那些跳槽的汽车人都去了哪里？（下）

那些跳槽的汽车人都去了哪里？（下）milena d 撰文 / 张霖郁 编辑 / 张 南 设计 / 赵昊然 今天这篇是人事变动半年盘点的下集，关于自主品牌和造车新势力。 整体而言，在国企、合资、自主品牌和造车新势力这四项分类中，今年上半年，合

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撰文 / 张霖郁

编辑 / 张 南

设计 / 赵昊然

今天这篇是人事变动半年盘点的下集，关于自主品牌和造车新势力。

整体而言，在国企、合资、自主品牌和造车新势力这四项分类中，今年上半年，合资的人事变动更为频繁，有些合资企业的业务正在缩减，比如韩系合资。

头部几家新势力目前核心团队稳定，自主品牌主要人员也基本稳定，大部分的人事变动属于内部调整。

以下是汽车商业评论整理的2021年上半年自主品牌和造车新势力的主要人事变动。

自主品牌

整个上半年，吉利是动作最多也是最活跃的企业之一。

自2020年李东辉从吉利控股CFO升任CEO之后，2021年1月，又成为了吉利控股的法人，这一职位原是李书福本人。

在大家纷纷猜测安聪慧和李东辉如何并行、各司其职服务吉利控股时，两个月后，安聪慧升任吉利汽车集团董事长，安聪慧原本是浙江吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁。极氪汽车也在同一时期官宣成立，李书福亲自任董事长，安聪慧担任极氪CEO，吉利汽车集团CEO的职位便由淦家阅接任。

简单理解就是，李书福带着安聪慧全力以赴极氪汽车，这也就解释了是李东辉而不是安聪慧接了吉利控股集团CEO以及法人。

李书福在布一个大局。3月23日宣布成立的极氪汽车公司，吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%。极氪汽车带着开拓智能化纯电动汽车新局面的使命和愿景成立，它的出现对于吉利来说是一个重大的转型信号。

极氪汽车的注册地为英属开曼群岛，官方解释此举是为了极氪汽车将来海外上市融资。其次，极氪品牌的研发、采购及销售等并不由吉利集团负责，而是由吉利汽车和吉利控股在境外成立合资公司，合资公司在中国成立一家间接全资拥有的外商独资企业，该外商独资企业负责极氪品牌的研发、采购及销售和相关服务等。

极氪汽车的实控人为李书福，安聪慧执行这个新品牌的创立和运营，可见吉利集团的内部顶层规划是利用当前合适的时机，由极氪来引领吉利集团的转型。

极氪公司的规划在5年前开发浩瀚SEA架构时就已经开始，目前极氪第一款产品的工厂已经在宁波建成。

从今年4月15日第一款产品极氪001开始预订，到6月15日，官方宣布停止接受意向金，年内订单已经售罄，足以证明极氪团队对年轻消费者喜好的把握度之高。在最初的预定期，这款车刷进了很多人的朋友圈。

但随着7月8日Model Y标准版的价格公布，极氪001或将受到影响。

上半年，除了吉利，长城和比亚迪在业务上都有很大调整。

长城也宣布成立高端品牌长城沙龙智行。长城在2020年已官宣这一决定，今年3月，是宣布长城汽车哈弗品牌总经理文飞升任沙龙智行CEO，负责长城汽车沙龙智行的各项业务管理工作，原项目负责人李鹏已经离职。

文飞属于长城体系内外来的“空降”高管。2018年才刚加入长城，在长城汽车的任职时间不长。与此同时，沙龙智行作为长城打造的全新高端智能电动车品牌，肩负带领长城汽车品牌向上的重任。

过去两年半，文飞从长城汽车销售公司营销副总经理到哈弗品牌营销总经理再到哈弗品牌总经理 ，已经接连升任，显示其能力受到认可。

早于文飞升职任命的前一个月，百度智能汽车事业部总经理顾维灏加入长城汽车旗下毫末智行，出任CEO，与毫末智行董事长、长城汽车智能驾驶负责人张凯，毫末智行首席交付官CIO、长城汽车智能驾驶总监甄龙豹搭档，推动长城汽车自动驾驶向前发展。

