东力传动不断提升创新能力——敢试敢闯成就单项冠军

东力传动不断提升创新能力——敢试敢闯成就单项冠军传道大千 上图 东力传动东厂区鸟瞰图。马建强摄（中经视觉） 右图 东力传动车间内，工人在测量齿轮内孔。陈冰曲摄（中经视觉） 在位于浙江宁波市江北区的宁波东力传动设备有限公司车间里，记者

传道大千

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上图 东力传动东厂区鸟瞰图。马建强摄（中经视觉）

右图 东力传动车间内，工人在测量齿轮内孔。陈冰曲摄（中经视觉）

在位于浙江宁波市江北区的宁波东力传动设备有限公司车间里，记者看到，减速机、齿轮箱、电机等传动设备经过粗加工、热处理、精加工、装配调试、喷漆等工序，在工人和智能加工设备的密切配合下逐渐成型。“今年一季度的订单量创历史新高，我们有信心冲刺‘全年红’。”东力传动设备有限公司常务副总经理沈杰说。

东力传动深耕传动设备研发制造20多年，成为中国齿轮行业首家A股上市企业，用户以全球500强企业为主，产品销往20多个国家和地区。去年，东力传动获评国家级制造业单项冠军示范企业。

服务重大工程

“国之重器”离不开“大国工匠”。当今世界在建规模最大、单机容量最大、技术难度最高的水电工程——金沙江白鹤滩水电站首批机组去年正式投产发电。在白鹤滩水电站启闭机设备当中，东力传动制造的起升减速机、行走减速机等52台（套）传动设备发挥了重要作用。

白鹤滩水电站总装机容量1600万千瓦，单机容量100万千瓦，将发挥以发电为主，兼具防洪、改善航运、促进地方经济社会发展的重要作用。“水电站处于金沙江干流河段，海拔高、温差大、湿度高，加上地处高烈度地震区，地质状况极其复杂，要保证水电站建成后稳定运行，建设中的每一个环节、每一个步骤、每一个零部件都必须经得起检验、耐得住使用。”回忆起当时面临的巨大考验，东力传动副总经理丁碧春说。

水电站启闭机对减速机抗疲劳系数要求很高，不同温度、湿度、材料、尺寸等方面的差异，都会影响设备正常运转。为此，东力传动的技术人员对齿轮弯曲、接触抗疲劳系数等工艺开展攻关与工艺优化，并对漏油、噪声、静强度等工艺做了升级配套，全力满足现场各类工艺、参数、指标与数据要求，有效保障了白鹤滩水电站项目建设进度以及投产后的稳定运行。

除了白鹤滩水电站，东力传动的产品还广泛应用于宁波舟山港、宝武湛江钢铁制造基地等国家重大工程中。

瞄准“卡脖子”技术

企业实现高质量发展，自主创新是引领，核心技术是关键。自创立以来，东力传动始终把科技创新作为发展之本，聚焦产业引领、人才驱动，关注行业技术难题与“卡脖子”技术攻关，推动技术成果产业化进程，用技术创新创造企业效益。

在东力传动新建的理化分析室、型式实验室等试验场地，研发人员和技术人员正在对齿轮材料进行光谱分析。“我们高度重视研发与技术创新，拥有一支专业化研发队伍，并打造了先进的研发创新基地，为研发试验夯实基础。”东力传动技术部部长丁为民表示，依托信息化建设和省级创新平台，东力传动开展了自主研发创新、集成性创新、引进消化吸收再创新及产学研合作等多模式创新，汇聚多方创新力量，营造良好创新生态，不断巩固和提升自身创新能力。不久前，东力传动技术中心被认定为浙江省企业技术中心。

东力传动的拳头产品——冶金用高功率密度减速器就是企业坚持创新赋能、攻破“卡脖子”技术难关的硕果。

一直以来，国内减速机技术含量不高，高端市场被西门子等国外企业牢牢掌握。秉持“传动行业自主产业链应掌握在国人手里”的理念，东力传动向高端市场进发，与科研平台合作开展减速机技术攻关，通过反复试制，最终锻造出完全符合技术要求的冶金用高功率密度减速器，打破了国外企业技术垄断。如今，冶金用高功率密度减速器在国内和国际市场的占有率位居前列。

为加强“卡脖子”技术攻关，东力传动借智借力，与浙江大学、北京科技大学、武汉理工大学等多所高校共建创新联合体，加强产学研合作，强化技术创新人才梯队建设，打造人才聚集平台，为企业的科技创新不断汇聚智慧与力量。

开拓高端市场

“作为基础性产业，减速机等传动设备可应用于冶金、矿山、化工、电力、港口、新能源、物流等国民经济各行业，应用领域广泛。我国经济发展显露出来的韧劲，也让我们的产品供不应求。”对企业的发展，东力传动常务副总经理沈杰充满了期待。

得益于产品质量与品牌优势，东力传动的订单量和利润实现逆势上扬，2021年，营业收入比上年增长30%。“受到国外疫情影响，一些外资减速机进口数量减少。我们以此为契机，开拓了新的市场和行业，业务量有了较快增长。”沈杰说。去年，东力传动抓住机遇，在开拓高端市场、保障国家重点项目建设上实现了新的突破。

成绩来之不易的背后是众多“东力人”精益求精、自我突破的生动实践。刘攀是东力传动技术部的一名设计人员。他告诉记者，不久前自己接到了一个“几乎不可能完成的任务”。“一个重点客户需要我们加工制造一批大规格的减速机，时间很紧迫。我负责项目的全程追踪与推进，但在设计、加工、装配等环节，遇到了许多新情况、新问题。”

“由于减速机规格很大，使用的轴承、油封都需要出图定制，但在采购时发现轴承设计不合理且缺少相关的工况参数，导致供应商无法制作。”刘攀说。他第一时间联系客户，针对功能需求与实际工况，对图纸进行改进优化。

在刘攀以及全体技术生产人员的共同努力下，大规格减速机设计制造有序推进。数月后，客户来到东力传动进行检测，所得结果均符合图纸与设计要求，减速机最常见的漏油问题也没有发生。

“企业发展的关键在于敢想、敢做、敢突破。”东力传动董事长宋济隆说，“在尊重规律、充分验证的情况下，大胆试、大胆闯，这是企业不断向前发展的法宝。”

如今，东力传动新的制造基地即将投入运行，一座崭新的、智能的、高效的现代化数字工厂将拔地而起，双制造基地将为企业发展注入更强大的动能与活力。（经济日报记者 郁进东）

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