成都车展 | 上汽名爵：全球化/年轻化/数字化三大标签 助品牌冲击百万年销目标

成都车展 | 上汽名爵：全球化/年轻化/数字化三大标签 助品牌冲击百万年销目标明朝时代 编者按 | 7月24日，第二十三届成都国际汽车展览会拉开帷幕。作为本年度首个A类车展，本次车展对各大车企的重要程度不言而喻，现场汇聚120多个国内外知名汽车品牌，参展车辆超1,500余辆。 车

明朝时代

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编者按 | 7月24日，第二十三届成都国际汽车展览会拉开帷幕。作为本年度首个A类车展，本次车展对各大车企的重要程度不言而喻，现场汇聚120多个国内外知名汽车品牌，参展车辆超1,500余辆。

车展现场，上汽名爵品牌携名爵6、名爵6PHEV等车型亮相现场。针对产品设计、企业战略等话题，上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮、上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰 上汽乘用车公司名爵品牌营销部总监汪洋等企业高管接受搜狐汽车采访。

张亮表示，名爵6、名爵6PHEV等车型的落地，是名爵的全新品牌战略Mission 100的重要体现。

未来几年，围绕这一战略，名爵将持续专注“四大焕新”：品牌重振，不断刷新自我，用数智科技，创造领潮风尚；模式重构，名爵将成为数字化新零售标杆；产品重生，名爵的新造型、新体验、新市场，不断共振，持续为车主带来领潮时代的惊喜；体验重塑，坚定口碑为王的信念，和车主建立更深的情感链。

四大焕新的指引下，名爵也将不断强化全球化、年轻化、数字化三大品牌标签。

年轻化领域，邵景峰认为，炸裂的外观，加上符合中国消费口味的内饰，这将成为中国式的产品的显著特色，也将成为未来全球崛起的突出卖点。

数字化上，上汽发布了“1+4”的产品战略，“1”是指产品数字化，包括智能网联的自动化、自动驾驶、数字化产品运营；“4”是指业务数字化，包括数字营销、供应链数字化、数字化研发、企业智慧运营等维度。

基于年轻化、数字化的不断积累，这将为名爵全球化打下坚实基础，张亮表示，“很多人问名爵到底是合资品牌还是自主品牌，过去，有人会说，这是中国人运作的国际品牌，未来，我希望大家把前半句去掉。”

随着Mission 100战略的持续落地，2023年全球100个地区，名爵将向年销量100万辆、用户满意度100%发起冲刺。

邵景峰（左），张亮（中），汪洋（右）合影

以下为访谈实录：

搜狐汽车：名爵提出了“全球化、年轻化、数字化”的三大标签，在几乎所有车企都在强调的“年轻化”这一块，名爵如何形成自己特点？

张亮：您在问年轻化怎么表达，实际上是谈品牌内涵和品牌新的玩法。名爵的全新品牌战略Mission 100是5月发布的，代表着名爵品牌正在全新焕新，在上汽新四化战略指引下，名爵品牌锚定在品牌诞生的第100年即2023年，热销全球100个地区、达成年销量100万辆、力争用户满意度100%。

时逢名爵将进入发展新百年，立足新起点、新征程，名爵在上汽“新四化”和全新品牌战略“Mission 100”指引下，战力全开、打响品牌刷新战役。未来几年，名爵将持续专注“四大焕新”：品牌重振，不断刷新自我，用数智科技，创造领潮风尚；模式重构，名爵将成为数字化新零售标杆；产品重生，名爵的新造型、新体验、新市场，不断共振，持续为车主带来领潮时代的惊喜；体验重塑，坚定口碑为王的信念，和车主建立更深的情感链接。

我们希望通过这“四大焕新”，来建立名爵三大品牌标签，第一个叫全球化标签，第二个叫年轻化标签，第三个是数字化标签。

首先第一个就是全球化，名爵本身就是国际品牌，本身就是全球化，名爵本身是英国品牌从全球走到了中国，在十年前上汽对这个品牌进行了收购，由中国人来运营，所以是从全球到中国的过程，现在是从中国进一步走向全球。从销量上来看，连续好多年名爵都是中国人运作的品牌里全球海外销量排第一的。新能源车方面，比如在挪威、英国，名爵都是电动车里面单月销量卖得最好的。全球化更重要是标准，全球化研发体系，英国、美国、中国等多个技术中心互相协调，能够为全球的消费者提供国际品牌的服务。除了销量以外，还有全球化的视野等，这些对全球化更加重要。