毫末智行成立于2019年11月，此前一直在长城汽车内部负责ADAS系统研发。目前，它沿着自动驾驶乘用车和低速末端物流无人小车两条路径前进，同步推进自动驾驶商用。

顾维灏2003年加入百度，曾负责百度L3级自动驾驶、车联网、地图等多项业务。2019 年，百度自动驾驶业务经历组织架构调整，智能汽车事业部被并入自动驾驶事业部，同年底顾维灏离开百度。

2017年，百度董事长兼首席执行官李彦宏曾向外界展示自动驾驶汽车在北京五环上行驶。当时，驾驶位上的同行者就是顾维灏。他也是前百度集团COO陆奇的爱将。

从文飞加盟长城两年半接连升迁，以及此前顾维灏加盟长城汽车智能驾驶等一系列的职位调整，都可以发现长城汽车近年来在发展模式和人才机制方面的改变。

比亚迪也在组织架构上进行了调整。2021年2月初，比亚迪成立四个事业部，分别是王朝网销售事业部、e网销售事业部、品牌及公关事业部和售后服务事业部。

王朝网销售事业部由路天任总经理，e网销售事业部总经理是张卓，品牌及公关事业部总经理为李云飞，售后服务事业部由高子开负责，同样也是总经理。这四位都是2003年、2004年前后加入的比亚迪。

原比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江调任高端品牌，负责筹建工作。新的高端品牌预计将在今年第四季度公布，挑战50万元以上的豪华车市场。

2020年比亚迪的新能源车总销量意外下滑17.35%，但刚刚出来的6月销量数据表明，比亚迪在新能源市场的占比有所提升，新能源车型6月销量为40116台，同比大涨207.1%，创下历史新高。其中纯电车型销量为20016辆，DM车型为20100辆，局势又扳回来了。

久未有声音的宝能汽车在2月宣布，吉利汽车原副总裁、采购公司原总经理管宇担任集团常务副总裁，与宝能汽车集团另一位常务副总裁大谷俊明共同负责全面经营管理工作。

宝能汽车自2020年以来开始青睐吉利汽车的人才。2020年7月，原吉利新能源汽车品牌几何销售公司总经理郑状出任宝能销售公司总经理。时隔半年，原吉利汽车集团副总裁管宇又加入了宝能汽车。

这是宝能控股观致汽车以来第三轮人才体系建设。第一轮以北汽集团系为主，第二轮以日系车企为主。

管宇出生于1969年，拥有近30年的汽车行业经验，先后在上海通用、北汽福田、华泰汽车、吉利集团等车企担任采购、销售等板块重要职务。

官方表示，在管宇加入宝能汽车集团后，常务副总裁大谷俊明将发挥其丰富的全球性产业经验，投入更多精力在新能源三电、汽车软件和智能驾驶、出行生态构建等工作上。

2020年，宝能汽车集团完成了对长安PSA的收购，更名深圳市宝能汽车有限公司，并已经成功下线法国豪华品牌DS旗舰车型DS9。

新势力

造车新势力中，前三家的核心团队似乎比较稳定，而华人运通的核心团队在逐步形成。

4月20日，华人运通宣布李轶梵加盟公司担任首席财务官（CFO）职务，向董事长兼CEO丁磊直接汇报。

李轶梵是资深的金融与财务专家。加入华人运通前，曾担任吉利控股集团副总裁兼首席财务官，统筹财务管理、投融资和产业链生态等板块，在吉利集团从汽车制造商到全生态的布局中发挥重要作用。此前，李轶梵曾担任三胞集团、正兴车轮集团等多家公司的首席财务官。

