老牌汽车制造商再不改革真的追不上特斯拉了

老牌汽车制造商再不改革真的追不上特斯拉了越界 撰文 / 朱 琳 编辑 / 黄大路 设计 / 杜 凯 设计 / forbes，作者：Neil Winton 许多全球汽车制造商在2020年上半年遭受新型冠状病毒重创时都出现了亏损，宝马、大众和福特的基本表现表明，

越界

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撰文 / 朱 琳

编辑 / 黄大路

设计 / 杜 凯

设计 / forbes，作者：Neil Winton

许多全球汽车制造商在2020年上半年遭受新型冠状病毒重创时都出现了亏损，宝马、大众和福特的基本表现表明，有必要进行大规模改革，而通用汽车和特斯拉可以在过去的辉煌中暂时歇一歇了。

在销量最大的两家汽车制造商中，大众的表现不及丰田。

根据位于德国杜伊斯堡的汽车研究中心(CAR)的报告，宝马在上半年每辆车亏损1134欧元(合人民币9351元)，戴姆勒的奔驰亏损599欧元(合人民币4939元)，沃尔沃亏损343欧元(合人民币2828元)，大众汽车亏损313欧元(合人民币2581元)。

特斯拉公司每辆车的盈利为2890欧元(合人民币23830元)，通用汽车为780欧元(合人民币6432元)，保时捷更是以每辆车9853欧元(合人民币81245元)的盈利创记录。福特每卖出一辆车就会亏损1088欧元(合人民币8971元)。

该报告暗示福特没有得到其欧洲业务的帮助，并指出通用汽车设法摆脱了欧宝-沃克斯豪尔(Opel-Vauxhall)子公司几年前的亏损。即将上任的福特首席执行官詹姆斯·法利(James Farley)可能会将注意力转向欧洲。

报告的作者费迪南德·杜登赫费尔(Ferdinand Dudenhoeffer)教授说，宝马和其他制造商的数据揭示了之前未见过的弱点，这需要他们采取行动了。

“传统上利润良好的宝马，在第二季度遭遇了历史上最高的亏损。宝马推出了一项紧缩计划，并宣布裁员。数据显示，在新冠危机期间，宝马暴露出了‘隐藏的’问题。”杜登赫费尔说。

宝马10多年来首次公布的巨额赤字震惊了投资者。宝马第二季度税前亏损4.98亿欧元(合人民币41亿元)。宝马汽车的息税前利润(EBIT)从去年同期的6.5%降至-10.4%，但仍坚持5月份的预测，即全年的息税前利润将在零到3%之间波动。宝马上半年整体保持盈利。

大众VS丰田

杜登赫费尔说：“与世界第二大汽车制造商丰田相比，大众品牌每辆车的损失(-313欧元，合人民币-2581元)和汽车部门的损失(-415欧元，合人民币-3422元)同样令人吃惊。”

丰田第二季度亏损，但上半年整体盈利，每辆车实现利润533欧元(合人民币4560元)。今年上半年，大众汽车和丰田汽车的销量分别下降了28%和29%，但这家日本公司仍实现了盈利。

“这也表明，大众集团肯定需要比丰田做出更多的调整。大众也从中国业务中受益匪浅。”杜登赫费尔说。

“特斯拉正在成为高端市场上一个非常有力的竞争对手。与宝马、奥迪和奔驰相比，它的发展是惊人的。就利润而言，特斯拉把其他高端制造商远远甩在后面——保时捷除外。在新冠危机中，对新工厂进行巨额投资的初创企业令老牌高端制造商相形见绌。”他表示。

全球福特，区域通用

全球性的福特和区域性的通用的不同表现表明，后者更好地适应了危机。

“通用汽车一直专注于北美和南美以及中国。福特在欧洲更加全球化，但这并不意味着它更成功，正如2020年上半年每辆车的利润或亏损所显示的那样。”杜登赫费尔表示。

在2020年上半年，大众亏损近10亿美元(合人民币69亿元)，但预计全年都将保持盈利。奔驰母公司戴姆勒公布第二季度营运亏损16.8亿欧元(合人民币138.5亿元)。中国吉利汽车控股有限公司旗下的沃尔沃，在2019年同期盈利55亿美元(合人民币380亿元)后，今年上半年营业亏损接近1亿美元(合人民币6.9亿元)。雷诺上半年净亏损72.9亿欧元(合人民币601亿元)，而去年同期的营业收入为15亿欧元(合人民币124亿元)。

标致雪铁龙集团(PSA)保持了稳健的正收益。PSA集团旗下拥有标致、雪铁龙、欧宝和沃克斯豪尔等品牌，目前正与菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)进行合并谈判。该集团表示，今年上半年的净利润从2019年同期的18.3亿欧元(合人民币151亿元)下滑至5.95亿欧元(合人民币49亿元)。