第二个，年轻化。名爵在这条路上坚持了九十多年，九十多年来不只是对年轻人不断共鸣，名爵品牌每一代车型都在引领那个时代的潮流。在当下，我们也有引领时代潮流的新车，今天我们说三代名爵6 ：第一代名爵6引领造型潮流，第二代名爵6引领性能潮流，第三代名爵6引领设计、性能和智能潮流。

我觉得我们跟年轻人的共鸣，依次排序，第一是产品跟年轻人共鸣，名爵6在设计上、产品上、智能科技上，我们说用智能科技和数字科技产生共鸣；造型也是需要共鸣，在外貌上，大家是颜值即正义；在内容上的共鸣也非常重要，在营销的传播或者用户互动方式上，我们用了年轻人比较喜欢的形式和方法，来跟年轻人产生共鸣。第三代名爵6上市至今不仅订单还算不错，两周破万，订单结构也非常令人振奋，有82%预定了的准车主是90后，30岁不到，有57%的比例是95后，最年轻的那个是03年的车主。

第三个品牌标签，数字化。我本身是上汽集团数据业务部的负责人之一，同时也是上汽乘用车的CDO。大家听过讲过很多数字化理念，在7月10号上市会上也讲，数字化在三年前是我跟俞总最早提出数字化新零售的方案，应该说那个时候致力于建设一些基础能力，包括APP平台建设、底层数据平台打通、用户平台建设等等，包括经销商渠道数字化建设，做了一些基础工作，到了今天，我们希望接下来的数字化是为用户带来真实的直接的体验上的价值。请大家拭目以待。

搜狐汽车：延续刚刚数字化的话题，听说上汽集团成立集团软件中心，这个集团软件中心从它的定义、智能座舱、自动驾驶、数字化方面，怎么跟名爵数字化的取向对接起来？

张亮：上汽集团软件中心正式公布了名称为“零束”。数字化转型战略大家应该有所耳闻，“1+4”的产品战略，“1”就是产品转型，包括智能网联的自动化、自动驾驶、数字化产品运营。“4”讲的是业务数字化，包括今天跟大家沟通比较多的数字营销，智能供应链项目，还有数字化研发、企业智慧运营。所以我们分成产品数字化和业务数字化两大部分。

上汽零束软件中心将主要聚焦智能驾驶系统工程、软件架构、基础软件平台和数据工厂，包括SOA软件平台、新一代中央集中式电子架构、云服务平台、算力芯片、汽车大数据平台、边缘人工智能应用、智能驾舱系统、数据及网络安全等，赋能客户打造数据驱动的差异化智能驾驶极致体验和创新业务模式，致力于成为智能驾驶基础技术领域有竞争力的提供者和合作伙伴。

搜狐汽车：近期微博上有一个非常热门的话题，叫遇到一抹绿，其实说的就是第三代名爵6，您能否给我们讲一下第三代名爵6的设计思路？包括您提到喜欢绿色的受众群体，是否也可以跟大家分享一下？

邵景峰：绿颜色其实成为汽车设计领域里很长时间是个禁忌，汽车设计领域里有很多禁忌。绿色长期占据禁忌排行榜前列，汽车设计师不敢碰。有很多性能爱好者其实很喜欢绿色。我们面对年轻的消费者，我们自身的态度，以及设计，都要有敢于突破的表现。

第三代名爵6的设计师肯定是很胆大的。设计背后的体系，我再次强调下，评审决策的胆量和对未来的判断是一个全方位的，所以绿色出现不能光提绿色，它是名爵从品牌到设计、到工程的一个体系的大的转折。现在已经有超35%的预订车主选择了“赛道绿”这款颜色，如果一直保持这样的销量比值，这个颜色在有色系里是极其成功的，一般车只有基础色系才会如此跑量，比如白色、黑色，而在有色系里面，第三代名爵6的这种“赛道绿”应该归纳为时尚色，也叫冒险色。冒险色杀入到主流里，这代表中国年轻化的进程加快了。以前我们认为是小众的，现在成为主流了。

上汽团队转型很快，一旦定了会快速跟进，这个过程中，有可能在这个领域里做一个亚洲的设计的强势崛起，亚洲设计里一个非常重要的、全球最大市场——中国设计也会伴随亚洲设计强势崛起。今后的设计风潮，肯定来自中国。所以今后，炸裂的外观，加上非常符合中国消费者的内饰车型，将成为中国式的产品崛起的最重要突出点，有可能过段时间中国风潮引领全世界，人们在谈名爵的时候，不是在谈名爵的百年历史，名爵现在的发展将重新塑造名爵的历史。我没有想名爵之前多有名，我们思考现在和未来，现在我们定的绿色，代表品牌的一个态度，我们对未来想做一个引领。

