马斯克移居火星 周一下午左右

马斯克移居火星原标题：马斯克移居火星计划：成本会降至几十万美元不当“富人的逃生舱”马斯克移居火星。自称“火星人”的SpaceX首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)表示，自己有70%的可能会移民火星。马斯克还强调，登陆火星不是富人的一种消遣或是“富人的逃生舱和避难所”，因为火星环境恶劣，人类在火星上死亡的概率比在地球上高得多，很可能一去不回。“你在火星上死亡的概率远远高于地球

马斯克移居火星原标题：马斯克移居火星计划：成本会降至几十万美元 不当“富人的逃生舱”马斯克移居火星。

自称“火星人”的SpaceX首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，自己有70%的可能会移民火星。

马斯克还强调，登陆火星不是富人的一种消遣或是“富人的逃生舱和避难所”，因为火星环境恶劣，人类在火星上死亡的概率比在地球上高得多，很可能一去不回。

“你在火星上死亡的概率远远高于地球。

真的，去火星的广告就像沙克尔顿去往南极的广告。

”他还表示，人类成功登陆火星后，还要不停地工作以建造基地，将不会有太多的空闲时间。

但是，移民火星对马斯克的吸引力无疑是巨大的，他将这种吸引力与珠穆朗玛峰对登山者的吸引力进行了比较：“他们喜欢这样做是为了迎接挑战。

”马斯克表示，他希望未来十年内，前往火星的费用将只需“几十万美元”，大概7年后就会有登陆火星的航班。

现年47岁的马斯克希望在自己有生之年可以实现这一愿望。

周一下午左右，NASA的Mars Insight着陆器预计将在火星平坦的埃律西姆平原(Elysium Planitia)着陆，前往监测火星的地震活动和热流，并收集数据，让科学家更深入地了解火星的构成。

上周，美国联邦通信委员会已批准马斯克为Skylink项目新增7518颗宽带卫星的计划。

SpaceX旗下Starlink宽带服务将会使用这些在近地轨道新部署的卫星“提高带宽并降低热度地区的网络延迟”。

SpaceX 希望最终打造一个Starlink基础系统并将其部署在火星等移民星球上。

马斯克去年9月曾表示，希望能在2022年进行前往火星的发射任务，不过先期发射的会是货运飞船，为后续的飞行提供电力、采矿和生命支持方面的基础设施，随后会有两艘载人飞船和两艘货运飞船前往火星，在火星建立基地，为大量的火星移民做准备。

马斯克自称有70%的机会移民火星 但可能死在红色星球上随着美国国家航空航天局(NASA)为周一下一次火星着陆做准备，SpaceX首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，自己有70%的机会移民火星。

但在日前于HBO播出的Axios采访中，他强调这不会是亿万富翁的兜风之旅。

“你在火星上死亡的概率远远高于地球。

真的，去火星的广告就像沙克尔顿去往南极的广告。

”马斯克说，指的是英国南极探险家欧内斯特·沙克尔顿令人痛心的1914-1917探险。

(据说这个假广告的标题是“男人都想要一场场危险的旅程。

”)马斯克移居火星“这将很困难。

”马斯克说。

“在一个小罐子里穿越深空，死亡的可能性很大。

你可能会成功降落。

一旦你成功着陆，你将不间断地工作建立基地。

......你很有可能死在那里。

我们认为你可以回来，但我们不确定。

现在，这听起来像富人的逃生舱吗?”他将这种吸引力与珠穆朗玛峰对登山者的吸引力进行了比较：“他们喜欢这样做是为了迎接挑战。

”如果马斯克对未来十年的愿景成立，那么前往火星的费用将只需“几十万美元”，这仍然是珠穆朗玛峰探险费用的四到五倍，但比俄罗斯人收取8000万美元前往国际空间站，还得便宜得多。

马斯克一直对时间表和成本保持乐观，他在Axios采访中提供的估计也是一如既往的非常乐观。

但马斯克在即兴风险评估中引用的百分比往往比较保守。

例如，他给出SpaceX的猎鹰重型火箭在其首次发射中完全成功的机会只有50%，而第二天的成功证明了这一点。

他还说他在16年前创办公司时，只给了SpaceX 10%的机会成功，这个赌注并没有那么糟糕。

这家私人控股公司目前的估值约为280亿美元(尽管其最近确保获得2.5亿美元贷款的努力引发了争议)。

所有这些都意味着47岁的马斯克对他进入红色星球的机会感觉很好。

美国宇航局的火星洞察器着陆器的可能性要高得多，预计它将在星期一中午PT之前在一个名为Elysium Planitia的平坦火星平原上降落。

所有这一切都意味着，47岁的马斯克对于自己有机会抵达这颗红色星球自我感觉良好。

NASA的Mars Insight着陆器成功着陆的可能性要大得多。

预计该着陆器将于太平洋时间周一中午前在火星平坦的埃律西姆平原(Elysium Planitia)着陆。

Mars Insight旨在监测这颗红色星球的地震活动和热流，并收集数据，让科学家更深入地了解火星的构成。

今天，航天器执行了最后一次航向修正机动，将其预期着陆点移动了大约11英里，以瞄准目标着陆椭圆的中心。

着陆器的设计旨在通过一个机翼，一个减速伞和一套12个着陆推进器来减缓其下降。

即使拥有所有这些技术，成功的机会也不是百分之百：只需要看看1999年的火星极地着陆者号坠毁事件，就知道可能出什么问题了。

“我既感到非常兴奋又感到异常紧张，因为我们迄今为止所做的一切让我们感到舒服和自信，我们将要登陆火星。

”InSight项目经理汤姆·霍夫曼今天在NASA的喷气机推进实验室上告诉记者，“但是一切都必须完美，而火星总能给我们带来惊讶。

”对马斯克来说，这是一个很好的建议，当他在估量可能性的时候要牢记在心。