600万的仪式感

600万的仪式感倒霉熊全集 撰文 / 温 莎 编辑 / 张 南 设计 / 杜 凯 特定的事，要由特定的人做，才有意义，这是一种仪式感。 关于“人为什么要有仪式感”？知乎上有个高赞答案是这样的：仪式感为每一个普通的日子和动

倒霉熊全集

近日有关于倒霉熊全集的话题受到了许多网友们的关注，大多数网友都想要知道倒霉熊全集问题的具体情况，那么关于倒霉熊全集的相关信息，小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息，接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与倒霉熊全集问题相关的信息吧。

点击（前往）进行了解>>

以上就是关于倒霉熊全集这个话题的相关信息了，希望小编分享给大家的这些新闻大家能够感兴趣哦。

撰文 / 温 莎

编辑 / 张 南

设计 / 杜 凯

特定的事，要由特定的人做，才有意义，这是一种仪式感。

关于“人为什么要有仪式感”？知乎上有个高赞答案是这样的：仪式感为每一个普通的日子和动作，标定它背后的精神内涵。

在疫情最严重的3月，一汽-大众奥迪默默跨过了600万辆的销量门槛，这是中国豪华车市场第一且是目前唯一一个达成此成绩的品牌。

尽管没有大张旗鼓的庆祝活动，这仍然是值得纪念的节点。从结果反推，中国汽车市场第一个达成600万辆的豪华品牌，是，且必须是一汽-大众奥迪。

因为只有一汽-大众奥迪的率先撞线，我们才能够从中推论出一些已经被印证的道理。比如，这是对充分尊重中国市场与中国消费者的品牌，对中国汽车工业发展做出过贡献的品牌，应有的奖励。

1988年，在许多人都还没有见过汽车的中国，一汽与奥迪达成了合作伙伴关系，着手建立了高端豪华品牌，让中国消费者见识到了高级轿车应有的样子。

一汽-大众奥迪还是本土化程度最深的豪华品牌。如今，在巨大的市场潜力面前，豪华品牌纷纷放下身段，将中国市场视为第二故乡，但第一个，也是最彻底重仓中国市场的，正是一汽-大众奥迪。

其首创的从生产、制造到研发的“全价值链本土化体系”不仅为中国市场培养了一批技术型人才，也催生了一大批优秀的中国本土供应商。这些人，成为后来中国汽车工业发展和进步的基石。

如果以销量论英雄，一汽-大众奥迪始终站在中国豪华车市场的金字塔尖。与缠绵了近百年的两位老朋友相比，600万的销量足够奥迪骄傲，这相当于宝马+凯迪拉克，又或者是奔驰+沃尔沃+林肯+凯迪拉克在中国市场销量的总和。

乘联会的数据显示，7月份豪华车销量同比增长达30%，远超市场整体7.7%的增幅，市场占有率也保持15%的历史高位。今年1-7月豪华品牌累计销量突破128万辆，同比增长4.8%，与合资和自主累计销量同比下降17.2%和27%形成鲜明对比。

豪华车市场成为车市的一抹亮色，在唯一持续正增长的市场中，竞争愈发激烈。600万的销量是荣耀也是鼓励，最早到来，最先登顶的一汽-大众奥迪已经摸索出了一条适合中国市场的道路。

“销量王”的意义

在一汽-大众奥迪600万辆的军功章中，全新奥迪A6L占比高达31.67%。

在进入中国市场20年后，奥迪A6仍然换发着顽强的生命力。7月，全新奥迪A6L销量达到17232辆，同比增长71.5%。

对一汽-大众奥迪而言，奥迪A6L的不仅发挥着定海神针的作用，是“图腾”般的存在，对整个中国汽车市场而言，也有着与众不同的意义。

1996年1月，一汽奥迪合资双方签署联合开发奥迪A6（C5）的协议，在整个项目的谈判过程中，通过中方反复的解释与坚持，奥迪也对中国市场与消费者的驾驶习惯进行了一系列深入的调查研究，最终双方决定将加长版奥迪A6引入中国。

1999年9月下线的奥迪A6比德国原型车的轴距长90毫米，整车长度增加近100毫米。在大多数合资品牌“照搬”外国车型的年代，奥迪A6的出现展示了尊重中国市场，研究中国消费者的重要性。在那之后，“加长”成为几乎所有中高端轿车进入中国市场时的标准动作。

紧接着，新一代奥迪A6L延续本土二次开发的模式。关于这款车型，奥迪2007年在德国总部英格斯塔特启动产品立项时，一汽-大众奥迪就已经介入。在历时五年的时间里中方做到了开发、规划、生产制造、质量控制、物流等环节的全参与。

从前期研发阶段就邀请中国工程师和技术人员进入，进而全程参与、全面介入的模式，成为一汽-大众奥迪在中国市场站稳脚跟的关键。

随着中国市场地位的上升，在全新的历史时期，一汽-大众奥迪在去年提出了从“全价值链本土化”向“全价值链共创”模式的升级，中国一汽和奥迪共创具备国际竞争力的研发体系，共创高端制造产业链集群和共创高端数字化移动出行体系。

面对中国车市的拐点，徘徊在新四化转型的十字路口，一汽-大众奥迪正在更加坚定的根植中国市场。

守正方能创新

经过了32年的发展，一汽-大众奥迪的产品线已经覆盖豪华车各主流细分市场，一些产品更是几经迭代，持续升级。

600万辆的销量中，除奥迪A6L外，奥迪A4L占比达7.4%、奥迪Q5L占比为15.63%，三款产品形成了稳定的三角，是一汽-大众奥迪决胜未来的基石。

与此同时，一汽-大众奥迪也持续满足中国消费者个性化需求。今年上半年，奥迪Q7、奥迪Q3轿跑等先后上市，我们从中可以轻易寻找到针对中国消费者用车习惯的专属设计。

以全新奥迪Q7为例，导入中国市场的车型大幅升级配置，并从入门款车型起，就着重增加了矩阵式LED大灯、空气悬架、全息影像、香氛系统等中国用户尤为看重的科技和尊崇配置，进一步提升了产品实力。

产品上的本土化，是一汽-大众奥迪在中国市场最强有力保证。但一个品牌能够获得600万消费者的信赖与支持，其背后也离不开品牌等综合实力。

以服务为例，2019年，一汽-大众奥迪持续第7年获得J.D.Power销售和售后服务满意度双料冠军，累计26次夺冠的数量，是豪华车市场之最。

今年年初，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌为奥迪2020年的发展定下的基调是“守正创新”。他的愿景是，一汽-大众奥迪一方面，夯实产品、品牌、网络、用户、销售等基础体系；另一方面，聚焦业务创新，深入推进新四化业务，布局未来增长轨道。

2007年，10万辆；2010年，100万辆；2018年，500万辆；2020年，600万辆……在“开放”的基础上“共赢”，在“守正”的同时“创新”，一汽-大众奥迪一步一个脚印的创造着中国汽车史上数不清的第一和先河。

面对充满着挑战与不确定性的未来，一汽-大众奥迪的进取之路仍在继续。强者的路总是孤独的，好在，一个又一个的数字指引着方向，600万的用户贡献着底气与勇气，700万的那一天更加值得期待。