以支撑品牌的进一步向上。”

而近在眼前的，荣威RX5 PLUS将于6月10日正式上市, 新车在美学、智联、健康、舒享、动力等五方面展现出了PLUS的表现和进化。

此外，现在预订上汽荣威RX5 PLUS即可享受整车终身质保承诺、终身免费保养服务、互联网车型终身免流量等权益，配合30天无理由退车、55元享上市5000元惊喜等预售政策，福利力度空前。

在产品和服务的双重加持下，荣威RX5 PLUS在预售阶段就已成为火爆国潮单品，在5月10日薇娅直播间中创造了30秒售罄、4180辆被抢购一空的好成绩。上海副市长吴清还在上海信息消费云峰汇上，为这款上海智造产品“代言”。

注定会被计入史册的2020年已经过去了将近一半，有人的时间被“偷走了”，但上汽荣威没有浪费一分一秒。始终把握消费者需求，紧跟时代脉搏，一刻也不放松，这么看来，5月销量的增长也许只是开始。