作为上海市政府高级金融人才引进计划的一部分，李轶梵还曾担任上海浦东发展银行总行资金财务部副总经理。在此之前，他是摩根大通银行纽约总部的投资银行家。

不到一个月，5月19日，华人运通官方宣布离开东风悦达起亚两个月的李峰正式加盟公司任联席总裁（Co-President），并兼任高合汽车销售服务公司董事长，全面负责高合汽车整合销售、售后、充电等业务，同时负责用户发展和运营以及高合汽车品牌公关和产品传播。

华人运通联合创始人陈威旭不再兼任首席市场官（CMO），将继续担任首席运营官（COO），支持CEO丁磊全面负责公司运营管理和产品规划，协助管理产品中心，并负责海外业务规划和设施建设等工作，并与公司管理团队一起，全面支持公司品牌建设。

又一个月后的6月7日，华人运通宣布前汽车之家联席总裁张京宇正式加盟公司，任首席数字官。张京宇毕业于吉林工业大学计算力学专业，力学学士学位，在产品开发和销售业务方面有着近20年的工作经验。

张京宇是业内场景营销的第一个实践者，曾先后担任神州数码ORACLE ERP部门负责人、电讯盈科PCCW产品部负责人、新浪汽车副总经理、汽车之家联席总裁等重要职务。

另外，是今年年初，FF（Faraday Future，法拉第未来）任命兹维·格拉斯曼（Zvi Glasman）为公司CFO，向公司CEO毕福康（Carsten Breitfeld）汇报，负责财务、融资以及上市等工作。

自上一任CEO离开后，FF在三年时间里从未任命任何一人来担任CFO，而是由财务副总裁帕斯卡·考思达（Pascal Coustar）代理CFO一职。对于格拉斯曼的加入，毕福康公开表示：“对于FF下一阶段产品交付和融资的成功非常重要。”

此前，格拉斯曼任职于一家位于佐治亚州的一家生产摩托车、自行车、零件的公司FOX Factory Holdings。

领英数据显示，他在该公司担任12年的CFO。在FOX之前，格拉斯曼曾是三家私募股权投资公司的CFO，领导了两家公司的出售。他在制定和执行支持快速增长和增加利润的财务战略和运营计划方面拥有不错的成绩。

1月28日晚间，FF宣布计划通过SPAC借壳上市纳斯达克，交易完成后，新公司估值约34亿美元。该交易预计将于2021年第二季度完成，而由FF设计的电动汽车FF 91将在交易结束后12个月内推出。

两个月后，FF在国内找到了陈雪峰出任中国区CEO，全面负责FF中国区业务，并向全球CEO毕福康直接汇报。陈雪峰原是奇瑞捷豹路虎常务副总裁。

陈雪峰将全面负责包括相关项目落地、生产策略、本地化产品开发以及用户生态构建等全部FF中国区相关业务。此外，也将会成为FF全球合伙人。

陈雪峰拥有近20年的汽车行业从业经验，先后在长安福特、长安马自达、福特亚太设计中心任职。业内普遍认为，陈雪峰的加入将极大加速FF国产相关项目的进展，并极大利好FF在美国的IPO项目，从而加快FF中美双主场战略的落地。

另一个在新势力中备受争议的恒大，上半年向拜腾原首席执行官兼联合创始人戴雷（Daniel Kirchert）发出邀请，任命他为恒大新能源执行副总裁。随后，在今年的上海车展上，戴雷出现在恒大展台，证实了这一消息。戴雷的简历就不再此赘述了。自去年传出拜腾欠薪之后，在恒大任命之前，他一直未出现在公众场合。

随着上半年新玩家的加入，今年乃至未来几年将持续抢人大战。

百度的集度已经邀请美籍华人Frank Wu加盟负责设计，Frank Wu曾经在北汽负责BEIJING品牌的设计。

雷军在4月官宣造车之后，小米已经传出大家电部总经理李肖爽或将转岗，进入小米汽车业务，同时还会有数名高管调岗加入这条新的业务线。

更多的人事变动正在发生。想了解国企和合资企业的上半年人事变动，可阅读 《那些跳槽的汽车人都去了哪里？（上）》

以下是2021年上半年自主品牌和造车新势力的人事变动一览表。

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