博世电机系出名门传承经典

　　在中国的电动车行业，几乎每个配套商都把能与“雅迪”“爱玛”“绿源”“新日”等一线名牌整车企业合作为荣，并频繁的将与这些企业的合作当做市场推广营销的添光粉。不过对于“博世”而言，事情恰恰相反——“博世”反而成了各大一线整车品牌拿来炫耀品质、比拼配置的秤杆星。

　　维基百科上这样介绍“博世”——总部设在德国斯图加特的博世集团于1886年由罗伯特博世先生创办。经过无数博世人的努力，当年这个简陋的“精密机械和电气工程车间”已经发展成为全球领先的技术与服务供应商。在汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术领域成绩斐然。百年来秉承质量至上、精益求精的原则，博世集团不断创新，“博世”品牌也成为可靠品质和对社会、环境积极履行承诺的代名词。

　　同样，博世电机作为世界领先的电机技术和服务公司，在电机制造领域始终处于行业前沿，引领着电机发展的最新方向。在2014年天津电动车展览会上，博世电机也华丽现身，《电动车商情》趁此时机对博世电机的展位进行了一番探访。

　　从外观上来看，博世电机的展位绝对的简洁精致，极具科技感和现代感，与那些花里胡哨的招人耳目相比，“高大上”的气质显而易见。

　　布局电动自行车供应链可以说是博世布局电动汽车供应链的延续。在国内汽车市场竞争格局相对稳定的背景下，博世依托其在汽车领域的技术优势和管理优势开始在电动自行车领域寻找新的市场增长点，而博世电机首当其冲地成为其进军电动自行车供应链的桥头堡。几年前，博世和宁波北斗科技有限公司成立合资公司可以说是博世进军全球电动自行车市场的里程碑。而未来，博世将进一步拓展电动出行技术的产品系列，涵盖从电动自行车驱动系统，包括助力自行车，到混合动力和电动车动力总成系统。

　　目前来看，整个电动自行车行业，电机生产企业大约有200家，但是真正具备一定规模，年产达到100万台以上的只有不到10家，行业集中度太低。大部分电机生产商特色不明显，核心技术含量不高，不少企业都处在被动接单的情况。现在电动自行车整车厂商都在趋于集中，电机供应商肯定也要集中化发展。而博世进入电动自行车市场有望加剧行业洗牌，并以“鲶鱼效应”来刺激电机市场的发展，推动电动车行业的电机产业进步。

　　当博世进入市场，就会依托自己强大的研发能力和生产能力，自然推动行业提升到一个崭新的高度，并在行业内树立起产品质量和服务的新标杆。

　　据博世电机天津展展位的相关负责人介绍，博士公司自从进入了电动车电机领域就决定了要先做起市场占有率。博世电机有丰厚的品牌底蕴，成熟的市场运作方式。巨大的财力支持以及引领行业的技术。这些都是博世能够迅速在行业立足的先天条件。

　　不过，因为博世电机的研发人员一般在德国进行产品创新和研发，而且博世电机的产品生产线相对先进，用料考究，检测严格，而这一系列的产业优势都是需要成本来支撑的。但是，博世电机的市场价格只是相较于其他品牌高出了不多，市场很容易就能接受。并且博世电机产品线异常完备，高中低档市场均有涉及。从2013年6月份至今，博世电机的市场占有率已经达到了行业第一。在此基础上，博世电机2014年的目标更加看起来自信心爆棚，即实现产销量的翻番。未来，博世电机还会继续扩大和完善生产线，并蓄势进军大功率电机市场。博世酝酿推出的1.5KW大功率电机如今已经提上了日程。

　　当然，博世科技在电动车领域的目标不只是“做最好的电机品牌”那么简单。博世电机只是“博世”跨界电动车领域的敲门砖，现在来看，这块砖已经垒起了一座宏伟建筑。未来博世还要再起高楼，例如，博士刹车系统已经开始着手在做，电动车零配件也均已列入博世的考虑范围。

　　“博世制造”已经在百余年的市场检验中成为了品质保证的代名词。而博世电机除了传承了博世品牌，更是传承了博世安身立命的企业准则。博世电机已经在电动车配套领域站稳了脚跟，也必定能够稳步万里。