张亮：名爵品牌在96年发展里，一直是坚持自己的always YOUNG，名爵96年来一直走着年轻化、个人化这么一条道路，其他品牌都在玩人群，名爵一直在年轻化道路上坚持。而坚持到今天，属于我们的时代终于到来了。今天这个时代刚刚看到了，90后一定是未来的主体，而这种个性化的、符合自己炸裂的造型需求和产品需求的人群一定是未来引领市场的，哪怕会成为绝大多数的主力部分，所以我觉得名爵的时代确实到来了。

邵景峰：名爵设计团队的工作是搭载着国际化品牌优势的，除了上海，我们在伦敦有一个设计中心，这个工作室跟先前的海外工作室完全不一样，以前在伯明瀚，后来搬到了伦敦。

我想说两点感受，第一，伦敦真是国际化的城市，所吸引的设计师真是广泛，多大的牌面的设计师都能吸引到，多优秀的人才都能吸引到，这些人才加上上海等多地的人才队伍，它是整个名爵品牌在未来发展强大的资产。第二点，名爵品牌更需要有丰富阅历和广阔视野的设计师，现在设计团队非常开放包容。国际化的品牌，一定要有国际化的视野，这点优势通过伦敦战略转型，海外战略转型，做到非常好的引领，当然我们上汽设计部的做法不会止于伦敦，还会向其他地方扩展。

国际化角度来谈，销量压力也很大，特别是要实现“Mission 100”战略目标。这个过程中我们要把名爵品牌打造成真正由中国人掌握的国际化品牌，是一个标杆，在中国是没有的，是独立的形象。名爵是有清晰定位的国际化品牌。“夺”中国者夺天下，海外也要“夺”。

张亮：很多人问我名爵到底是什么品牌，是合资品牌还是什么品牌，我们是中国人运作的国际品牌。很多人站在我的角度给我出主意，说亮总你把前面那句话去掉。名爵现在全球都在卖，卖得不错，得到全球消费者喜欢，干嘛要说中国人运作，你就只讲你是全球化的品牌，我说这就是中国人运作的国际品牌，全球对中国的能力是非常认可的。

第三代名爵6是代表着年轻人对于超战力座驾的期待而来的，它背后，我觉得还代表两件事情，一个是强调这个体系下的质量管控和保证，一个是它的残值管理，“超6用户权益”中，前6666名车主享受到的终身原厂质保、2年7折回购，这两个我并不把它们当销售政策看待。

搜狐汽车：名爵未来会积极的拥抱新能源，未来第三代名爵6 PHEV上市以后，消费者会得到哪些新体验？

汪洋：第二代名爵6也包含了PHEV版本，实际上我们的标准还是比较高端的，和其他竞争品牌的PHEV消费者完全不是一个人群，其他的比较多的是在于网约车层面，所以从名爵6 PHEV来看，整体销售结构，高配是大于中配，一般很难在其他品牌里面看到，一般品牌都是中配占绝大部分的这种销量结构。不管是名爵6 PHEV还是名爵HS PHEV（即名爵eHS），我们的高配占比都很高，说明名爵的消费者是有消费力的。

在第三代名爵6 PHEV产品力上面我们也有加强，即“3超1唯一”，70公里纯电超长续航，百公里综合油耗仅为1.1L的超低能耗，搭载同级最高级别的L2.5 PLUS智能驾驶系统的超级智能，还有一个“唯一”就是搭载全球唯一的第二代10速EDU智能电驱变速箱，一句话总结就是别人家的孩子，说明这个产品力是非常强的，这就是我们的小名同学第三代名爵6 PHEV。

在7月10号第三代名爵6的上市会上，我们就已经开启了第三代名爵6 PHEV的预售，今天在成都车展更是首次亮相。上市前，我们送给消费者“超6先享用户权益”，大家付666元预定第三代名爵6 PHEV，一个是可以享受到终身免费保养。第二，也可以享受到原装充电桩免费赠送，还有终身VIP服务，包括20项免费检测等，这个权益对客户来说也是比较实惠。目前从7月10号预售到现在，从上海、深圳、广州预售的情况来说，订单情况是比较理想的。