路通国运兴

路通国运兴三色电影网 ↑港珠澳大桥上的“中国结”造型桥塔（2017年6月6日摄）。新华社记者　梁　旭摄 ↑2020年6月1日，在318国道川藏线上拍摄的“天路十八弯”（无人机照片）。新华社记者　李梦馨摄 交通运输是

三色电影网

近日有关于三色电影网的话题受到了许多网友们的关注，大多数网友都想要知道三色电影网问题的具体情况，那么关于三色电影网的相关信息，小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息，接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与三色电影网问题相关的信息吧。

点击（前往）进行了解>>

以上就是关于三色电影网这个话题的相关信息了，希望小编分享给大家的这些新闻大家能够感兴趣哦。

↑港珠澳大桥上的“中国结”造型桥塔（2017年6月6日摄）。新华社记者　梁　旭摄

↑2020年6月1日，在318国道川藏线上拍摄的“天路十八弯”（无人机照片）。新华社记者　李梦馨摄

交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业，是可持续发展的重要支撑，也直接影响着人民群众生产生活水平与幸福感、获得感。

在中国共产党领导下，中国综合国力实现了巨大跨越，中国的交通运输条件也随之发生了巨大变化，交通行业自立自强，艰苦奋斗，取得了举世瞩目的发展成就，为经济社会发展提供了有力保障。

路网越织越密

交通的发展状况与国运紧密相关。新中国成立之初，百废待兴，交通运输面貌十分落后。当时，全国铁路总里程仅2.18万公里，还有一半处于瘫痪状态，能通车的公路仅8.08万公里，民用汽车5.1万辆，民航航线只有12条，主要运输工具还是畜力车和木帆船等。

要想富，先修路，我国几代人为之付出了不懈努力。新中国成立后，修建了青藏公路、成昆铁路、南京长江大桥等一批标志性交通工程，解决了“有没有”的问题，有力支撑了中华民族“站起来”；改革开放后，第一条高速公路建成投入使用，民航迅速发展，我国交通运输行业着力破除瓶颈制约，使交通基本适应了经济社会发展需要，解决了“够不够”的问题，有效支撑了中华民族“富起来”。

进入新世纪，尤其是党的十八大以来，适应“强起来”的时代需要，交通行业发展更加强调建设人民满意交通，强调当好“先行官”，大量人力物力财力投向交通基础设施建设。

截至2020年底，全国铁路营业里程达14.63万公里，其中高铁3.79万公里，稳居世界第一。我国高速公路总里程约16万公里，建成了全球最大的高速公路网络，覆盖99％城区超过20万人的城市和地级行政中心。

在日渐完善的交通路网支撑下，我国运输服务能力大幅提升。交通运输部部长李小鹏表示，“十三五”时期，交通运输服务经济社会发展的能力明显增强，给人民群众带来更多的获得感、幸福感、安全感，为全面建成小康社会、开启建设社会主义现代化国家新征程奠定了更加坚实的基础。

科技大显神通

上世纪修建川藏、青藏公路时，我国尚未摆脱“一穷二白”面貌，物资匮乏、技术落后，11万筑路军民凭借着顽强的斗志筑成了这条奇迹之路。

如今的中国，公路总里程已经超过500万公里，几乎每个月都有新路建成。这背后除了国力的提升，交通科技实力的进步也功不可没。

在持续大力投入下，我国交通装备制造技术得到锤炼。“复兴号”动车组、C919大型客机等一批国产交通工具和交通装备不断涌现，书写了“中国制造”新高度；交通建设及维护能力有了质的飞跃，港珠澳大桥、北京大兴国际机场等一批超级工程震撼世界。

尤其值得一提的是，互联网、大数据、云计算、北斗导航系统等信息通信技术在交通运输领域广泛应用，线上线下结合的商业模式蓬勃发展。铁路建成了客运联网售票系统，实现了运输生产调度指挥信息化；高速公路电子不停车收费系统（ETC）基本实现了全国联网；无线射频识别技术（RFID）等现代导航信息技术在民航运输、物流配送中广泛应用；网约车等交通新业态方兴未艾，为广大群众提供更好的出行服务。

“信息化、智能化技术手段为交通领域带来了变化，便捷的出行方式让人民群众体会到幸福感和获得感。”交通运输部公路科学研究院副院长兼总工程师岑晏青表示。

有了技术的加持，综合交通运输体系发展质量越来越高，交通基础设施加速成网，各种运输方式有效衔接日趋顺畅。交通运输与经济社会发展实现了从“瓶颈制约”到“初步缓解”再到“基本适应”的跨越式发展。

补齐民生短板

2020年9月，交通运输部宣布，经过各有关方面艰苦卓绝的合力攻坚，交通扶贫取得了决定性进展，已经基本完成了“两通”任务。

“两通”指的是农村通硬化路和通客车任务，这是交通扶贫的两个兜底性目标任务。虽然这些路等级不高，大都不长，但对当地居民生活影响巨大。

交通运输部副部长戴东昌表示，近年来，交通运输部加快补齐贫困地区交通基础设施短板，扎实推进“四好农村路”建设。“十三五”时期，累计对贫困地区投入车购税资金超过9500亿元，占全部车购税的68％，其中超过2700亿元车购税资金用于支持“三区三州”等深度贫困地区交通项目建设。

在不懈努力和巨大投入下，全国农村公路总里程已经突破了435万公里，“出门水泥路，抬脚上客车”的梦想变成了现实。县乡村三级农村物流网络体系建设和“快递下乡”工程加快推进，“城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户”双向运输服务进一步打通，一批特色产业乘势而起，助力提升贫困地区教育和医疗保障水平，城市文明、基本公共服务随着交通的改善逐步向贫困地区纵深覆盖。

2019年，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，要求从2020年到2035年，用15年的时间基本建成交通强国；从2036年到本世纪中叶，全面建成交通强国。交通运输行业未来仍将继续发挥重要作用。